[發明專利]一種汽車五金件加工壓合裝置

有效

• 申請號: 202111140064.8
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113560410B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 何峰
• 申請（專利權）人: 南通普祥金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/00;B21D55/00;B21D45/02
• 代理公司: 南通國鑫智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 32606
• 代理人: 趙強

本發明公開了一種汽車五金件加工壓合裝置，涉及汽車五金件加工技術領域，包括底座和設于底座上方的防護殼和活動設于防護殼內部的升降板；升降板的底面設有上壓模；安裝槽內活動設有安裝箱，安裝箱內設有用于承托板頂升的頂推機構；立柱的下部柱體上套設有活動壓板，活動壓板底面內端的中部均固接有限位插桿；本發明通過防護罩與限位插桿的配合，便于在對于工件壓合時起到二次限位固定和防碎屑迸濺的作用，提高了對于工件在壓合時的穩定性和防偏位效果；通過頂推機構中的傳動桿與限位插桿的配合，有效避免上壓模壓設工件下降對工件造成偏位的情況發生；便于在對工件壓合結束后能夠對工件進行自動頂升，提高對于工件在壓合時取放的便捷性。

技術領域

本發明涉及汽車五金件加工技術領域，尤其涉及一種汽車五金件加工壓合裝置。

背景技術

汽車中很多零部件都是經沖壓或沖壓后經過焊接或機械加工的汽車沖壓件，如汽車上的彈簧托架、壓縮閥蓋、油封蓋、底蓋、葉輪等屬于汽車沖壓件，不同用途的汽車五金沖壓件根據其使用特點選擇不同力學性能的金屬材料，從而保證其產品質量；

現有的汽車五金件加工壓合裝置在操作時，由于對工件進行壓合時，工件上的碎屑易發生飛濺，從而對操作人員的人身安全產生威脅；同時現有的壓合裝置在對于工件壓合后，壓合后的工件不便于進行脫模，且壓合裝置中對于工件頂升的機構，不便于在上壓模下降之前使托板進行下降，導致上壓模在壓設工件下降時，易致使放置后的工件出現偏位，進而影響對于工件壓合的加工質量；因此，需對上述問題進行改進處理。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車五金件加工壓合裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種汽車五金件加工壓合裝置，包括底座、設于底座上方的防護殼和活動設于防護殼內部的升降板，所述防護殼內頂面的四角均豎向設有與底座頂部固接的立柱，且所述立柱活動貫穿升降板；所述升降板的底面中部設有上壓模，所述防護殼的頂面中部貫穿設有與升降板頂面固接的電推缸；

所述底座頂面中部開設有安裝槽，所述安裝槽內活動設有安裝箱，所述安裝箱頂部開口的上方活動設有承托板，所述安裝箱內設有用于承托板頂升的頂推機構；

每根所述立柱的下部柱體上套設有活動壓板，所述活動壓板底面內端的中部均豎向固接有限位插桿；所述安裝箱兩側的頂部均設有搭接板，所述搭接板的頂面前后端均配合限位插桿開設有限位孔；所述底座頂面兩側的前后端均配合限位插桿開設有限位槽；所述立柱下部的柱體內均設有用于活動壓板復位的回位機構。

優選地，所述防護殼的四周殼體內開設有連通的收納腔，所述收納腔內豎向活動設有防護罩，所述防護罩的底端活動貫穿出收納腔外；所述升降板兩側面的前后端均橫向固接有連接條塊，所述防護殼兩側內壁的前后端均配合連接條塊開設有條形口，所述連接條塊的外端從條形口內延伸進收納腔內與防護罩固接。

優選地，所述回位機構包括設于立柱下部內的穩定桿、套接在穩定桿上部的活動套和套設在穩定桿下部的復位彈簧，所述活動套的兩側均橫向固接有連接板，所述穩定桿兩側的立柱內壁上均豎向開設有條狀開口，所述連接板的外端從條狀開口內延伸出與活動壓板的內壁固接。

優選地，所述安裝箱兩側面的前后端均豎向開設有滑動口，所述限位槽的內底面中部豎向開設有位移腔，所述安裝槽兩側內壁上均開設有與位移腔連通的插接口。

優選地，所述底座的前端面開設有與安裝槽連通的抽拉口，所述安裝槽的內底面兩側均縱向設有導軌，所述安裝箱的底面兩側均配合導軌縱向開設有滑槽；所述安裝箱前后端面的下部均開設矩形開口，所述安裝箱前后端面的上部均設有把手。