[發(fā)明專利]一種可測試余速的破片回收試驗裝置及其試驗方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111147834.1
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113720220A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 皮愛國;范瑞軍;周佳倫;陳偉;周捷;黃風(fēng)雷
• 申請（專利權(quán)）人: 北京理工大學(xué)
• 主分類號: F42B35/00
• 分類號: F42B35/00
• 代理公司: 成都方圓聿聯(lián)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51241
• 代理人: 王悅

1.一種可測試余速的破片回收試驗裝置，其特征在于，包括破片回收器(1)、緩沖裝置(4)、殼體(5)；破片回收器(1)上設(shè)有加速度傳感器(2)，破片回收器(1)固定在小車裝置(3)上，小車裝置(3)設(shè)在殼體(5)底部的導(dǎo)軌上，沿著導(dǎo)軌滾動；所述的緩沖裝置(4)裝配在殼體(5)內(nèi)的導(dǎo)軌末端，并且與破片回收器(1)中心線位于同一高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測試余速的破片回收試驗裝置，其特征在于，所述的破片回收器(1)包括前部的圓柱體(1.1)和后部的截錐體(1.2)；

圓柱體(1.1)內(nèi)設(shè)有圓柱空腔(1.11)，圓柱空腔(1.11)的前端設(shè)有變徑臺階的導(dǎo)引孔(1.12)；截錐體(1.2)的前端入口設(shè)有球型空腔(1.21)，球型空腔(1.21)與圓柱空腔(1.11)尾端連通，截錐體(1.2)后端尾部設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝加速度傳感器(2)；圓柱體(1.1)和截錐體(1.2)通過雙耳底座采用螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測試余速的破片回收試驗裝置，其特征在于，所述的小車裝置(3)包括支撐平板(3.1)，支撐平板(3.1)的下方通過內(nèi)置軸承(3.4)安裝有滾輪(3.2)，滾輪(3.2)外設(shè)有防護外殼(3.3)；滾輪(3.2)輪轂圓柱表面開設(shè)球缺型槽孔，球缺型槽孔與殼體(5)底部的導(dǎo)軌滾動接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測試余速的破片回收試驗裝置，其特征在于，所述的緩沖裝置(4)包括基座(4.1)、保護殼(4.2)、防護罩(4.3)、壓縮彈簧(4.4)；所述的防護罩(4.3)內(nèi)腔設(shè)有變徑凸臺；

壓縮彈簧(4.4)后端固定在基座(4.1)上，前段沿著防護罩(4.3)內(nèi)腔伸入，壓縮彈簧(4.4)和防護罩(4.3)安裝在保護殼(4.2)內(nèi)，防護罩(4.3)固定在基座(4.1)上。

5.一種可測試余速的破片回收試驗方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1到4任一項所述的一種可測試余速的破片回收試驗裝置，包括以下步驟：

1)首先安裝、調(diào)試所述的可測試余速的破片回收試驗裝置，保證破片回收器(1)軸心線水平，且使導(dǎo)引孔(1.12)正對發(fā)射中心位置方向，調(diào)試加速度傳感器(2)記錄模塊，保證裝置運行穩(wěn)定；

2)發(fā)射藥擊發(fā)后爆轟產(chǎn)物驅(qū)動破片以一定的速度梯度撞擊破片回收器(1)從變徑導(dǎo)引孔(1.12)進去，破片回收器(1)受到撞擊后，與加速度傳感器(2)在小車裝置(3)上沿著殼體(5)底部的導(dǎo)軌移動，加速度傳感器(2)的數(shù)據(jù)記錄模塊開始記錄不同時刻的加速度參數(shù)；

3)加速度測量模塊記錄的不同時刻的加速度，得到加速度-時間曲線，對該曲線進行積分便可以獲得整個破片回收器的總速度，根據(jù)能量守恒定律從而計算獲得破片撞擊破片回收器的初始速度，即破片貫穿靶體的余速。