[發明專利]方便定位安裝的汽車防撞隔艙氣簾及安裝方法

在審

• 申請號: 202111058409.5
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN113492788A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 鄒靈浩;王杰
• 申請（專利權）人: 常州大連理工大學智能裝備研究院
• 主分類號: B60R21/20
• 分類號: B60R21/20
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本發明公開了一種方便定位安裝的汽車防撞隔艙氣簾及安裝方法，其方便定位安裝的汽車防撞隔艙氣簾包括第一外殼，所述第一外殼的內壁上滑動連接有對稱設置的第二外殼，所述第二外殼的數量為兩個，兩個第二外殼相互靠近的一側均固定安裝有第一齒條，所述第二外殼的內壁上固定安裝有電機，所述電機的輸出軸上分別套設嚙合盤和嚙合齒輪，所述嚙合齒輪與第一齒條相嚙合，所述嚙合盤與嚙合齒輪固定連接，本發明通過啟動電機，電機帶動兩個第二外殼相互遠離，第二外殼帶動貼合桿緊貼汽車內壁，就可直接將第一外殼安裝在汽車內，第一外殼底部安裝有氣簾，貼合桿的角度還可進行調節，就可適配不同弧度的汽車內壁。

技術領域

本發明涉及氣簾技術領域，尤其涉及一種方便定位安裝的汽車防撞隔艙氣簾及安裝方法。

背景技術

在一些高級公務轎車中，為了提高前排乘座的強度，并提高該車的檔次，增加美觀度，通常在前后排乘座之間設置隔艙。但是當車輛發生正面碰撞時，由于隔艙的存在，會導致后排乘員的身體部位與隔艙發生碰撞，而對身體造成傷害。

現有的汽車防撞隔艙氣簾的結構種類雖然較多，但是由于所應用的安裝位置不同，因此各種氣簾無法通用，也就無法將現有氣簾直接安裝到隔艙上作為保護后排乘員使用，因此，我們提出方便定位安裝的汽車防撞隔艙氣簾及安裝方法，用于解決上述問題。

發明內容

基于背景技術存在現有的汽車防撞隔艙氣簾的結構種類雖然較多，但是由于所應用的安裝位置不同，因此各種氣簾無法通用的技術問題，本發明提出了方便定位安裝的汽車防撞隔艙氣簾及安裝方法。

本發明提出的方便定位安裝的汽車防撞隔艙氣簾，包括第一外殼，所述第一外殼的內壁上滑動連接有對稱設置的第二外殼，所述第二外殼的數量為兩個，兩個第二外殼相互靠近的一側均固定安裝有第一齒條，所述第二外殼的內壁上固定安裝有電機，所述電機的輸出軸上分別套設嚙合盤和嚙合齒輪，所述嚙合齒輪與第一齒條相嚙合，所述嚙合盤與嚙合齒輪固定連接，所述第一外殼的內壁上滑動連接有呈矩陣排列的嚙合桿，所述嚙合桿的數量為四個，每上下相鄰的兩個嚙合桿相互靠近的一端上固定安裝有同一個定位彈簧，所述第一外殼內設有四個連接桿，所述連接桿與嚙合桿轉動連接，每上下相鄰的兩個連接桿的一端上轉動連接有同一個拉動桿，所述第一外殼內設有連接機構，所述連接機構分別與嚙合盤和拉動桿相配合，所述第二外殼內設有調節機構，所述第一外殼的底部固定安裝有氣簾。

優選的，所述連接機構包括定位桿、套管、拉伸彈簧、調節齒輪、帶動桿、弧形桿和拉動帶，所述弧形桿的數量為四個，所述調節齒輪和帶動桿的數量均為八個，所述定位桿、套管和拉伸彈簧的數量均為兩個，所述調節齒輪轉動連接在第一外殼的前側內壁上，所述調節齒輪與帶動桿固定連接，所述帶動桿與弧形桿轉動連接，所述弧形桿滑動連接在第一外殼的前側內壁上，所述拉伸彈簧靠近電機輸出軸的一側與定位桿遠離電機輸出軸的一側固定連接，所述拉伸彈簧的遠離電機輸出軸的一側與套管遠離電機輸出軸的一側內壁固定連接，所述定位桿與套管的內壁滑動連接，所述定位桿靠近電機輸出軸的一端與嚙合齒輪遠離電機輸出軸的一側相嚙合，所述拉動帶遠離電機輸出軸的一端與定位桿靠近電機輸出軸的一端固定連接，所述拉動帶與電機輸出軸固定連接，所述套管與第一外殼的前側內壁轉動連接，連接機構用于將定位桿和嚙合桿連接起來，在電機拉動定位桿時，定位桿可控制嚙合桿與第一齒條脫離，來對第一齒條解鎖。