[發明專利]傳感器軸承單元及相關聯的制造方法在審
| 申請號: | 202111128896.8 | 申請日: | 2021-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN114352636A | 公開(公告)日: | 2022-04-15 |
| 發明(設計)人: | 尼古拉斯·貝魯埃;查爾斯·尚博諾;埃里克·羅伯特;文森特·索塞特 | 申請(專利權)人: | 斯凱孚公司 |
| 主分類號: | F16C19/52 | 分類號: | F16C19/52;F16C41/00;G01B7/00;G01D5/14;G01M13/04 |
| 代理公司: | 北京智沃律師事務所 11620 | 代理人: | 梁晨 |
| 地址: | 瑞典*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳感器 軸承 單元 相關 制造 方法 | ||
一種傳感器軸承單元及相關的制造方法。所述傳感器軸承單元(10)包括:軸承(12),包括第一圈(16)和第二圈(18);以及脈沖環(14),設置有靶保持件(30)、安裝在靶保持件上的靶(32)及固定到第一圈(16)的套筒(34),靶保持件(30)在軸向上安裝在第一圈的側面(16d)與套筒(34)之間。第一圈(16)包括防旋轉部件(38),該防旋轉部件(38)與靶保持件的互補防旋轉部件(36)配合,使得防止脈沖環(14)相對于第一圈(16)的在角度上的運動。第一圈的防旋轉部件(38)形成在第一圈的側面(16d)上或者從所述側面延伸。脈沖環的防旋轉部件(36)延伸到第一圈的防旋轉部件中。
技術領域
本發明涉及一種包括軸承和脈沖環(/脈沖環)(impulse ring)的傳感器軸承單元。
背景技術
如今,傳感器軸承單元通常用于廣泛的技術領域,例如,汽車工業和航空工程(aeronautic)。這些單元提供高質量的信號和傳輸,同時允許集成在較簡單和較緊湊的設備中。
這種傳感器軸承單元通常包括軸承、脈沖環和面對脈沖環的檢測部件(means)。例如,脈沖環設置有靶保持件(/目標保持件)(target holder)和磁化靶,磁化靶越過軸承的外圈固定到靶保持件。
磁性靶包括交替的北極和南極,北極和南極的數量取決于軸承尺寸、檢測精度和特定應用。檢測部件可以固定到軸承的外圈或固定到固定的殼體(casing)。磁性靶附接到靶保持件的外管狀部分(outer tubular portion)。
在第一類型的脈沖環中,靶保持件還設置有內管狀部分,內管狀部分固定到在內圈的孔中制成的環形槽中,以防止脈沖環相對于內圈旋轉。為此,靶保持件在徑向上扣壓(/打褶)(crimped)到內圈的環形槽中。
在第二類型的脈沖環中,脈沖環還設置有固定套筒,固定套筒支撐靶保持件并且固定到內圈。套筒包括環形軸向部分和在徑向上向外延伸軸向部分的徑向軸環(/軸圈/套圈)(collar),靶保持件在軸向上安裝在軸承的內圈與套筒的徑向軸環之間。對于更多細節,可以例如參考專利US10132359。
類似于第一類型的脈沖環,套筒的軸向部分固定到內圈的環形槽中,以防止脈沖環相對于內圈旋轉。
重要的是,脈沖環與其所附接到的軸承圈旋轉地(in rotation)固定連接。
在一些情況下,由于高速、熱膨脹(dilatation)或高機械負載,存在如下顯著風險:脈沖環與保持脈沖環的軸承圈之間的角度機械連接(angular mechanic connection)永久地或隨機地部分或完全松動。如果發生這種故障,則由檢測部件測量的信號將不對應于兩個軸承圈中的一個圈相對于另一個圈的實際位置或速度或加速度。
發明內容
本發明的一個目的是提供一種傳感器軸承單元,所述傳感器軸承單元在脈沖環與相關聯的圈之間具有改善的角度連接。
本發明涉及一種傳感器軸承單元,所述傳感器軸承單元包括:軸承,設置有以軸線為中心的第一圈和第二圈;以及脈沖環(/脈沖環)(impulse ring),該脈沖環具有靶保持件、安裝在靶保持件上的靶及固定到軸承的第一圈的套筒。
靶保持件在軸向上安裝在軸承的第一圈的側面(/橫向面/側向面)(lateralface)與套筒之間。
根據第一總體特征,軸承的第一圈包括防旋轉部件(/抗旋轉部件)(anti-rotation means),防旋轉部件與脈沖環的互補防旋轉部件配合(/協作),使得防止脈沖環相對于第一圈的在角度上的運動。
根據第二總體特征,軸承的第一圈的防旋轉部件形成在所述第一圈的側面上和/或從所述側面延伸。
根據第三總體特征,脈沖環的互補防旋轉部件延伸到第一圈的防旋轉部件中。作為另一種選擇,第一圈的防旋轉部件可以延伸到脈沖環的互補防旋轉部件中。
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