[發明專利]一種一體化多通道車燈控制裝置

在審

• 申請號: 202111124501.7
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113692094A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 梁新
• 申請（專利權）人: 上海信耀電子有限公司
• 主分類號: H05B47/10
• 分類號: H05B47/10
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 吳軼淳

1.一種一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述控制裝置設置于一電路板上，包括:

一降壓模塊，所述降壓模塊的輸入端連接一控制模塊的輸出端，所述降壓模塊的輸出端連接所述控制模塊的輸入端；

一第一濾波模塊，所述第一濾波模塊的輸入端連接輸入電源，所述第一濾波模塊的輸出端連接所述控制模塊的輸入端；

一第二濾波模塊，所述第二濾波模塊的輸入端連接通訊端，所述第二濾波模塊的輸出端連接所述控制模塊的輸入端；

所述控制模塊上設有多個通道接口，用于連接外部的車燈電路，將所述降壓模塊、所述控制模塊、所述第一濾波模塊和所述第二濾波模塊集成一體化為所述控制裝置并通過所述控制裝置連接所述車燈電路對車燈進行控制。

2.根據權利要求1所述的一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述降壓模塊包括：

一第一電阻，所述第一電阻的一端連接所述控制模塊的第十九引腳并作為所述降壓模塊的輸出端；

一第一電容，所述第一電容的一端連接所述第一電阻的另一端，所述第一電容的另一端接地；

一續流二極管，與所述第一電阻和所述第一電容并聯，所述續流二極管的負極連接所述第一電阻的一端，所述續流二極管的正極連接所述第一電阻的另一端；

一功率電感，所述功率電感的一端連接所述續流二極管的負極，所述功率電感的另一端連接所述控制模塊的第二十一引腳并作為所述降壓模塊的輸入端。

3.根據權利要求2所述的一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述降壓模塊還包括：

一第二電容，所述第二電容的一端連接所述功率電感的另一端，所述第二電容的另一端連接所述續流二極管的正極；

一第三電容，并聯于所述第二電容兩端，所述第三電容的一端連接所述功率電感的另一端，所述第三電容的另一端連接所述續流二極管的正極；

一第四電容，并聯于所述第三電容兩端，所述第四電容的一端連接所述功率電感的另一端，所述第四電容的另一端連接所述續流二極管的正極。

4.根據權利要求1所述的一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述第一濾波模塊包括：

一第一磁珠，所述第一磁珠的一端連接所述輸入電源并作為所述第一濾波模塊的輸入端，所述第一磁珠的另一端連接所述控制模塊的第十五引腳并作為所述第一濾波模塊的輸出端；

一第五電容，所述第五電容的一端連接所述第一磁珠的一端；

一第六電容，所述第六電容的一端連接所述第五電容的另一端，所述第六電容的另一端連接所述第一磁珠的另一端。

5.根據權利要求1所述的一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述第二濾波模塊包括：

一第二磁珠，所述第二磁珠的一端連接所述通訊端并作為所述第二濾波模塊的輸入端，所述第二磁珠的另一端連接所述控制模塊的第十七引腳并作為所述第二濾波模塊的輸出端；

一第七電容，所述第七電容的一端連接所述第二磁珠的一端；

一第八電容，所述第八電容的一端連接所述第七電容的另一端，所述第八電容的另一端連接所述第二磁珠的一端。

6.根據權利要求1所述的一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述控制模塊還連接一并聯電容組，所述并聯電容組的一端連接所述控制模塊的第十八引腳，所述并聯電容組的另一端接地，所述并聯電容組包括一第九電容和一第十電容。

7.根據權利要求1所述的一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述控制模塊還連接一串聯的第十一電容和第二電阻，所述第十一電容的一端連接所述控制模塊的第二十四引腳，所述第二電阻的一端連接所述第十一電容的另一端，所述第二電阻的另一端連接所述控制模塊的第二十三引腳。

8.根據權利要求1所述的一體化多通道車燈控制裝置，其特征在于，所述控制模塊還連接一第十二電容，所述第十二電容的一端連接所述控制模塊的第三引腳，所述第十二電容的另一端接地。