[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備及救援方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111127863.1
• 申請(qǐng)日: 2021-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113734028B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳樂(lè)春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇數(shù)字鷹科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60L53/57;B60L53/30;B60L53/16
• 代理公司: 無(wú)錫市天宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32208
• 代理人: 郝靜

1.一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備，包括設(shè)置在救援車內(nèi)的充電箱（1）以及用于充電的充電插口（2），所述充電箱（1）與充電插口（2）之間連接有充電線（3），其特征在于，所述充電插口（2）包括第一殼體（4）和第二殼體（5），所述第一殼體（4）內(nèi)設(shè)置有用于限制充電線（3）移動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，所述充電線（3）遠(yuǎn)離充電箱（1）的一端穿過(guò)第一殼體（4）并連接有充電組件（6），所述充電組件（6）活動(dòng)連接在第二殼體（5）內(nèi)，所述第二殼體（5）內(nèi)設(shè)置有外撐機(jī)構(gòu)，所述第二殼體（5）遠(yuǎn)離第一殼體（4）的一端開(kāi)設(shè)有開(kāi)口（501），所述開(kāi)口（501）外壁設(shè)置有隔片（7）；

所述外撐機(jī)構(gòu)包括若干滑塊（11），所述第二殼體（5）外壁開(kāi)鑿有與滑塊（11）相配合的滑槽（111），每個(gè)所述滑塊（11）外壁均開(kāi)鑿有活動(dòng)槽（112），所述活動(dòng)槽（112）內(nèi)活動(dòng)連接有環(huán)形彈簧（113），所述充電組件（6）包括插座（12），所述插座（12）外壁套接有移動(dòng)塊（13），所述移動(dòng)塊（13）與滑塊（11）外壁設(shè)置有相配合的曲面，兩個(gè)所述曲面活動(dòng)相抵；

所述移動(dòng)塊（13）內(nèi)開(kāi)鑿有空腔（131），所述空腔（131）內(nèi)壁連接有第二彈性元件（132），所述第二彈性元件（132）遠(yuǎn)離空腔（131）內(nèi)壁的一端與插座（12）相連，所述插座（12）外壁連接有插頭（121）；

所述插座（12）外壁連接有固定板（14），所述固定板（14）外壁兩側(cè)均連接有推板（141）；

所述限位機(jī)構(gòu)包括通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體（4）內(nèi)的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8），兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8）外壁均套接有輥筒（801），所述充電線（3）置于兩個(gè)輥筒（801）之間，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8）外壁連接有相嚙合的動(dòng)齒輪（802），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8）外壁還連接有棘輪（803），所述第一殼體（4）內(nèi)壁連接有固定塊（9），所述固定塊（9）內(nèi)壁開(kāi)鑿有凹槽（901），所述凹槽（901）內(nèi)壁連接有第一彈性元件（902），所述第一彈性元件（902）遠(yuǎn)離凹槽（901）內(nèi)壁的一端連接有擋桿（10），所述擋桿（10）通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體（4）內(nèi)，且所述擋桿（10）與棘輪（803）的棘齒活動(dòng)相抵，所述固定板（14）內(nèi)螺紋連接有螺桿（142），所述螺桿（142）穿過(guò)第一殼體（4）并連接有主動(dòng)錐齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8）外壁連接有與主動(dòng)錐齒輪相互嚙合的從動(dòng)錐齒輪（804）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備，其特征在于，所述第一殼體（4）外壁設(shè)置有第一安裝板（15），所述第一安裝板（15）外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺動(dòng)板（151），所述擺動(dòng)板（151）遠(yuǎn)離第一安裝板（15）的一端與隔片（7）相連，所述隔片（7）設(shè)置為柔性帶磁薄片，所述隔片（7）外壁設(shè)置為光滑面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備，其特征在于，所述擺動(dòng)板（151）外壁連接有第二安裝板（16），所述第二安裝板（16）外壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板（161），所述轉(zhuǎn)軸外壁套接有扭簧，所述擋板（161）與隔片（7）活動(dòng)相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備，其特征在于，所述推板（141）外壁設(shè)置有防滑紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備，其特征在于，所述輥筒（801）外壁設(shè)置有環(huán)形曲面槽（8011），所述環(huán)形曲面槽（8011）與充電線（3）之間存在摩擦力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備，其特征在于，所述第一殼體（4）外壁連接有連接管（17），所述連接管（17）內(nèi)壁連接有彈性伸縮桿（171），所述彈性伸縮桿（171）遠(yuǎn)離連接管（17）內(nèi)壁的一端連接有托板（172）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車車載救援設(shè)備的救援方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：使用救援車輛對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電救援時(shí)，利用車載充電箱（1）內(nèi)儲(chǔ)存的電能通過(guò)充電線（3）和充電插口（2）對(duì)汽車進(jìn)行充電，首先將利用磁力粘附在充電插口（2）開(kāi)口（501）處的隔片（7）拉開(kāi)，便于使開(kāi)口（501）漏出內(nèi)部的插頭（121）對(duì)汽車進(jìn)行充電，將充電插口（2）兩側(cè)的擺動(dòng)板（151）相互遠(yuǎn)離，使充電插口（2）的第二殼體（5）置于電動(dòng)汽車的充電接口內(nèi)；

