[發明專利]一種動力電池剩余充電時間估算方法、裝置及電動汽車

有效

• 申請號: 202111158766.9
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113682200B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 陳建行;丁燦;朱騫;牟麗莎;鄧承浩;楊輝前
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L58/24
• 分類號: B60L58/24;B60L58/27;B60L58/10;B60L58/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 黃啟梅

1.一種動力電池剩余充電時間估算方法，其特征在于，包括：

基于動力電池進入充電時所采集的電芯單體電壓確定動力電池當前所處的目標充電階數；

判斷動力電池是否開啟預加熱功能；

若動力電池未開啟預加熱功能，則基于動力電池進入充電時所采集到的電池最高溫度、電池最低溫度以及所述目標充電階數，確定動力電池在所述目標充電階數需求的剩余充電時間；

對于目標充電階數之后的剩余各充電階數，重復執行：

根據上一充電階數的剩余充電時間、上一充電階數對應的電池最高溫度和電池最低溫度、實時采集的動力電池充電電流和預設的熱管理系統開閉溫度閾值，計算下一充電階數對應的電池最高溫度和電池最低溫度；基于計算出的下一充電階數對應的電池最高溫度和電池最低溫度以及下一充電階數，確定動力電池在下一充電階數需求的剩余充電時間；

將動力電池在目標充電階數及之后的每一充電階數各自所需求的剩余充電時間之和確定為未開啟預加熱功能的動力電池的第一總剩余充電時間。

2.根據權利要求1所述的動力電池剩余充電時間估算方法，其特征在于，所述方法還包括：

若動力電池開啟預加熱功能，則基于動力電池的預加熱功能開啟前所采集到的電池最低溫度、動力電池的預加熱功能開啟后所采集到的電池最高溫度以及所述目標充電階數，確定動力電池在所述目標充電階數需求的剩余充電時間；

對于目標充電階數之后的剩余各充電階數，重復執行：

根據上一充電階數的剩余充電時間、上一充電階數對應的電池最高溫度和電池最低溫度、實時采集的動力電池充電電流和預設的熱管理系統開閉溫度閾值，計算下一充電階數對應的電池最高溫度和電池最低溫度；基于計算出的下一充電階數對應的電池最高溫度和電池最低溫度以及下一充電階數，確定動力電池在下一充電階數需求的剩余充電時間；

基于動力電池的預加熱功能開啟前所采集到的電池最低溫度、動力電池的預加熱功能開啟后所采集到的電池最高溫度、動力電池在目標充電階數及之后的每一充電階數各自所需求的剩余充電時間，計算開啟預加熱功能的動力電池的第二總剩余充電時間；

其中，動力電池的預加熱功能開啟后所采集到的電池最高溫度為動力電池的預加熱目標溫度。

3.根據權利要求1所述的動力電池剩余充電時間估算方法，其特征在于，

基于預設的動力電池的電池溫度和充電需求電流對應的預定關系查表，確定動力電池進入充電時所采集到的電池最高溫度所對應的第一充電需求電流和確定動力電池進入充電時所采集到的電池最低溫度所對應的第二充電需求電流；

從所述第一充電需求電流和所述第二充電需求電流中取出其中一個較小的值作為第一比較值；

判斷在預設時長內實時采集的動力電池充電電流和所述第一比較值之間的差值是否持續處于預設范圍內；

若在預設時長內實時采集的動力電池充電電流和所述第一比較值之間的差值持續處于預設范圍內，則將所述第一比較值確定為所述目標充電階數所對應的充電需求電流；

若在預設時長內實時采集的動力電池充電電流和所述第一比較值之間的差值未持續處于預設范圍內，則將實時采集的動力電池充電電流和所述第一比較值取小后的數值確定為目標充電階數所對應的充電需求電流；

通過公式：

T_m＝△SOC_m*△C_apm/I_Reqm

計算目標充電階數的剩余充電時間T_m，其中，△SOC_m為目標充電階數對應的SOC標定點和動力電池的當前SOC的差值；△C_apm為目標充電階數對應的電池整包充入容量，I_Reqm為目標充電階數所對應的充電需求電流。