[發明專利]一種基于OID系統的非機動車管理系統

在審

• 申請號: 202111153899.7
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113919802A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 孫順慶
• 申請（專利權）人: 孫順慶
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q50/26;G06F16/25;G06F21/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及非機動車管理技術領域，具體是一種基于OID系統的非機動車管理系統，包括非機動車管理系統，非機動車管理系統包括有基礎用戶層、應用展現層、應用系統層、應用支撐層、信息資源層和基礎支撐層；基礎用戶層包括車主、銷售商和管理單位。本發明的有益效果非機動車管理信息全國通用，有統一的非機動車綜合管理服務平臺實現信息共享，有效打擊超標、非標車輛，保障道路交通安全，借助互聯網技術手段，在非機動車管理執法時有工具可用，有數據可查，提高執法效率，廢電池規范回收，杜絕污染和廢電池翻新后非法流入市場，降低電池安全事故風險，降低廢舊電池污染，非機動車實現交強險，事故快處快賠，保障車輛和行人利益。

技術領域

本發明涉及非機動車管理技術領域，具體是一種基于OID系統的非機動車管理系統。

背景技術

電動自行車作為廣大人民群眾日常出行最重要的交通工具之一，在給出行帶來便捷的同時，也對交通管理帶來巨大的挑戰。面對交通事故頻發，盜竊率居高不下，車輛質量安全隱患眾多等問題，國家出臺了一系列的規范、標準和條例，其中2018年5月17日，國家標準委正式發布電動自行車安全技術規范強制性國家標準，電動自行車作為人民群眾日常出現的重要交通工具會長期存在。電動自行車基礎數量龐大，車輛種類繁多，近年來車輛質量也穩步提高。在加強對電動自行車的管理的同時還要結合技術手段，使人民群眾切實體會到購車、上牌、行駛、交易、報廢的便捷性，實現掌上一站式服務。

中國專利號CN109525676A提供一種電動自行車管理方法，用于客戶端中，包括向服務器端發送電動自行車寄存請求；所述寄存請求包括電動自行車鎖車器端信息和客戶端信息；接收服務器端發送的允許或不允許寄存電動自行車的響應；獲得在電動自行車寄存成功后電動自行車鎖車器端或者服務端發送的寄存成功提示信息。本發明通過設計用于電動自行車臨時寄存的電動自行車管理裝置，解決了市民自有電動自行車亂停亂放的問題，達到了規范管理電動自行車的目的。

現有的非機動車管理系統，存在以下問題：(1)非機動車市場保有量大，市場上合標車、超標車、非標車大量共存；(2)非機動車充電安全事故頻發；(3)非機動車駕駛人員交通法規意識薄弱，交通事故頻發，事故處理難；(4)非機動車丟失率高，交警無法通過便攜設備獲取車輛信息，非機動車一旦丟失很難尋回；(5)非機動車換手率高，二手交易無序混亂；許多盜搶車輛流入二級市場；(6) 報廢車輛和電池無規范的回收通道，對環境污染存在潛在威脅；(7) 車輛維修市場混亂，電池翻新再用，魚目混珠現象嚴重。因此亟需研發一種基于OID系統的非機動車管理系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于OID系統的非機動車管理系統，以解決上述背景技術中提出的非機動車市場保有量大，市場上合標車、超標車、非標車大量共存，非機動車充電安全事故頻發，非機動車駕駛人員交通法規意識薄弱，交通事故頻發，事故處理難，非機動車丟失率高，交警無法通過便攜設備獲取車輛信息，非機動車一旦丟失很難尋回的問題。

本發明的技術方案是：一種基于OID系統的非機動車管理系統，包括非機動車管理系統，所述非機動車管理系統包括有基礎用戶層、應用展現層、應用系統層、應用支撐層、信息資源層和基礎支撐層；