[發(fā)明專利]一種多微網(wǎng)聯(lián)合經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111159258.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113902280A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭瑞;葉瀚文;周航;王亞茹;姜銘坤;趙琰;姜河;宋世巍;李昱材;何雨桐;安琦;白金禹;辛長(zhǎng)慶;胡宸嘉;李兆瀅;趙濤;魏莫杋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)工程學(xué)院
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/06;G06N3/00;H02J3/00;H02J3/46
• 代理公司: 沈陽(yáng)之華益專利事務(wù)所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

1.一種多微網(wǎng)聯(lián)合經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟1：以機(jī)組發(fā)電成本、污染物排放成本、電動(dòng)汽車充電成本為目標(biāo)函數(shù)建立多目標(biāo)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型；

步驟2：建立約束條件；

步驟3：采用混沌算法的改進(jìn)布谷鳥優(yōu)化算法和Shapley分配法，進(jìn)行可行性驗(yàn)證：設(shè)置目標(biāo)函數(shù)，將種群根據(jù)混沌算法初始化，并規(guī)定參數(shù)；

步驟4：計(jì)算當(dāng)前的目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)值及對(duì)應(yīng)個(gè)體，并進(jìn)行保留，之后更新剩余個(gè)體的位置；

步驟5：依據(jù)目標(biāo)函數(shù)將更新后的個(gè)體進(jìn)行排序；

步驟6：重復(fù)步驟4和步驟5，直至達(dá)到終止條件，退出循環(huán)，輸出全局最優(yōu)解；

步驟7：構(gòu)建微電網(wǎng)的貢獻(xiàn)度模型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多微網(wǎng)聯(lián)合經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法，其特征在于，所述機(jī)組發(fā)電成本包括火電機(jī)組發(fā)電成本和風(fēng)電機(jī)組發(fā)電成本，其中，火電機(jī)組發(fā)電成本包括燃料成本和維護(hù)成本，其表達(dá)式為：

F_i,t＝F_i,t1+F_i,t2

燃料成本表達(dá)式為：

F_i,t1＝A_iP²_i,t+B_iP_i,t+C_i

式中，A_i，B_i，C_i為火力發(fā)電機(jī)組i的燃料成本系數(shù)；

維護(hù)成本表達(dá)式為：

F_i,t2＝K_iP_i,t

式中，K_i為第i臺(tái)火力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)系數(shù)；

所述風(fēng)電機(jī)組發(fā)電成本表達(dá)式為：

F_wt＝K_wP_wt

式中，K_w為風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行成本系數(shù)，P_wt為風(fēng)電機(jī)組在t時(shí)段內(nèi)的輸出功率；

式中，v為實(shí)際風(fēng)速，v_in為切入風(fēng)速，v_out為切出風(fēng)速，v_e為額定風(fēng)速；

所述污染物排放成本表達(dá)式為：

F_et＝K_e，iH_eP_i，t

K_e，i＝D_iP²_i，t+E_iP_i，t+G_i

式中，K_e，i為第i臺(tái)火力發(fā)電機(jī)組的排放量，H_e為單位溫室氣體排放價(jià)格，D_i、E_i、G_i均為排放系數(shù)；

所述電動(dòng)汽車充電成本表達(dá)式：

F_p，t＝N_chr，tP_chrf_chr，t-N_dis，tP_disf_dis，t

式中，N_Dis，t(N_chr，t)為在t時(shí)段接入電網(wǎng)的PHEVs充(放)電的數(shù)量，P_dis(P_chr)為PHEVs的充(放)電平均功率，f_dis，t(f_chr，t)為PHEVs充(放)電電價(jià)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多微網(wǎng)聯(lián)合經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法，其特征在于，多目標(biāo)經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型表達(dá)式為：

式中，i表示機(jī)組編號(hào)，N表示系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)組的臺(tái)數(shù)，T表示調(diào)度總時(shí)段數(shù)，U_i，t為機(jī)組i在t時(shí)段的開(kāi)機(jī)情況，F(xiàn)_i，t(P_i，t)為火電機(jī)組i在t時(shí)段的燃料費(fèi)用，P_i，t為機(jī)組i在t時(shí)段的發(fā)電量，F(xiàn)_wt為t時(shí)段的風(fēng)電發(fā)電成本，F(xiàn)_et為t時(shí)段污染物排放量，F(xiàn)_L,t為購(gòu)買可中斷負(fù)荷成本，為各成本所占比例。