[發(fā)明專利]一種用于液壓助力轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111173766.6
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113696966B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭竹安;鄭精干;梁倉;石小龍;熊新;翟豪瑞;孫婷婷
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/18
• 代理公司: 南通物格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32395
• 代理人: 胡燕

本發(fā)明公開了一種用于液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向泵和儲油罐，轉(zhuǎn)向器一側(cè)連接有與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向橫桿內(nèi)部連接有轉(zhuǎn)向調(diào)整件，轉(zhuǎn)向調(diào)整件兩端連接有橫拉桿，且轉(zhuǎn)向調(diào)整件在轉(zhuǎn)向器液壓油作用下調(diào)整兩端橫拉桿運動，轉(zhuǎn)向橫管外側(cè)連接有環(huán)流管，且環(huán)流管外側(cè)連接有挪管組件，轉(zhuǎn)向橫管遠離環(huán)流管一側(cè)連接有緩沖件，此用于液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，對轉(zhuǎn)向調(diào)整件實現(xiàn)不同位置處進行調(diào)整，同時因為轉(zhuǎn)向調(diào)整件安裝在轉(zhuǎn)向橫管內(nèi)部同步對挪管組件和緩沖件進行推動，從而便于挪管組件對換流管進行挪動處理，便于將液壓油回流至轉(zhuǎn)向器處，同時通過緩沖件對轉(zhuǎn)向位置處進行緩沖保護，避免轉(zhuǎn)向橫管和托架之間的磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于液壓助力轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)

在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增設(shè)助力裝置稱為“助力轉(zhuǎn)向”，采用助力轉(zhuǎn)向的目的，是使轉(zhuǎn)向操作勁便，改善操作性能，一般來說，在即將停車時車速較低，轉(zhuǎn)向盤的操縱較費力，隨著車速增加，轉(zhuǎn)向盤逐漸變得較快。因此，如果將停車或低速時的 轉(zhuǎn)向操縱力設(shè)計得較小，則在高速行駛時轉(zhuǎn)向就會飄，為了實現(xiàn)在各種條件下，通過采用液壓轉(zhuǎn)向裝置，調(diào)整轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)有的液壓轉(zhuǎn)向裝置使用時，轉(zhuǎn)向液壓泵的輸出轉(zhuǎn)動部分和發(fā)動機的輸出端連接，通過發(fā)動機動力帶動轉(zhuǎn)向液壓泵的葉片轉(zhuǎn)動，將液壓油泵入轉(zhuǎn)向設(shè)備處，安裝在連接車輪的托架處轉(zhuǎn)向橫桿處，在轉(zhuǎn)向橫桿內(nèi)部連接有橫拉桿，液壓泵泵入的液壓油帶動活塞運動，從而調(diào)整橫拉桿運動，橫拉桿的一端通過球頭與車輪外側(cè)進行連接，在橫拉桿調(diào)整時從而完成對車輛的轉(zhuǎn)向助力，但由于轉(zhuǎn)向橫桿為安裝在托架處，且在轉(zhuǎn)向橫桿外側(cè)分布有液壓油回流的回流管，同時轉(zhuǎn)向橫桿的另一份與托架接觸，當采用液壓轉(zhuǎn)向助力時，橫拉桿帶動車輪轉(zhuǎn)向，同時轉(zhuǎn)向橫桿同步轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)向橫桿與托架處轉(zhuǎn)向出現(xiàn)壓合，不利于轉(zhuǎn)向橫桿轉(zhuǎn)動，同時回流管在轉(zhuǎn)動堆積過程中，不利于回流管中的液壓油快速回流至儲油罐處。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向泵和儲油罐，所述轉(zhuǎn)向泵和儲油罐之間連接有平衡油管，所述轉(zhuǎn)向泵底部設(shè)有轉(zhuǎn)向橫管，且轉(zhuǎn)向橫管上連接有轉(zhuǎn)向器，所述轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向器之間連接有進油管，且儲油罐與轉(zhuǎn)向器之間連接有回流管，所述轉(zhuǎn)向器一側(cè)連接有與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向橫管內(nèi)部連接有轉(zhuǎn)向調(diào)整件，所述轉(zhuǎn)向調(diào)整件兩端連接有橫拉桿，且轉(zhuǎn)向調(diào)整件在轉(zhuǎn)向器液壓油作用下調(diào)整兩端橫拉桿運動，所述轉(zhuǎn)向橫管外側(cè)連接有與轉(zhuǎn)向器連接的環(huán)流管，且環(huán)流管外側(cè)連接有挪管組件，所述挪管組件與轉(zhuǎn)向調(diào)整件連接挪動環(huán)流管用以促動環(huán)流管內(nèi)液壓油流動，所述轉(zhuǎn)向橫管遠離環(huán)流管一側(cè)連接有緩沖轉(zhuǎn)向橫管與托架的緩沖件，便于進行左右不同位置處進行調(diào)整時同步對環(huán)流管進行緩沖保護。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向調(diào)整件包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向橫管內(nèi)部的油壓管，所述油壓管內(nèi)部分別設(shè)有左腔室和右腔室，所述左腔室和右腔室上分別連接有與轉(zhuǎn)向器聯(lián)通的聯(lián)通管，所述左腔室和右腔室一端分別連接有活塞管，且轉(zhuǎn)向橫管兩端處的橫拉桿一端分別連接在活塞管處，所述橫拉桿上連接有傳動件，便于通過左腔室和右腔室進行不同調(diào)整。

優(yōu)選的，所述傳動件包括設(shè)置在橫拉桿上的齒條段，所述齒條段中間位置嚙合有轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動齒輪上連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端穿過轉(zhuǎn)向橫管與挪管組件連接，所述轉(zhuǎn)軸另一端與緩沖件連接，在橫拉桿被活塞管推動時有利于齒條段運動。

優(yōu)選的，所述緩沖件包括設(shè)置在轉(zhuǎn)軸另一端連接有螺紋段，所述螺紋段外側(cè)連接有螺紋套板，所述轉(zhuǎn)向橫管的內(nèi)壁處連接有兩個氣囊塊，所述螺紋段插接在氣囊塊內(nèi)部，所述氣囊塊的充氣口處設(shè)有與螺紋套板連接有伸縮軟管，所述氣囊塊底部聯(lián)通有出氣管，且出氣管一端連接有充氣帶，通過螺紋套板沿著螺紋段調(diào)整，從而便于對氣囊塊進行充氣處理。