[發明專利]一種電力機車車體配管的密封結構及密封方法

有效

• 申請號: 202111068864.3
• 申請日: 2021-09-13
• 公開（公告）號: CN113847476B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 莊思宇;徐琳琳;胡金雨;辛淼;馬藝寧;史向前
• 申請（專利權）人: 中車大連機車車輛有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/22;F16L5/00;F16L5/10;B61C17/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 徐華燊;李洪福

1.一種電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，采用鋁合金型材圍成的密封式線槽結構，通過其頂部安裝的地板支架(8)以及兩側安裝的端板進行密封；所述線槽結構的本體由多個依次相互密封連接的線槽組成，線槽的內部具有容納腔室，容納腔室內部底端安裝有支架一(21)和支架二(24)，容納腔室的內部通過螺栓安裝有兩個上下間隔的隔板(18)，支架一(21)、支架二(24)和隔板(18)上分別安裝有用于安裝各管路的管卡；

所述線槽結構安裝在底架(27)上，底架本體呈U型結構，其內部兩側與線槽結構外部兩側間設有間隙，兩側間隙內均設有開口向上的U型側邊線槽(19)，兩個側邊線槽(19)的內側分別與線槽結構的兩側外壁焊接連接；

所述地板支架(8)由蓋板(9)、支架蓋板(12)、地板橡膠墊(15)、兩個連接板(16)和兩個地板止檔(17)組成，蓋板(9)安裝在線槽頂部，支架蓋板(12)置于蓋板(9)上表面，地板橡膠墊(15)安裝在支架蓋板(12)上表面，兩個連接板(16)分布在線槽兩側，每個連接板(16)的一端與線槽固定連接，另一端與支架蓋板(12)固定連接且同時連接一個地板止擋，通過連接板(16)將蓋板(9)、支架蓋板(12)、地板橡膠墊(15)和地板止檔(17)固定在線槽上；

所述線槽結構的本體由三個采用U型鋁型材的線槽組成，分別為依次連接的線槽一(3)、線槽二(5)和線槽三(6)，相鄰兩個線槽之間通過法蘭(4)和螺栓密封連接，線槽一(3)上遠離線槽二(5)的外端通過連接的端板一(1)封堵，線槽三(6)上遠離線槽二(5)的外端通過連接的端板二(7)封堵，端板與線槽間通過螺栓連接，每個線槽和端板上均開設有用于穿管的通孔，通孔內壁與貫穿的管路之間安裝有防塵密封圈(2)；

所述線槽為開口向上的U型結構，其頂部開口兩側設有向內彎折的弧段Ⅰ，蓋板(9)的兩側設有弧段Ⅱ，兩側弧段Ⅱ的內表面分別緊密貼合在兩側弧段Ⅰ的外表面。

2.根據權利要求1所述的電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，所述支架一(21)和支架二(24)的呈開口向下的U字形結構，其U字形結構開口兩端設有向內折彎，兩個折彎通過連接的螺釘(20)與線槽內部底端固定，便于拆裝、調整安裝位置。

3.根據權利要求1所述的電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，所述連接板(16)呈倒置的L型結構，L型結構的開口方向為朝向遠離線槽的方向，由板Ⅰ和板Ⅱ構成，板Ⅰ通過螺栓Ⅰ固定在線槽的外壁，板Ⅱ通過螺栓Ⅱ固定在支架蓋板(12)的底端，板Ⅱ上連接一個地板止擋，其中，螺栓Ⅱ依次穿過地板止擋、板Ⅱ和支架蓋板(12)，支架蓋板(12)為直板，地板止擋呈開口朝向線槽的L型結構。

4.根據權利要求1所述的電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，所述端板為U型結構，兩側沿垂直方向布置3個長條孔，可用螺栓經3個長條孔將端板固定在線槽上，底面有數個大小不一的圓孔用于布管。

5.根據權利要求1所述的電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，所述防塵密封圈(2)安裝在管路上線槽或端板的圓孔處，用于線槽密封，防止灰塵進入，采用硫化橡膠制品，能承受一定的扭曲拉伸，具有良好的柔韌性，耐油耐寒耐熱耐紫外線。

6.一種如權利要求1-5任意一項權利要求所述的電力機車車體配管的密封結構的密封方法，其特征在于，包括如下步驟：

首先通過螺釘(20)將支架一(21)和支架二(24)固定在各個線槽上，再通過螺栓在各個線槽上安裝隔板(18)和連接板(16)，之后用螺栓通過法蘭(4)將各線槽依次連接，固定管卡，在線槽安裝防塵密封圈(2)，再安裝管路固定在管卡上，之后安裝兩側端板，管路進出端板的圓孔處套入防塵密封圈(2)，安裝側邊線槽(19)，最后安裝地板支架(8)；組裝完成后可以吊裝上車。