[發明專利]一種汽輪機用冷卻水系統

在審

• 申請號: 202111049884.6
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113790086A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 崔玉嶺;張憲嶺;顏剛;時標;梁學東;張允洲;葛宗琴
• 申請（專利權）人: 華能南京金陵發電有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 黃德躍

本發明公開了一種汽輪機用冷卻水系統，涉及汽輪機冷卻裝置領域，本發明包括殼體，所述殼體與汽輪機末端固定連接；驅動機構、冷卻機構、循環機構和收集機構；本發明通過驅動電機帶動驅動扇葉進行轉動，在分流平臺的上方產生一定的負壓空間，使得處于汽輪機內腔上層的熱空氣經由導流板被吸入殼體內部，再經由驅動扇葉的吹動效果向冷卻機構處進行移動，增強了該裝置的氣體流動效果；當驅動扇葉吹過來的熱氣流接觸到冷凝管后，將會對其進行冷卻液化，并且再此接觸的過程中，熱氣流的熱量將會促使冷凝管中的冷凝液受熱發生膨脹，使得冷凝管中的冷凝液能夠獲得一定的流動趨勢，從而加強了冷卻液的流動效果，使得冷凝管的冷卻效果增強。

技術領域

本發明涉及汽輪機冷卻裝置技術領域，尤其涉及一種汽輪機用冷卻水系統。

背景技術

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功，汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中；汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能，汽輪機在使用過程中，其末端也需要進行冷卻降溫，以保證其正常工作；

現有的汽輪機組末端冷卻裝置對汽輪機末端冷卻效果不佳，使得汽輪機溫度過熱而導致使用壽命的降低，并且用于冷卻過程中冷凝液無法有效的進行循環使用，而且蒸汽冷卻凝結后的液體直接排放會造成水資源的浪費，不符合現在可持續發展的要求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在冷卻效果不佳，使得汽輪機溫度過熱而導致使用壽命的降低；冷凝液無法合理的進行循環使用；以及冷卻凝結后的蒸汽直接排放造成水資源的浪費的缺點，而提出的一種汽輪機用冷卻水系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽輪機用冷卻水系統，包括：

殼體，所述殼體與汽輪機末端固定連接，所述殼體下部固定連接有冷卻箱，所述殼體內腔左側固定連接有導流板，所述導流板為半圓弧形，所述導流板右側壁固定有分流平臺，所述分流平臺右側開設有旋轉凹槽；

驅動機構，所述驅動機構固定連接于所述導流板右側壁上部；

冷卻機構，所述冷卻機構設置于所述分流平臺中部，且所述冷卻機構輸入端與輸出端均與所述冷卻箱內腔連通，所述冷卻機構用于對汽輪機內部熱空氣進行降溫冷卻；

循環機構，所述循環機構設置于所述分流平臺內部，且所述循環機構內腔與所述冷卻機構輸入端內腔連通，所述循環機構用于將冷卻機構內部的冷卻水流進行循壞利用；

收集機構，所述收集機構設置于所述殼體內腔右側壁，且所述收集機構輸出端與所述冷卻箱內腔連通，所述收集機構用于冷卻水流的回收。

優選地，所述驅動機構包括驅動電機和驅動扇葉，所述驅動電機固定連接于所述導流板右側壁上部，所述驅動扇葉固定連接于所述驅動電機輸出軸端。

優選地，所述冷卻機構包括冷凝管、進水管和出水管，所述冷凝管與所述分流平臺固定連接，且所述冷凝管貫穿所述分流平臺，所述進水管固定連接于所述冷凝管內端部，所述進水管輸出端貫穿所述分流平臺與旋轉凹槽內部，且所述進水管輸入端與所述冷卻箱內部連通，所述出水管固定連接于所述冷凝管外端部，且所述出水管輸出端與所述冷卻箱內部連通。

優選地，所述冷卻箱內側壁固定連接有冷卻管，所述出水管伸入所述冷卻箱內的長度小于所述進水管伸入所述冷卻箱內的長度。

優選地，所述循環機構包括連接盒、轉環、從動扇葉和引流扇葉，所述連接盒固定連接于兩段所述進水管之間，所述轉環轉動連接于所述連接盒側壁中部，所述從動扇葉環形設置于所述轉環外側壁，所述引流扇葉環形設置于所述轉環內側壁，且所述引流扇葉設置有兩組。