[發明專利]一種卡丁車底盤

在審

• 申請號: 202111082839.0
• 申請日: 2021-09-15
• 公開（公告）號: CN113787896A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 郭守倫;唐靖淇
• 申請（專利權）人: 杭州普興汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60K1/00;B62D21/18
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 祝美娟

本發明屬于卡丁車領域，具體的說是一種卡丁車底盤，包括車架，所述車架，所述車架包括縱置筋、架體、橫置筋、防撞筋和放置架，所述架體的外壁固定連接有縱置筋，所述架體的外壁固定連接有橫置筋，所述架體的前端固定連接有防撞筋，所述架體的兩側固定連接有放置架，所述放置架包括固定桿、掛耳和支撐桿；通過在使用時車架使用縱置筋和橫置筋來進行加固，在卡丁車運行時來保障底盤的穩固性，在使用時防撞筋來進行車頭防撞工作，在安裝電池本體時，將電池本體使用掛耳固定在固定桿上，將電池本體包覆在固定桿和支撐桿的內部進行防撞工作，通過防撞工作可以更好的保障電池本體在使用過程中的安全性，防護效果更全面。

技術領域

本發明涉及卡丁車領域，具體是一種卡丁車底盤。

背景技術

卡丁車意為微型運動汽車，它的結構極其簡單一個車架，一臺兩沖程發動機，四個獨立車輪便構成了卡丁車的全部，因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點，所以迅速風靡世界，卡丁車現在隨著新能源的普及，電動卡丁車也隨之誕生。

電動卡丁車分為成人卡丁車和兒童卡丁車兩種，卡丁車最初起用于汽車場地比賽項目中，是汽車運動中的一個特殊類別，隨著能源方式的改變，對卡丁車的基礎配件也隨著進行微調。

現有的卡丁車底盤不能更好的適配電動卡丁車的運行模式，在使用時不能更好的對電池進行保護，在使用過程中也沒有更好的加強穩固工作，在使用時也不能更好的讓電動卡丁車的運行穩定性及安全性進行全面保障；

因此，針對上述問題提出一種卡丁車底盤。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決現有的卡丁車底盤不能更好的適配電動卡丁車的運行模式，在使用時不能更好的對電池進行保護，在使用過程中也沒有更好的加強穩固工作，在使用時也不能更好的讓電動卡丁車的運行穩定性及安全性進行全面保障的問題，本發明提出一種卡丁車底盤。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種卡丁車底盤，包括車架，所述車架包括縱置筋、架體、橫置筋、防撞筋和放置架，所述架體的外壁固定連接有縱置筋，所述架體的外壁固定連接有橫置筋，所述架體的前端固定連接有防撞筋，所述架體的兩側固定連接有放置架。

所述放置架包括固定桿、掛耳和支撐桿，所述固定桿的外壁固定連接有掛耳，所述固定桿的一端固定連接有支撐桿。

優選的，所述車架的底部固定連接有踏板，且車架的頂部固定連接有電池本體，且電池本體的數量為兩個，對稱分布在車架的頂部，電池本體的數量為兩個，對稱分布在車架頂部可以更好的保障車架的對稱性及平衡性，對能源續航效果也有更好的提升。

優選的，所述車架的頂部固定連接有伺服電機，且伺服電機通過輸出軸和聯軸器連接有皮帶，且皮帶的內壁活動連接有傳動桿，且伺服電機通過皮帶與傳動桿構成傳動結構，傳動結構讓伺服電機可以更直接的對傳動桿進行供能，減少在傳動過程中的能源損耗，提高傳動效率。

優選的，所述傳動桿的外壁固定連接有軸承，且傳動桿的外壁尺寸與軸承的內壁尺寸相吻合，尺寸相吻合可以更好的讓傳動桿與軸承進行貼合，防止在軸承在潤滑過程中出現空隙讓傳動桿晃動的現象。

優選的，所述傳動桿的中軸線與軸承的中軸線重合設置，且傳動桿通過軸承與車架構成旋轉結構，中軸線重合設置讓傳動桿與軸承之間的旋轉圓心可以重合，保障卡丁車的運行穩定性及安全性，在使用時旋轉結構讓軸承可以更好的對傳動桿與車架進行潤滑，減少能源損耗。

優選的，所述傳動桿的兩端固定連接有動力輪，且動力輪的數量為兩個，形狀大小均相同，動力輪的形狀大小相同可以更好的保障卡丁車在運動時的平衡性。

優選的，所述車架的兩側固定連接有導向輪，且導向輪的數量為兩個，對稱分布在車架的兩側，導向輪分布在車架的兩側可以更好的保障轉向的穩定性，對轉向的安全性也有更好的保障。