[發明專利]雙質量塊飛輪聯接構件

在審

• 申請號: 202111172147.5
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN114382838A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: A·皮尤;亞倫·約翰·奧克利;M·P·奧馬奧尼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30;F16F15/315;F02N15/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種用于選擇性地聯接雙質量塊飛輪的主質量塊和輔助質量塊的雙質量塊飛輪聯接構件，所述聯接構件包括：

中心孔，所述中心孔用于實現與所述主質量塊和所述輔助質量塊的軸向對準；

至少一個可彈性變形的構件，所述可彈性變形的構件包括固定點，所述固定點能夠附接到所述主質量塊以將所述可彈性變形的構件的一端剛性地聯接至所述主質量塊；以及

至少一個接合特征，所述至少一個接合特征在遠離所述固定點的點處聯接至所述聯接構件，其中所述接合特征被配置成在所述可彈性變形的構件在已安裝配置中變形時接合所述輔助質量塊。

2.如權利要求1所述的聯接構件，其還包括具有接合表面的外部部分，所述接合表面被配置成接合用于移動所述聯接構件的致動器，其中所述可彈性變形的構件的變形是由所述聯接構件在已安裝配置中的致動致使的。

3.如權利要求1或2所述的聯接構件，其中在已安裝配置中，所述可彈性變形的構件的變形致使所述接合特征被推離所述輔助質量塊。

4.如任一前述權利要求所述的聯接構件，其中：

所述至少一個接合特征中的至少一個包括：

用于接合所述輔助質量塊的突起；

用于接合所述輔助質量塊的摩擦表面；

所述至少一個接合特征中的至少一個在已組裝配置中軸向地延伸通過所述主質量塊；并且/或者

所述中心孔是圓形的。

5.一種雙質量塊飛輪的主質量塊，其中如任一前述權利要求所述的聯接構件經由至少一個可彈性變形的構件中的每個的固定點附接到所述雙質量塊飛輪的所述主質量塊的第一面。

6.一種雙質量塊飛輪的輔助質量塊，其中所述輔助質量塊飛輪的第一面被配置成通過如權利要求1至4中任一項所述的聯接構件的至少一個接合特征進行接合。

7.一種雙質量塊飛輪組合件，其中如權利要求1至4中任一項所述的聯接構件經由至少一個可彈性變形的構件中的每個的固定點附接到雙質量塊飛輪的主質量塊的第一面，并且其中輔助質量塊飛輪的第一面被配置成通過所述聯接構件的至少一個接合特征進行接合。

8.一種用于選擇性地聯接雙質量塊飛輪的主質量塊和輔助質量塊的設備，所述設備包括：

聯接構件，其中所述聯接構件包括：

中心孔，所述中心孔用于實現所述主質量塊和所述輔助質量塊的軸向對準；以及

至少一個可彈性變形的構件，所述可彈性變形的構件包括固定點，所述固定點能夠附接到所述主質量塊以將所述可彈性變形的構件的一端剛性地聯接至所述主質量塊；

至少一個接合構件，所述至少一個接合構件被配置成接合所述輔助質量塊；以及

起動機馬達小齒輪，所述起動機馬達小齒輪被配置成相對于所述主質量塊和所述輔助質量塊移動所述聯接構件。

9.如權利要求8所述的設備，其中所述至少一個接合構件還包括能量存儲構件，并且其中所述能量存儲構件與所述接合構件成一體。

10.一種車輛，其包括如權利要求1至4所述的聯接構件或如權利要求8或9所述的設備中的至少一者。

11.一種用于在車輛起動期間減小雙質量塊飛輪的主質量塊與輔助質量塊之間的相對移動的方法，所述雙質量塊飛輪具有如權利要求1至4所述的聯接構件，所述聯接構件經由至少一個可彈性變形的構件中的每個的固定點附接到所述主質量塊的第一面，并且其中所述方法包括在第一小齒輪方向上推動起動機馬達小齒輪，使得所述起動機馬達小齒輪撞擊所述聯接構件的突出部分，從而使所述聯接構件的一部分在第一聯接構件方向上遠離所述主質量塊的所述第一面并且朝向所述輔助質量塊的第一面移動，使得所述至少一個接合特征與所述輔助質量塊的所述第一面接合，從而接合所述主質量塊和所述輔助質量塊。