[發明專利]懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站及其施工方法

有效

• 申請號: 202111176008.X
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113847069B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 華福才;雷剛;朱智勇;楊沚蕙;祝建業;董亞男;韓晶晶;汪嬋紅;王麗;遲恩迪
• 申請（專利權）人: 北京城建設計發展集團股份有限公司
• 主分類號: E21D13/00
• 分類號: E21D13/00;E21D13/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

1.一種懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站，由主體部分和附屬部分組成，所述主體部分包括站廳層、下行通道、風道和站臺層，附屬部分包括外掛設備房，所述站臺層由軌行區隧道和交換通道構成，所述站臺層的兩端以風道為界，所述風道的外側為地鐵區間線路，其特征在于：

軌行區隧道按地鐵行車方向分為上行軌行區隧道和下行軌行區隧道，上行軌行區隧道和下行軌行區隧道在地鐵行車的縱向間隔平行布設，所述上行軌行區隧道和下行軌行區隧道均包含供地鐵行駛的軌行區和候車區，所述交換通道為橫向設置且正交于上行軌行區隧道和下行軌行區隧道；

所述交換通道為多條且橫向間隔設置，其至少包含A交換通道、B交換通道和C交換通道，各交換通道之間分別設有巖柱，從而所述巖柱替代了傳統島式車站的立柱作為支承結構；

所述站廳層懸掛設置于站臺層的上方兩側且在縱向上獨立分為A站廳和B站廳兩個廳，其中A站廳與站臺層之間間隔懸掛，所述B站廳懸掛于站臺層上方的巖土層中。

2.如權利要求1所述的懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站，其特征在于：所述站臺層的兩端分別通過A風道和B風道進行連通，所述A風道和B風道內均設有迂回風道和控制用房。

3.如權利要求2所述的懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站，其特征在于：所述風道分為風道夾層和站臺層風道兩部分，所述A風道包含站廳臺風道夾層，所述B風道包含另一風道夾層，所述站廳層風道夾層和另一風道夾層內各設有新風道和排風道，所述A風道的站臺層風道包括迂回風道和安全控制室，所述B風道的站臺層風道包括通風空調電控室。

4.如權利要求1所述的懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站，其特征在于：出入口結構、風道和站廳層均采用復合式襯砌結構，軌行區隧道的兩端涉及洞室交叉處采用復合式襯砌，對于中間段采用單層錨噴支護，交換通道采用噴錨永久支護。

5.如權利要求1所述的懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站，其特征在于：站廳層與站臺層之間的聯系通過下行通道實現連通，所述站廳層與室外地面的聯系由出入口實現。

6.如權利要求1所述的懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站，其特征在于：A站廳的中間位置通過A站廳下行通道平直段連接至A站廳下行通道，所述A站廳下行通道傾斜設置且內設有樓扶梯，在A站廳下行通道平直段的中間設有無障礙電梯通道。

7.如權利要求1所述的懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站，其特征在于：B站廳的中間位置通過B站廳下行通道平直段連接至B站廳下行通道，所述B站廳下行通道傾斜設置且內設有樓扶梯。

8.一種懸掛式站廳層及獨立軌行區的暗挖地鐵車站的施工方法，其特征在于包括以下步驟：

步驟一：從風道處施工豎井，在兩端的風道處打豎井，同時開始施工；

步驟二：從A端的臨時豎井采用CRD法施工A風道和A站廳，按高度分成多塊進行開挖，每步開挖的臺階長度為5-7m，每步開挖完畢后架立格柵鋼架和臨時支撐，待初支穩定后及時開始二次襯砌，同時從B端的臨時豎井采用臺階法開挖B風道，每步開挖的臺階長度為5-7m，待初支穩定后及時開始二次襯砌，

其中待兩端風道完成施工及支護后，同時從A端風道站臺層的迂回風道、安全控制室和B端風道站臺層的通風空調電控室分別開洞采用全斷面法開始往中間施工，開挖上行軌行區隧道，兩端掌子面相距20m時，B端停止施工，A端掘進貫通；

同時從A端風道站臺層的迂回風道、安全控制室和B端風道站臺層的通風空調電控室分別開洞采用全斷面法開始往中間施工，開挖下行軌行區隧道，兩端掌子面相距20m時，B端停止施工，A端掘進貫通；

步驟三：采用臺階法進行C交換通道的施工，采用C45混凝土進行二襯，并做大管棚結合小導管的超前預支護和注漿加固地層；

步驟四：采用臺階法施工A交換通道，進行噴錨永久支護，再采用臺階法施工B交換通道，進行噴錨永久支護；

步驟五：采用明暗挖結合的方法開挖B端出入口，由B端出入口開始B站廳的施工與鋪建，其包括如下子步驟：

步驟5.1：由出入口地面敞口處開始明挖出入口，明挖段出入口長度為2m，圍護結構采用鋼管樁+錨索+肋梁的形式，采用順做法施工；

步驟5.2明挖至明暗挖交界處，向下開挖滿足管棚施作空間；沿暗挖斷面外輪廓拱部打入自進式管棚；進洞3～5m后封堵掌子面；

步驟5.3：然后采用CD法或CRD法繼續向下開挖基坑至基底；

步驟5.4：由B端出入口基地開始采用中洞法開挖B站廳，先超前大管棚+小導管超前注漿進行預支護，采用豎向留坡，縱向錯臺的施工法進行B站廳的施工與鋪建；

步驟六：待B站廳開挖至B站廳下行通道平直段底部標高時，開始進行臺階法施工B站廳下行通道平直段；

步驟七：在站廳、風道和交換通道完成二襯并達到設計強度后，根據斷面尺寸和地質條件采用CRD法或臺階法從下往上逆向進行下行通道的施工。