S2：遠(yuǎn)離充電插口（2）的擺動(dòng)板（151）帶動(dòng)隔片（7）置于汽車充電接口的兩側(cè)，并利用隔片（7）的磁性對(duì)電動(dòng)汽車的外殼面進(jìn)行粘附，對(duì)充電插口（2）進(jìn)行一重固定；

S3：隨后推動(dòng)推板（141），使推板（141）通過(guò)固定板（14）帶動(dòng)充電組件（6）在第二殼體（5）內(nèi)移動(dòng)，使移動(dòng)塊（13）對(duì)滑塊（11）施加作用力，滑塊（11）在滑槽（111）內(nèi)移動(dòng)，環(huán)形彈簧（113）拉伸，使多個(gè)滑塊（11）移出第二殼體（5）并對(duì)電動(dòng)汽車的充電接口進(jìn)行緊密相貼，對(duì)充電插口（2）進(jìn)行二重限位固定，使充電插口（2）漲緊在汽車的充電接口內(nèi)，繼續(xù)推動(dòng)推板（141），使插座（12）在空腔（131）內(nèi)移動(dòng)，第二彈性元件（132）開(kāi)始?jí)嚎s，使插座（12）端部的插頭（121）移出移動(dòng)塊（13）并對(duì)汽車充電接口進(jìn)行充電；

S4：在推動(dòng)推板（141）帶動(dòng)充電線（3）在第一殼體（4）內(nèi)移動(dòng)的過(guò)程中，充電線（3）在兩個(gè)輥筒（801）之間移動(dòng)，充電線（3）與輥筒（801）存在摩擦力，兩個(gè)輥筒（801）及動(dòng)齒輪（802）相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪（803）棘齒與擋桿（10）相配合，防止轉(zhuǎn)動(dòng)桿（8）反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得充電線（3）回拉；

S5：當(dāng)充電完畢之后，撥動(dòng)擋桿（10），第一彈性元件（902）拉伸，使擋桿（10）遠(yuǎn)離固定塊（9），棘輪（803）此時(shí)不再受限制，向后推動(dòng)推板（141），使推板（141）帶動(dòng)充電線（3）后移以及使插頭（121）離開(kāi)電動(dòng)汽車的充電接口，滑塊（11）進(jìn)入第二殼體（5）內(nèi)部，不再與充電接口內(nèi)壁緊密相抵，再將隔片（7）從電動(dòng)汽車外殼面撕離，使隔片（7）重新置于開(kāi)口（501）處并對(duì)外界灰塵進(jìn)行阻隔。