[發明專利]負載口獨立控制負載敏感多路閥及液壓系統

在審

• 申請號: 202111142764.0
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113931891A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 羅炎熱;吳光鎮;蔣淋
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B19/00;F16K11/22;F16K27/04;F16K31/40
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 周春雨;黃志興

本發明涉及液壓多路閥，公開了一種負載口獨立控制負載敏感多路閥，包括閥體，閥體上設置有對外連接的進油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，閥體內設置有第一控制閥腔和第二控制閥腔，第一控制閥腔中設置有A口主控制閥結構和A口壓力補償閥結構，以能夠獨立控制第一工作油口的供油和回油，并能夠根據第一工作油口的壓力進行供油壓力補償，第二控制閥腔中設置有B口主控制閥結構和B口壓力補償閥結構，以能夠獨立控制第二工作油口的供油和回油，并能夠根據第二工作油口的壓力進行供油壓力補償。本發明的負載口獨立控制負載敏感多路閥能夠對兩個工作油口獨立進行控制，結構簡單，使用方便，制造成本低。本發明還提供了一種液壓制動系統。

技術領域

本發明涉及液壓多路閥，具體地涉及一種負載口獨立控制負載敏感多路閥。本發明還涉及一種液壓系統。

背景技術

在液壓系統中，用來控制或調解液壓油的流動方向、壓力和流量的元件，總稱為液壓閥。液壓閥在液壓系統中的應用十分廣泛，多路閥是用于控制液壓油的流動方向的液壓閥，常用于對液壓系統中液壓執行元件的運動方向進行控制。負載敏感多路閥是一種能夠減小負載壓力的影響，保持液路中流量相對穩定的多路閥。

傳統的負載敏感多路閥主閥芯均采用一根主閥芯對壓力油流向進行控制，通過對閥芯的換向控制，實現連接在其負載口的執行機構的運動方向的改變。由于采用了一根主閥芯，進油、回油通道均由同一閥芯控制，閥芯上節流槽的開啟位移為同向聯動，節流槽的面積同時增大或同時減小。為實現進油、回油的匹配性，往往得根據不同工況、不同流量設計不同的進、回油節流槽以滿足要求，甚至需要在系統中增加平衡閥、單向節流閥、背壓閥等輔助元件以增大回油背壓，否則很容易導致主機運行不平穩，甚至失速。但在系統中增加了眾多的附加閥，容易導致主機能耗和成本的大幅增加。

負載口獨立控制技術通過設置兩個獨立的主閥芯，對執行機構的進油及回油分別進行控制，有效解決了傳統多路閥進油、回油的匹配性不佳的問題。現有的負載口獨立控制雙閥芯多路閥通常由一個主閥體、兩個主閥芯組件、一個先導換向閥總成及信號采集件等組成，在主閥體上嵌入壓力傳感器、溫度傳感器用以采集壓力信號、溫度變化信號，在主閥芯上集成位移傳感器以采集閥芯位移量信號，通過控制先導換向閥總成的輸入信號強度、方式，可對兩個主閥芯的位移分別進行控制，從而對系統需求的進油、回油壓力、流量分別進行控制。

現有的負載口獨立控制雙閥芯多路閥的流量與壓力需求均通過壓力、流量、位移傳感器所采集到的數據進行比較分析，通過程序運算，輸出系統所需流量與壓力。該過程系統依賴電控系統進行控制，系統調試、控制難度大大增加；由于眾多的傳感器的集成，使得閥體及閥芯的制造、安裝及控制精度等要求均大幅增加，同時還導致多路閥的抗污染能力較差、可維修性差、造價昂貴，影響了市場的接受度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種負載口獨立控制負載敏感多路閥，能夠對進油、回油油路獨立進行控制，結構簡單，使用方便，制造成本低。

本發明進一步所要解決的技術問題是提供一種液壓系統，能夠獨立控制執行機構的進油及回油狀態，結構簡單，維修性能好，制造成本低。

為了解決上述技術問題，本發明一方面提供了一種負載口獨立控制負載敏感多路閥，包括閥體和設置在所述閥體上的閥結構，所述閥體上設置有對外連接的進油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，所述閥體內設置有第一控制閥腔和第二控制閥腔，所述第一控制閥腔中設置有A口主控制閥結構和A口壓力補償閥結構，以能夠控制所述進油口的液壓油經壓力補償后輸送到所述第一工作油口，或者所述第一工作油口的液壓油經所述回油口卸荷，并能夠根據所述第一工作油口的壓力控制所述A口壓力補償閥結構進行壓力補償，所述第二控制閥腔中設置有B口主控制閥結構和B口壓力補償閥結構，以能夠控制所述進油口的液壓油經壓力補償后輸送到所述第二工作油口，或者所述第二工作油口的液壓油經所述回油口卸荷，并能夠根據所述第二工作油口的壓力控制所述B口壓力補償閥結構進行壓力補償。