[發明專利]一種用于新能源汽車的電池PACK固定結構

有效

• 申請號: 202111153369.2
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113611977B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 陳少浩
• 申請（專利權）人: 深圳小木科技有限公司
• 主分類號: H01M50/258
• 分類號: H01M50/258;H01M50/264;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;B60K1/04
• 代理公司: 深圳市鼎圣霏凡專利代理事務所(普通合伙) 44759
• 代理人: 徐晶

本發明涉及電池PACK固定裝置技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的電池PACK固定結構。其技術方案包括：電池模組安裝座，電池模組安裝座可拆卸設置有電池組件，電池組件包括有螺絲、電池模組盒與電池本體，相鄰兩組電池模組盒通過螺絲可拆卸連接，電池模組盒左右兩端的頂部均設置有連接機構，電池模組安裝座左右兩端的頂部均設置有連接塊，連接塊均轉動設置有L形架，電池模組安裝座設置有內腔，內腔的左右兩端均設置有傳動機構。本發明通過U形件、L形桿、彈簧片、直角件和支撐件的配合，能夠使得電池PACK之間緊密連接，同時拆卸維修或更換也較為方便。

技術領域

本發明涉及電池PACK固定裝置技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的電池PACK固定結構。

背景技術

電動汽車采用蓄電池作為動力源，生產中將若干蓄電沁串聯封裝成電池組pack，再將若干組pack連接成整體動力源，安裝于電動汽車底盤中。

現有的電池PACK固定方式為通過若干螺絲與安裝導軌配合固定在底盤中，由于固定螺絲較多，因此當需要對其中一組電池進行拆卸檢修時，則十分不便，同時，汽車在行駛過程中，從車輛底盤傳遞的振動會影響電池組pack的正常工作，容易造成電池組pack接觸不良，影響電池的使用，因此需要對其做出改進。

發明內容

本發明的目的是針對背景技術中存在的問題，提出一種便于拆裝的用于新能源汽車的電池PACK固定結構。

本發明的技術方案：一種用于新能源汽車的電池PACK固定結構，包括電池模組安裝座，所述電池模組安裝座可拆卸設置有電池組件，所述電池組件包括有螺絲、電池模組盒與電池本體，相鄰兩組電池模組盒通過螺絲可拆卸連接，所述電池模組盒左右兩端的頂部均設置有連接機構，所述電池模組安裝座左右兩端的頂部均設置有連接塊，所述連接塊均轉動設置有L形架，所述電池模組安裝座設置有內腔，內腔的左右兩端均設置有傳動機構。

優選的，連接機構包括有U形件與短桿，所述U形件與短桿分別設置與電池模組盒的左右兩端，所述短桿轉動設置有L形桿。

優選的，所述L形桿的桿體均設置有防護機構，防護機構包括有直角件，所述直角件的內端均勻設置有彈簧片。

優選的，傳動機構包括有連架桿，所述連架桿的桿體均勻套接有彈簧，并設置有套筒，所述套筒的內端頂部均設置有第一連接塊，所述第一連接塊鉸接有第二連接桿，內腔的頂部腔壁均開設有工形槽，工形槽中設置有矩形塊，所述第二連接桿的外端與矩形塊連接。

優選的，內腔的頂部腔壁均勻開設有移動槽，移動槽中嵌入有L形件，所述L形件的頂部均開設有水平方向的矩形腔，矩形腔中均勻設置有彈簧，并嵌入有抵接件。

優選的，所述套筒的外端頂部均設置有第二連接塊，內腔的腰線處均勻設置有固定桿，所述固定桿均轉動設置有雙頭連桿。

優選的，所述U形件左右兩端的頂部均設置有支撐件，且所述U形件的外部均勻開設有弧形槽。

優選的，所述L形架的桿體均勻開設有圓形定位槽，圓形定位槽可拆卸設置有固定連桿，兩組所述L形架通過固定連桿連接。

與現有技術相比，本發明具有如下有益的技術效果：

1、通過U形件、L形桿、彈簧片、直角件和支撐件的配合，能夠使得電池PACK之間緊密連接，同時拆卸維修或更換也較為方便；

2、通過雙頭連桿、套筒、連接桿和抵接件的配合，實現在對電池組件安裝完畢的同時，能夠對電池組件的兩側進行減震緩沖保護，避免電池模組盒變形，有效的提高了電池PACK的使用壽命。

附圖說明

圖1給出本發明一種實施例的俯視結構示意圖；

圖2給出本發明另一種實施例的電池組件側視結構示意圖；

圖3為圖2的A處放大結構示意圖；