[發(fā)明專利]一種疊垛式中部槽及使用該疊垛式中部槽的刮板輸送機

在審

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• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113651036A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設計）人: 李海平;范新民
• 申請（專利權）人: 李海平
• 主分類號: B65G19/28
• 分類號: B65G19/28
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 溫霞云

本發(fā)明公開了一種疊垛式中部槽及使用該疊垛式中部槽的刮板輸送機。本發(fā)明的方法包括：中部槽包括上U型板和下U型板，上下疊垛焊接而成；上U型板和下U型板均為無焊縫的整體鋼板，橫截面呈大U型；上U型板上設有搭接結構，包括搭接口和搭接板，搭接口為在上U型板一端開的槽口，搭接板為在上U型板另一端延伸出的凸出板，凸出板的位置和尺寸與槽口相配合；底板對稱固定在下U型板兩外側；銷接結構包括凹端頭和凸端頭，凹端頭和凸端頭均設有銷孔，凹端頭開有凹形開口，凸端頭的位置和尺寸與凹形開口相配合。本發(fā)明采用耐磨鋼板實現對中部槽易磨損部位的全包圍，提高中部槽的抗磨損能力，提高刮板輸送機的使用壽命和過煤量。

技術領域

本發(fā)明屬于刮板輸送機技術領域，具體涉及一種疊垛式中部槽及使用該疊垛式中部槽的刮板輸送機。

背景技術

中部槽是刮板輸送機刮板鏈運行的通道，又是采煤機行走、導向的軌道，與液壓支架相互依托，實現刮板輸送機的推移和液壓支架的拉架操作，是影響刮板輸送機使用性能和壽命的關鍵部件，其性能的優(yōu)劣直接關系到整套輸送機的可靠性等關鍵指標。中部槽的失效原因大多是中部槽的過度磨損或斷裂，中部槽磨損最嚴重的位置是在中板和槽幫。目前，中部槽分為軋制槽幫中部槽和鑄造槽幫中部槽兩種。軋制槽幫中部槽多用于中小型輸送機。

而現有的技術方案中，中部槽采用韌性材料做基體，在磨損嚴重的部位焊接耐磨材料，以滿足中部槽不同部位的要求同時提高中部槽的質量。而在中部槽質量提升進程中隨著耐磨材料的應用，槽幫和中板的使用壽命交替上升，對大修周期有一定程度的影響；而且在中部槽容易磨損的地方避免不了存在焊縫，也容易造成中部槽的開裂。

如授權公告號為CN 103332443 B的中部槽及具有該中部槽的刮板輸送機，該方案采用鏟板槽幫、擋板槽幫與底板、中板依次焊接的左右鑄焊式結構，鏟板槽幫、擋板槽幫、底板和中板等鑄造而成，此方案中，中部槽與物料接觸的部位存在明顯的焊縫，容易造成磨損甚至開裂，影響中部槽及刮板輸送機的壽命；而且，該方案中采用普通的鑄造材料，耐磨損能力低。

為了解決以上技術問題，本發(fā)明提出了一種疊垛式中部槽及使用該疊垛式中部槽的刮板輸送機。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現有技術的不足，提出一種疊垛式中部槽，用耐磨鋼板實現對中部槽易磨損部位的全包圍，提高中部槽的抗磨損能力；采用新型耐磨鋼板直接軋制或彎制而成，取消原鑄造槽幫，中板成雙層大U型結構，焊縫處于不磨損、載荷小的部位，降低中部槽的維修率，從而提高整個刮板輸送機的使用壽命和過煤量；使用上下結構使得推移力作用方向垂直于焊接方向，杜絕了中部槽井下開焊的問題。

為實現以上目的，本發(fā)明提出以下技術方案：

一種疊垛式中部槽，各節(jié)中部槽之間通過搭接和銷連接的方式進行活動連接；

所述中部槽包括：

上U型板和下U型板，兩者上下疊垛焊接而成；所述上U型板和下U型板均為無焊縫的整體鋼板，橫截面呈大U型；所述上U型板上設有搭接結構，所述搭接結構包括搭接口和搭接板，所述搭接口為在上U型板一端開的槽口，所述搭接板為在上U型板另一端延伸出的凸出板，所述凸出板的位置和尺寸與槽口相配合；

底板，所述底板對稱固定在下U型板兩外側，所述底板的底面與下U型板的底面齊平；

銷接結構，所述銷接結構包括凹端頭和凸端頭，所述凹端頭和凸端頭均設有銷孔，所述凹端頭開有凹形開口，所述凸端頭的位置和尺寸與凹形開口相配合，使得凸端頭能夠伸進凹形開口內且銷孔對齊，兩組銷接結構對稱設置在上U型板和下U型板兩外側，凹端頭和凸端頭分設兩端；

拉移座，所述拉移座設置在中板組件的外側，焊接固定。

優(yōu)選地，所述上U型板和下U型板采用新型耐磨鋼板直接軋制或彎制而成，提高耐磨性，提高裝置的使用壽命，保證裝置的穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，所述上U型板和下U型板的板厚為8~45mm。