[發明專利]一種自動鎖車的方法及電子設備

有效

• 申請號: 202111158474.5
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113581126B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 連傳勇
• 申請（專利權）人: 寧波均聯智行科技股份有限公司
• 主分類號: B60R25/045
• 分類號: B60R25/045;B60R25/01;G07C9/00
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 韓兵

本申請公開了一種自動鎖車的方法及電子設備，涉及車聯網、智能控車領域。一種自動鎖車的方法，包括：響應于檢測到車輛座位上無人且車鑰匙與車輛連接或檢測到車輛座位無人且車鑰匙在車輛內，判斷是否能夠接收到來自移動終端的信號，得到第一判斷結果；根據第一判斷結果，對所述移動終端的狀態進行判斷，得到第二判斷結果；根據所述第二判斷結果，輸出控制指令；根據所述控制指令進行熄火和鎖車。本申請能夠自動熄火鎖車，避免車輛油/電浪費，也避免因車輛未熄火鎖車產生的財物失竊、車輛失竊等不必要的麻煩。

技術領域

本申請涉及車聯網、智能控車領域，具體涉及一種自動鎖車的方法及電子設備。

背景技術

車輛停穩后忘記鎖車的事情時有發生，一旦忘記就會伴隨車上財物被盜竊的風險，給我們的工作生活帶來巨大的麻煩和損失。更不用說車鑰匙忘拔帶來的耗油/耗電、車輛/財物失竊等問題。

目前，存在車速鎖車和自動鎖車的技術，車速鎖車，即當車速大于某一閾值(例如15km/h)的情況下，車輛在車門關閉的情況下車門自動上鎖；自動鎖車，即當用戶熄火之后，關門離開，過一小段時間(例如5分鐘)，車門會自動上鎖，以防止被盜。但是自動鎖車技術還不完善也不普及，當出現車鑰匙忘拔的情況時，由于車輛沒有熄火，沒有辦法自動鎖車，從而會有車輛耗油/耗電、車輛/財物失竊的問題。

發明內容

為了解決上述背景技術中提到的至少一個問題，本申請提供了一種自動鎖車的方法，車內無人時能夠自動熄火鎖車，避免車輛油/電浪費，也避免因車輛未熄火鎖車產生的財物失竊、車輛失竊等不必要的麻煩。

本申請實施例提供的具體技術方案如下：

第一方面，提供一種自動鎖車的方法，所述方法包括：

響應于檢測到車輛座位上無人且車鑰匙與車輛連接或檢測到車輛座位無人且車鑰匙在車輛內，判斷是否能夠接收到來自移動終端的信號，得到第一判斷結果；

根據第一判斷結果，對所述移動終端的狀態進行判斷，得到第二判斷結果；

根據所述第二判斷結果，輸出控制指令；

根據所述控制指令進行熄火和鎖車。

通過采用上述技術方案，能夠響應車輛座位上無人且車鑰匙與車輛連接或檢測到車輛座位無人且車鑰匙在車輛內的場景，在此場景下對移動終端的狀態進行判斷，從而判斷車輛車主的情況，是否忘記熄火鎖車，進而自動熄火鎖車，避免車輛油/電浪費，也避免因車輛未熄火鎖車產生的財物失竊、車輛失竊等不必要的麻煩。

進一步的，所述第一判斷結果包括能夠接收到來自移動終端的信號和不能接收到來自移動終端的信號。

通過采用上述技術方案，對能夠接收到來自移動終端的信號和不能接收到來自移動終端的信號兩種場景進行預設判斷，考慮到車主忘記熄火鎖車并且接收不到車主移動終端信號的情況，判斷分析較為全面。

進一步的，若所述第一判斷結果為能夠接收到來自移動終端的信號，則所述對所述移動終端的狀態進行判斷，得到第二判斷結果，包括：

接收所述移動終端的位置；

獲取車輛的位置；

計算所述移動終端的位置和所述車輛的位置之間的直線距離，以及判斷所述直線距離是否大于第一預設距離，得到所述第二判斷結果，其中，所述第一預設距離為預先設定好的達到需要自動鎖車的移動終端與車輛之間的第一臨界距離；

所述根據所述第二判斷結果，輸出控制指令，包括：

若所述第二判斷結果為所述直線距離大于所述第一預設距離，則所述控制指令為熄火并鎖車。