[發明專利]一種A柱總成及車輛

在審

• 申請號: 202111153568.3
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113830179A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 申炎武;王鵬翔;賀方平;唐巍;周劍;龔潔;王淼;蘆連
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B60R21/34
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰

1.一種A柱總成，包括呈鏡像對稱地設置在車輛前擋風玻璃兩側的兩個A柱，其特征在于，

每一所述A柱包括首尾相連形成封閉三角形結構的第一柱體、第二柱體和連接柱體；其中，所述第一柱體與所述第二柱體均位于所述連接柱體的上方，所述第一柱體位于所述第二柱體的前方，且所述第一柱體的靠近車輛中心的一側與所述車輛的前擋風玻璃的側邊相連，所述第一柱體為空腔結構，以在車輛與行人發生碰撞時通過所述第一柱體的變形進行吸能。

2.根據權利要求1所述的A柱總成，其特征在于，

所述第一柱體包括：

第一內板；

第一外板，位于所述第一內板的遠離所述車輛中心的一側，且所述第一外板的外周與所述第一內板外周相互連接形成中間具有空腔的結構。

3.根據權利要求2所述的A柱總成，其特征在于，

所述第一內板處設置有多個通孔。

4.根據權利要求2或3所述的A柱總成，其特征在于，

所述第一內板與所述第一外板在靠近所述第二柱體的側邊處均設置有多個缺口。

5.根據權利要求4所述的A柱總成，其特征在于，

所述第一柱體的材質為具有第一預設屈服強度的金屬材質。

6.根據權利要求5所述的A柱總成，其特征在于，

所述第二柱體包括：

第二外板；

第二內板，其外周與所述第二外板的外周焊接在一起形成具有空腔的結構；和

加強板，位于所述空腔處，并與所述第二內板焊接在一起用以加強所述第二柱體的強度。

7.根據權利要求6所述的A柱總成，其特征在于，

所述第二柱體具有第二預設屈服強度，所述第二預設屈服強度大于所述第一預設屈服強度。

8.根據權利要求7所述的A柱總成，其特征在于，

所述連接柱體位于水平面內，并沿著與所述車輛前后方向呈第一預設角度的方向延伸；所述第一柱體的位于下方的一端與所述連接柱體的前端連接，且在連接處所形成的夾角呈第二預設角度，其中，所述第二預設角度為銳角；所述第二柱體的一端與所述第一柱體的位于上方的一端連接，另一端則與所述連接柱體的后端連接，以形成封閉的三角形結構。

9.根據權利要求8所述的A柱總成，其特征在于，

所述第一預設角度為0-30度；所述第二預設角度為5-45度；所述第二柱體與所述連接柱體處的夾角為鈍角。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的A柱總成。