[發明專利]一種車用充電插座總成以及一種可充電車輛

在審

• 申請號: 202111148934.6
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113922155A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 羅冬;張新;劉振勇;黃敏
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/631;H01R13/66;B60L53/16
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

本發明公開了一種車用充電插座總成以及一種可充電車輛，車用充電插座總成中的驅動裝置、鎖止機構以及受電裝置均與充電控制器連接，鎖止機構固設于車輛的車身上，驅動裝置與受電裝置驅動對接，受電裝置的輸出端與車輛的蓄電池連接。用戶只需將送電裝置放置在鎖止機構的預設位置，充電控制器就會控制鎖止機構對該送電裝置進行鎖定，避免送電裝置意外脫落，保障充電過程中的安全，并在鎖定之后，通過控制驅動裝置使受電裝置的輸入端與送電裝置建立電性連接，進而對蓄電池進行充電，因而無需用戶手動將送電裝置與受電裝置進行連接，避免用戶在建立充電連接的過程中接觸送電裝置，提高了充電過程中的安全性以及便利性。

技術領域

本發明涉及電動車輛技術領域，尤其涉及一種車用充電插座總成以及一種可充電車輛。

背景技術

在電動車輛的使用過程中，充電是必不可少的，一般都是需要由用戶將車輛與充電槍建立連接。

目前大部分車輛廠家的充電插座都固定在車身上，充電時用戶需從充電樁端取下充電插頭，然后通過自身力量克服充電插座對充電插頭的摩擦阻力，從而將充電插頭插入充電插座中以實現充電連接。尤其是需要對車輛進行快充時，由于快充槍及相關線束很笨重，且快充槍與車端充電插座摩擦力較大，用戶需要花費很大功夫才能將車輛與充電樁建立充電連接。

發明內容

本發明實施例通過提供一種車用充電插座總成以及一種可充電車輛，解決了現有技術中在車輛充電過程中充電安全性低的技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種車用充電插座總成，包括：充電控制器，以及與所述充電控制器電性連接的驅動裝置、鎖止機構以及受電裝置；所述鎖止機構固設于所述車輛的車身上，所述驅動裝置與所述受電裝置驅動對接，所述受電裝置的輸出端與所述車輛的蓄電池連接；其中，所述充電控制器，用于在監測到送電裝置處于所述鎖止機構的預設位置時，控制所述鎖止機構對該送電裝置進行鎖定；并在完成鎖定時，控制所述驅動裝置工作，以驅動所述受電裝置的輸入端與所述送電裝置建立電性連接，對所述車輛的蓄電池進行充電。

優選地，所述充電控制器，還用于在接收到整車控制器發送的充電斷開信號時，控制所述驅動裝置工作，以驅動所述受電裝置的輸入端與所述送電裝置斷開電性連接，結束對所述蓄電池的充電；并在斷開電性連接之后，控制所述鎖止機構對所述送電裝置進行解鎖。

優選地，所述鎖止機構，包括：鎖定執行器以及與所述鎖定執行器連接的鎖定控制器；所述充電控制器，還用于在監測到送電裝置處于所述鎖止機構的預設位置時，向所述鎖定控制器發送鎖定指令；所述鎖定控制器響應于所述鎖定指令，控制所述鎖定執行器對所述送電裝置進行鎖定。

優選地，所述鎖止機構，還包括：充電引導機構，所述受電裝置滑動裝配于所述充電引導機構上，所述充電引導機構用于在所述驅動裝置驅動所述受電裝置的過程中，對所述受電裝置進行引導，以使所述受電裝置的輸入端與所述送電裝置建立電性連接。

優選地，所述驅動裝置，包括：驅動控制器以及與所述驅動控制器連接的驅動執行器，所述驅動執行器與所述受電裝置驅動對接；所述充電控制器，還用于在監測到所述鎖止機構對所述送電裝置完成鎖定時，向所述驅動控制器發送連接驅動指令；所述驅動控制器響應于所述連接驅動指令，控制所述驅動執行器運行，以使所述受電裝置的輸入端與所述送電裝置建立電性連接。

優選地，所述受電裝置，包括：受電電纜以及與所述受電電纜連接的受電開關，所述受電電纜的輸入端與所述送電裝置連接，所述受電電纜的輸出端與所述蓄電池連接；所述充電控制器，還用于在監測到所述受電裝置的輸入端與所述送電裝置建立電性連接時，向所述受電開關發送充電指令；所述受電開關響應于所述充電指令閉合，使所述受電電纜處于接通狀態，以對所述蓄電池進行充電。

優選地，所述充電控制器，還用于在接收到所述充電斷開信號時，向所述受電開關發送斷電指令；所述受電開關響應于所述斷電指令斷開，使所述受電電纜處于斷開狀態，以結束對所述蓄電池的充電。