[發明專利]電梯制動器故障保護開關接線形式檢測方法

有效

• 申請號: 202111055204.1
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN113772507B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 陳建勛;戚政武;蘇宇航;楊寧祥;梁敏健;李繼承;劉德陽;林曉明
• 申請（專利權）人: 廣東省特種設備檢測研究院珠海檢測院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;G01R19/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 許莉

1.一種電梯制動器故障保護開關接線形式檢測方法，其特征在于，通過在兩個電梯制動器故障保護開關各串聯一個外接檢測開關，并在其中一個制動器故障保護開關并聯一個外接檢測開關；通過控制上述三個外接檢測開關通斷狀態，并測量出兩個制動器故障保護開關兩端電壓V12和V34，根據V12和V34是否為零的邏輯關系對電梯制動器故障保護開關的接線方式進行判斷；

其中一個電梯制動器故障保護開關KBZ1串聯一個外接檢測開關Kb1，另一個電梯制動器故障保護開關KBZ2串聯一個外接檢測開關Kb2；并在其中一個制動器故障保護開關KBZ1及外接檢測開關Kb1外側并聯一個外接檢測開關Ka；

其中一個電梯制動器故障保護開關KBZ1串聯一個外接檢測開關Kb1，另一個電梯制動器故障保護開關KBZ2串聯一個外接檢測開關Kb2；并在另一個電梯制動器故障保護開關KBZ2及外接檢測開關Kb2外側并聯一個外接檢測開關Ka；

通過控制上述三個外接檢測開關Ka、Kb1和Kb2的通斷狀態，具體對應包括三種檢測模式：模式一：Ka、Kb1、Kb2均斷開；模式二：Ka斷開，Kb1、Kb2任意一個斷開、另一個閉合；模式三：Ka閉合、Kb1斷開、Kb2斷開；

測量制動器故障保護開關KBZ1的兩端電壓V12、KBZ2的兩端電壓V34，通過不同外接檢測開關Ka、Kb1和Kb2通斷狀態下V12和V34是否為零的邏輯關系對六種接線形式進行判斷：對于模式一，若檢測到V12和V34均為零，說明為常開串聯或常閉串聯接線形式，若V12和V34均不等于零，則為常開獨立、常開并聯、常閉獨立或常閉并聯接線形式；對于模式二，若V12和V34均不為零，則為常開獨立、常開并聯或常開串聯接線形式；若V12和V34存在一個為零、另一個不為零，則為常閉獨立或常閉串聯接線形式，若V12和V34均為零，則為常閉并聯接線形式；對于模式三，若V12與V34其中一個為零、另一個不為零，則為常開獨立、常開串聯、常閉獨立或常閉串聯接線形式；若V12和V34均為零，則為常開并聯或常閉并聯接線形式。

2.根據權利要求1所述的電梯制動器故障保護開關接線形式檢測方法，其特征在于，采用模式一設置檢測開關，即使外接檢測開關Ka、Kb1和Kb2均斷開，測量制動器故障保護開關KBZ1和KBZ2兩端電壓V12和V34，若V12=0且V34=0，則為串聯接線方式，否則為獨立或并聯接線方式；

若為串聯接線方式，隨后采用模式二設置檢測開關，即使外接檢測開關Ka斷開，外接檢測開關Kb1和Kb2任意一個斷開、另一個閉合，若V12≠0且V34≠0，則為常開串聯接線方式，否則為常閉串聯接線方式；

若通過模式一檢測為獨立或并聯接線方式，則繼續通過模式二進行檢測，若V12≠0且V34≠0，則為常開獨立或常開并聯接線方式，否則為常閉獨立或常閉并聯接線方式；

對于常開獨立或常開并聯接線方式，采用模式三進行進一步判斷，即使外接檢測開關Ka閉合、Kb1和Kb2均斷開，若V12=0且V34=0，則為常開并聯接線方式，否則為常開獨立接線方式；

對于常閉獨立或常閉并聯接線方式，若在模式二下V12=0且V34=0，則為常閉并聯接線方式，否則為常閉獨立接線方式。

3.根據權利要求1所述的電梯制動器故障保護開關接線形式檢測方法，其特征在于，采用模式二設置檢測開關，即使外接檢測開關Ka斷開，Kb1、Kb2任意一個斷開、另一個閉合，測量制動器故障保護開關KBZ1和KBZ2兩端電壓V12和V34，若V12=0且V34=0，則可直接判斷為常閉并聯型接線方式，若V12和V34僅存在一個為零、另一個不為零，則為常閉獨立或常閉串聯接線方式，若V12≠0且V34≠0，則為常開獨立、常開并聯或常開串聯接線方式；

若為常閉接線方式，隨后采用模式一設置檢測開關，即使外接檢測開關Ka、Kb1、Kb2均斷開，若V12=0且V34=0，則為常閉串聯接線方式，否則為常閉獨立接線方式；

對于常開接線方式，采用模式一進行進一步判斷，即使外接檢測開關Ka、Kb1、Kb2均斷開，若V12=0且V34=0，則為常開串聯接線方式，否則為常開獨立或常開并聯接線方式；

若通過模式一檢測為獨立或并聯接線方式，則繼續通過模式三進行檢測，即使外接檢測開關Ka閉合、Kb1、Kb2均斷開，若V12=0且V34=0，則為常開并聯接線方式，否則為常開獨立接線方式。

4.根據權利要求1所述的電梯制動器故障保護開關接線形式檢測方法，其特征在于，采用模式三設置檢測開關，即使外接檢測開關Ka閉合，Kb1、Kb2均斷開，測量制動器故障保護開關KBZ1和KBZ2兩端電壓V12和V34，若V12=0且V34=0，則判斷為常開并聯或常閉并聯型接線方式，若V12和V34僅存在一個為零、另一個不為零，則為常開獨立、常開串聯、常閉獨立或常閉串聯接線方式；

若為并聯接線方式，隨后采用模式二設置檢測開關，即使外接檢測開關Ka斷開，Kb1、Kb2任意一個斷開、另一個閉合，若V12=0且V34=0，則為常閉并聯接線方式，否則為常開并聯接線方式；

對于其它接線方式，采用模式二進行進一步判斷，若V12和V34僅存在一個為零、另一個不為零，則為常閉獨立或常閉串聯接線方式，若V12≠0且V34≠0，則為常開獨立或常開串聯接線方式；

繼續通過模式一進行檢測，即使外接檢測開關Ka、Kb1、Kb2均斷開，對于常閉獨立或常閉串聯接線方式，若在模式一下V12=0且V34=0，則為常閉串聯接線方式，否則為常閉獨立接線方式，對于常開獨立或常開串聯接線方式，若V12=0且V34=0，則為常開串聯接線方式，否則為常開獨立接線方式。