[發(fā)明專利]一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知方法及設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111160791.0
• 申請(qǐng)日: 2021-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113899958A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳開(kāi)寶;黃旭超;徐心靖;范天華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司檢修分公司
• 主分類號(hào): G01R29/12
• 分類號(hào): G01R29/12;G01R19/145;G01R31/62
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 張明

本發(fā)明公開(kāi)了一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知方法及設(shè)備，先獲取高空作業(yè)人員身上的電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器在當(dāng)前位置感應(yīng)的電場(chǎng)強(qiáng)度，從而確定當(dāng)前最近帶電設(shè)備的位置；然后接收并根據(jù)高空作業(yè)人員的移動(dòng)指令和當(dāng)前位置計(jì)算高空作業(yè)人員在執(zhí)行移動(dòng)指令后的預(yù)期位置，移動(dòng)指令為一次位移的距離及其方向；最后計(jì)算并判斷當(dāng)前最近帶電設(shè)備的位置在預(yù)期位置的預(yù)期電場(chǎng)強(qiáng)度是否小于電場(chǎng)強(qiáng)度報(bào)警值，若是，允許執(zhí)行移動(dòng)指令，否則顯示修改移動(dòng)指令。本發(fā)明采用穿戴式設(shè)計(jì)，不會(huì)影響人員的帶電作業(yè)，使用方便，提高高空作業(yè)的效率，保障高空作業(yè)人員的生命安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知方法及設(shè)備。

背景技術(shù)

變電設(shè)備停電檢修作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員需要將檢修的設(shè)備停電。但是，由于變電站內(nèi)設(shè)備數(shù)量多且復(fù)雜，每次停電作業(yè)只能采取部分停電的作業(yè)方式，即在停電設(shè)備周圍還存在帶電運(yùn)行的設(shè)備。并且，電力系統(tǒng)安全作業(yè)規(guī)范明確了停電作業(yè)時(shí)需要與不同電壓等級(jí)帶電設(shè)備保持最小安全距離。目前通用的做法是在地面布置安全圍網(wǎng)，將需要停電檢修的設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備隔離開(kāi)，對(duì)于需要登高作業(yè)的情況在地面使用測(cè)距儀測(cè)量與運(yùn)行設(shè)備部間的距離判斷滿足工作條件再進(jìn)行作業(yè)。

然而，變電站內(nèi)高壓設(shè)備絕大部分是不規(guī)則的物體。每個(gè)設(shè)備的帶電部分并非在同一平面內(nèi)。檢修作業(yè)在地面布置的圍網(wǎng)只能保證作業(yè)人員在地面作業(yè)時(shí)與高壓帶電設(shè)備保持足夠的安全距離。對(duì)于使用種登高車高處作業(yè)的情形，人員在登高車上沒(méi)有實(shí)體圍網(wǎng)控制與帶電設(shè)備的完全距離，因而很難精準(zhǔn)判斷與帶電設(shè)備的安全距離。而且，隨著登高車的移動(dòng)原本測(cè)量滿足的作業(yè)距離，由于沒(méi)有實(shí)時(shí)距離提醒可能導(dǎo)致登高車作業(yè)平臺(tái)與帶電設(shè)備間的距離小于安全作業(yè)要求。而采用測(cè)距儀測(cè)量與帶電設(shè)備的距離，需要測(cè)量過(guò)程中保持儀器的穩(wěn)定，同時(shí)對(duì)于帶電體的形狀和表面也有特殊要求，對(duì)于長(zhǎng)、細(xì)型的導(dǎo)線經(jīng)常出現(xiàn)距離測(cè)量不準(zhǔn)確?？梢?jiàn)，傳統(tǒng)的測(cè)量方法并不適用于高空作業(yè)，無(wú)法保障高空作業(yè)人員的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知方法及設(shè)備，能夠保障高空高空作業(yè)人員的生命安全。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的方案為：

一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知方法，包括如下步驟：

S1、獲取高空作業(yè)人員身上的電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器在當(dāng)前位置感應(yīng)的電場(chǎng)強(qiáng)度，從而確定當(dāng)前最近帶電設(shè)備的位置；

S2、接收并根據(jù)所述高空作業(yè)人員的移動(dòng)指令和所述當(dāng)前位置計(jì)算所述高空作業(yè)人員在執(zhí)行所述移動(dòng)指令后的預(yù)期位置，所述移動(dòng)指令為一次位移的距離及其方向；

S3、計(jì)算并判斷所述當(dāng)前最近帶電設(shè)備的位置在所述預(yù)期位置的預(yù)期電場(chǎng)強(qiáng)度是否小于電場(chǎng)強(qiáng)度報(bào)警值，若是，允許執(zhí)行所述移動(dòng)指令，否則顯示修改所述移動(dòng)指令。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的另一方案為：

一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知設(shè)備，包括外殼、聲光報(bào)警裝置、通訊模塊、穿戴件以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的控制模塊和電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器；

所述聲光報(bào)警裝置設(shè)置于所述外殼的外表面上，所述外殼與所述穿戴件固定連接，所述穿戴件用于固定于高空作業(yè)人員的肢體上，所述控制模塊分別與所述通訊模塊、所述聲光報(bào)警裝置和所述電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器相連，所述通訊模塊用于與登高車控制平臺(tái)進(jìn)行無(wú)線通訊；

所述控制模塊用于執(zhí)行上述的一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知方法。

綜上所述，本發(fā)明的有益效果在于：提供一種與高壓帶電設(shè)備安全距離實(shí)時(shí)感知方法及設(shè)備，在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，利用電場(chǎng)強(qiáng)度傳感器的數(shù)據(jù)確定最近帶電設(shè)備的位置，并結(jié)合高空作業(yè)人員的移動(dòng)指令對(duì)其移動(dòng)的預(yù)期位置以及預(yù)期電場(chǎng)強(qiáng)度做出合理地預(yù)期，進(jìn)而判斷此次移動(dòng)是否合理，以確保高空作業(yè)人員不會(huì)過(guò)于接近最近帶電設(shè)備，減少犯錯(cuò)的可能，采用穿戴式設(shè)計(jì)，不會(huì)影響人員的帶電作業(yè)，使用方便，提高高空作業(yè)的效率，保障高空作業(yè)人員的生命安全。