[發明專利]一種汽車卡鉗罩的固定結構

有效

• 申請號: 202111172690.5
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN113819171B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 張建平
• 申請（專利權）人: 張建平
• 主分類號: F16D65/84
• 分類號: F16D65/84;F16D65/00
• 代理公司: 北京華清迪源知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 鄭興旺

本發明實施例提供一種汽車卡鉗罩的固定結構，用于將汽車卡鉗罩固定于汽車卡鉗上，固定結構包括第一固定件和第二固定件；第一固定件包括連接支架，與連接支架固定連接的第一彎折部以及與所述第一彎折部配合，將所述連接支架固定于所述汽車卡鉗上的第二彎折部；第一彎折部與第二彎折部固定連接；第二固定件包括連接支架以及與連接支架固定連接的固定卡扣，固定卡扣用于將連接支架固定于汽車卡鉗上。本發明采用直接固定的方式，通過螺栓螺母的緊固，可以產生更大的夾持力，更好的把卡鉗罩固定在卡鉗罩支架上；大幅度提升安裝效率，顯著提升緊固力，卡鉗罩的安全使用，提供必要安全保障。

本申請為分案申請，母案申請號為CN201910786535.9，一種散熱型汽車卡鉗罩。

技術領域

本發明實施例涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車卡鉗罩及其固定結構。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車也進入每個家庭，很多車主會對輪轂進行改裝更換，但是由于剎車卡鉗安裝在輪轂上，是輪轂的重要組成部分。市場上原廠卡鉗除了更換真正的改裝剎車卡鉗以外，只有卡鉗噴漆和安裝卡鉗罩兩種裝飾產品，卡鉗噴漆只能在原來卡鉗上面增加一層油漆，油漆長時間受到剎車粉塵的影響，會發黑，另外油漆噴漆本身也很麻煩。

目前，市場上卡鉗罩分為通用型卡鉗和專用型卡鉗罩，通用型卡鉗罩需要用膠水粘貼，如果需要更換剎車片，拆卸卡鉗罩會非常困難，而且在使用的過程中也不安全，同時也會影響卡鉗散熱，外形不匹配，因為原廠卡鉗千變萬化，不能完全包裹卡鉗；專用型汽車卡鉗是利用鋁合金板，通過圓弧形平面模具沖壓得到，具有圓弧形的平面輪廓，可以覆蓋原廠卡鉗，利用卡扣固定安裝。另外現有的卡鉗罩由于固定結構設計問題，有明顯的缺陷，卡扣太大太長，連接支架太長，卡扣變形量大，支架變形量大，卡扣夾持力不夠，容易造成卡鉗罩晃動，和輪轂發生碰擦，卡扣太大，會和剎車盤發生碰擦，影響駕駛安全。最后，現有的卡鉗罩在使用的過程中，散熱效果較差的缺陷。

發明內容

為此，本發明實施例提供一種散熱型汽車卡鉗罩，以解決現有技術中卡鉗罩體散熱效果差的問題。

為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

一種散熱型汽車卡鉗罩，所述汽車卡鉗罩包括罩體本體以及用于將所述罩體本體固定于汽車卡鉗的固定件，所述罩體本體的外側設有第一弧形側板，所述罩體本體內側設有第二弧形側板，所述固定件設置在所述第一弧形側板上，其中，所述第一弧形側板上設有傳熱組件，所述傳熱組件包括彈性壓片以及設置在彈性壓片上的硅膠片；

當所述罩體本體固定于所述汽車卡鉗上時，所述彈性壓片將硅膠片與所述汽車卡鉗的泵體外側壁接觸并將熱量傳導到所述罩體本體進行散熱。

優選的，所述彈性壓片與所述第一弧形側板鉸接，在所述彈性壓片和所述第一弧形側板之間設有彈簧夾。

優選的，所述固定件包括第一固定件和第二固定件，分別安裝在所述第一弧形側板的兩側；

所述第一固定件包括連接支架，與所述連接支架固定連接的第一彎折部以及與所述第一彎折部配合，將所述連接支架固定于所述汽車卡鉗上第二彎折部。

優選的，所述第二固定件包括連接支架以及與所述連接支架固定連接的固定卡扣，所述固定卡扣用于將所述連接支架固定于所述汽車卡鉗上。

優選的，所述連接支架具有一彎折部。

優選的，所述第一彎折部與所述第二彎折部通過螺栓固定連接。

優選的，所述罩體本體的表面涂覆有一層靜電粉末涂層。

優選的，所述罩體、固定件以及彈性壓片均采用鋁合金材料制成。

優選的，所述罩體本體上靠近所述第二弧形側板上固定連接有擴展插件。