[發(fā)明專利]一種倉儲物流箱、倉儲系統(tǒng)、裝貨及出貨方法

有效

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• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN113772215B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳學(xué)錚;李秦;王防訊
• 申請（專利權(quán)）人: 安慶市曙光包裝有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65D19/38
• 分類號: B65D19/38;B65D19/06;B65G1/02;B65G1/04;B66F9/075;B66F9/18
• 代理公司: 合肥中谷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 蔡學(xué)中

本發(fā)明涉及一種倉儲物流箱，包括箱底，分別設(shè)置于箱底四側(cè)邊緣且相互之間可拆卸連接的三個第一側(cè)板組件、一個第二側(cè)板組件，放置于箱底上的托盤，橡膠墊；箱底和托盤側(cè)壁上均設(shè)置有供貨叉插入的插孔，每個側(cè)板組件均包括母側(cè)板和子側(cè)板，第一側(cè)板組件的母側(cè)板旋轉(zhuǎn)設(shè)置于箱底四側(cè)邊緣，并在向外側(cè)傾斜時保持懸停狀態(tài)，子側(cè)板卡接于母側(cè)板內(nèi)側(cè)，托盤上表面邊緣開設(shè)有用于卡接子側(cè)板的卡槽；該倉儲物流箱和叉車組成倉儲物流系統(tǒng)，利用該物流系統(tǒng)能夠進(jìn)行貨物的裝貨以及三種出貨方式。本發(fā)明倉儲物流箱和叉車的結(jié)合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)最大化利用倉儲面積，三種出貨方式無需人工二次拆卸，節(jié)約工時成本，大大降低了倉庫內(nèi)安全風(fēng)險。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于倉儲物流技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種倉儲物流箱、倉儲系統(tǒng)、裝貨及出貨方法。

背景技術(shù)

一套用于合成橡膠包裝儲運的子母混合包裝方案(專利號：ZL201520086649.X)在丁腈橡膠企業(yè)已經(jīng)成功運行多年，獲得客戶好評，特別是在橡膠定型、標(biāo)準(zhǔn)化安全儲運以及節(jié)省人力上表現(xiàn)凸出。

而袋裝SEBS橡膠的整體倉儲物流管理方案和丁腈橡膠生產(chǎn)企業(yè)的需求有很多不同。目前丁腈橡膠生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)、倉儲、分類發(fā)貨中存在以下問題：

客戶需要的發(fā)貨方式有三種：第一種散裝發(fā)貨、第二種帶托盤發(fā)貨、第三種帶外包裝發(fā)貨(目前使用的是一次性紙箱)。而由于工廠倉儲面積以及發(fā)貨的分類太多，所以目前只能采取紙箱包裝。現(xiàn)場根據(jù)發(fā)貨需求再由人工二次拆卸分裝，而一次性紙箱由于強度問題一般采取的是不超過三層堆碼。所以現(xiàn)場管理的痛點就是：1、倉儲面積利用率低；2、人工二次拆卸耗費工時成本；3、存在一定安全風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種倉儲物流箱、倉儲系統(tǒng)、裝貨及出貨方法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種倉儲物流箱，包括：

箱底，其側(cè)壁上設(shè)置有供貨叉插入的一號插孔；

分別設(shè)置于箱底四側(cè)邊緣且相互之間可拆卸連接的三個第一側(cè)板組件、一個第二側(cè)板組件；其中，每個側(cè)板組件均包括母側(cè)板和卡接于母側(cè)板內(nèi)側(cè)的子側(cè)板，所述第一側(cè)板組件的母側(cè)板旋轉(zhuǎn)設(shè)置于箱底四側(cè)邊緣，并在向外側(cè)傾斜時保持懸停狀態(tài)；

放置于箱底上的托盤，所述托盤側(cè)壁上設(shè)置有供貨叉插入的二號插孔，且其上表面邊緣開設(shè)有用于卡接子側(cè)板的卡槽；

放置于倉儲物流箱箱口處的橡膠墊。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述子側(cè)板貼合于母側(cè)板內(nèi)側(cè)壁放置，且子側(cè)板兩側(cè)對應(yīng)的母側(cè)板上固定設(shè)有側(cè)擋板，所述子側(cè)板卡接于兩個側(cè)擋板和母側(cè)板之間圍成的空間內(nèi)，相鄰兩個母側(cè)板之間通過手動插銷可拆卸連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述第一側(cè)板組件的母側(cè)板均通過鉸鏈旋轉(zhuǎn)設(shè)置于箱底邊緣，且鉸鏈外側(cè)對應(yīng)的箱底上固定設(shè)有限位板，所述限位板向上延伸，用于限位母側(cè)板向外側(cè)旋轉(zhuǎn)后的傾斜角度，保持母側(cè)板處于傾斜懸停狀態(tài)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述箱底、托盤和母側(cè)板均由橫向、縱向交錯分布的板材組成，所述箱底和母側(cè)板采用的板材為鋼板，所述托盤采用的板材為木板，所述子側(cè)板由外邊框和安裝于外邊框內(nèi)側(cè)的面板組成，所述外邊框采用鋼板。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述箱底頂部四角固定設(shè)有一號定位腳，所述箱底底部四角開設(shè)有一號定位槽，上下兩個箱底之通過一號定位腳和一號定位槽卡接定位，用于若干未裝載貨物的物流箱的堆垛；其中兩個母側(cè)板頂部兩側(cè)均固定設(shè)有二號定位腳，四個二號定位腳與四個一號定位槽對應(yīng)卡接，用于裝載貨物后若干物流箱的堆垛。

一種倉儲物流系統(tǒng)，包括倉儲物流箱和叉車；

所述叉車包括叉車車體、旋轉(zhuǎn)軸、伺服電機(jī)、一號升降架、貨叉、夾板和二號升降架；