[發明專利]一種液壓泵柱塞組件滑靴深度修理方法

在審

• 申請號: 202111051702.9
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113684509A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 王啟明;陳亮
• 申請（專利權）人: 南京王行航空附件維修工程有限公司
• 主分類號: C25D5/00
• 分類號: C25D5/00;C25D7/00;C23F1/02;C25D5/34;C25D3/12;C25D3/40;C25D3/46;C25D3/28;C25D5/12;C25D5/48;C25D5/50;C21D1/26;C21D9/00;F04B53/14
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種液壓泵柱塞組件滑靴摩擦接觸面劃傷及耐磨鍍層的深度修理方法。它包括柱塞組件滑靴鍍層種類、鍍層厚度、鍍層作用的識別，滑靴修理時的保護夾具的制作及要求，滑靴表面物理特征和鍍層特征恢復，鍍層特征恢復的控制要求，鍍層特征的檢驗要求。本發明解決了在柱塞和滑靴不分離的情況下對柱塞組件中的滑靴進行深度修理，降低了修理成本和縮短了修理周期，鍍層恢復的控制要求和實現方法有很好的擴展性。

技術領域

本發明涉及一種液壓泵柱塞組件滑靴深度修理方法，屬于液壓專業高壓柱塞泵機械制造技術領域。

背景技術

液壓泵作為飛機液壓系統最重要的部件，其功能為保證飛機的操縱特性和響應品質最為關鍵。作為泵三個關鍵摩擦副之一的斜盤滑靴副的滑靴，工作時有隨著柱塞的軸向運動、繞著主軸的轉動、滑靴貼在斜盤上受到油膜支撐時的微運動。滑靴在摩擦副中的接觸面硬度最小，一旦油液受到污染，滑靴接觸面首先受到劃傷或耐磨鍍層受到破環，進而加速產品功能退化和縮短壽命。所以泵在修理時，一旦發現滑靴摩擦接觸面有劃傷或耐磨鍍層受到破環，要么換柱塞組件，要么在柱塞和滑靴不分離的情況下對柱塞組件中的滑靴進行修理，要么用新的滑靴與分離的柱塞重新組合成新的柱塞組件。相較而言，深度修理無論在修理成本和周期方面是更佳的選擇。現有技術中，亟需一種可行性的液壓泵柱塞組件滑靴深度修理方法。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種液壓泵柱塞組件滑靴深度修理方法，能夠在液壓泵柱塞組件中的柱塞和滑靴不分開的情況下，修復滑靴摩擦接觸面劃傷和滑靴耐磨鍍層，節約修理成本和縮短修理周期。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種液壓泵柱塞組件滑靴深度修理方法，包括以下步驟：

S01，測量修理前柱塞組件滑靴L和滑靴與平面墊板接觸面直徑C，如果L-0.035≥L_min，其中L_min為滑靴可修復使用最小尺寸，則判斷滑靴可修理，轉S02，否則不可再修理，結束整個流程；

S02，用夾具保護柱塞組件不需要褪鍍和電鍍的部分，使柱塞組件不會附著褪鍍液和鍍液；

S03，對柱塞組件進行烘干，然后浸入到褪鍍液中對滑靴鍍層進行化學褪鍍；

S04，對褪鍍后滑靴濕吹沙，去除表面毛刺；

S05，測量滑靴與平面墊板接觸面直徑C，將本步驟的C與S01步驟的C比較，若C減少量為0.022～0.028mm，則轉S06，若減少量小于0.022且褪鍍面未見銅色，返回S03進行重新褪鍍；若減少量大于0.028且褪鍍面見銅色，則S15中氰化鍍銅時，增加鍍的時間，使鍍銅的厚度從原來的2μm增加到3μm或4μm；

S06，對滑靴與平面墊板接觸面進行研磨；

S07，去除滑靴與平面墊板接觸面所有凸肩毛刺，按R0.02～0.05倒圓；

S08，用打印紙加煤油對滑靴與平面墊板接觸面進行拋光；

S09，對柱塞組件進行清洗后，用電容器紙包裝轉至表面處理；

S10，進行濕吹沙處理；

S11，將柱塞組件進行掛裝，滑靴壓緊面為導電接觸處，用銅絲綁扎導電；

S12，進行有機溶劑除油處理，除去滑靴外表面和保護夾具與滑靴接觸部分外表面的油污，然后進行流動冷水洗；

S13，進行水膜連續性檢查，滑靴表面形成的水膜在30s內不破裂或不形成水珠為合格，轉S14，如不合格，轉S12；

S14，滑靴與平面墊板接觸面朝下進行預鍍鎳，然后進行流動冷水洗；

S15，滑靴與平面墊板接觸面朝下進行氰化鍍銅，然后進行流動冷水洗；