[發明專利]一種易逃生的海洋平臺

有效

• 申請號: 202111037574.2
• 申請日: 2021-09-06
• 公開（公告）號: CN113460239B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 紀信勇
• 申請（專利權）人: 山東昶昇水產品有限公司
• 主分類號: B63B23/30
• 分類號: B63B23/30;B63B23/40;E02B17/00
• 代理公司: 濟南龍瑞知識產權代理有限公司 37272
• 代理人: 張桂松

本發明涉及海洋救生技術領域，特別公開了一種易逃生的海洋平臺。它設置了三角逃生架，救生艇通過托舉機構和固定裝置固定在三角逃生架上；使用時，通過按壓扭力桿帶動轉動軸轉動，第二鉤板和第二鉤板槽自動脫離，救生艇在自身重力作用下下滑，這時可以通過限速裝置限制下滑速度，防止造成人員傷亡和財產損失，當下滑到限位桿低端時，弧形板離開限位桿，轉軸在托舉板的重力作用下，發生翻轉，救生艇失去支撐，繼續下滑至海面，這時傳送帶在慣性和托舉板的重力作用下繼續轉動，第一鉤板和第一鉤板槽自動脫離，救生艇就可以自由行動了。本發明可實現平穩降落，并在降落過程中控制速度，避免人員傷亡和財產損失，并且結構簡單，操作方便快捷。

技術領域

本發明涉及海洋救生技術領域，特別涉及一種易逃生的海洋平臺。

背景技術

隨著現代科技的發展，海洋工程也越來越向高端發展，尤其是海洋平臺的建造越來越多，隨之而來的是海洋平臺事故的頻發。

海洋平臺一旦發生事故，這時肯定首先要逃生，逃生的主要裝置為救生艇，目前，救生艇通過救生艇架固定在海洋平臺上，由于海洋平臺上工作人員較多，為了保證安全，救生艇架一般采用吊臂式，吊臂式救生艇架結構復雜，釋放速度慢，當海況較差時，救生艇容易發生晃動，穩定性欠佳。為此，有申請人申請了一種帶逃生裝置的海洋平臺（2019年1月11日公開，公布號為CN109178220A）,該申請成功解決了上述問題,但仍存在著如下問題：機械結構較復雜，由于救生艇使用的幾率較小，復雜的機械結構長期放置難免產生銹蝕，一旦使用，會產生無法使用的隱患；在使用過程中，救生艇是直上直下下落的，盡管有減速裝置，但就像上述說的原因一樣，一旦減速裝置失靈，就成了自由落體，一旦落入海中，會對救生艇產生強大的沖擊力，對救生艇上的工作人員和物品都易造成危害。

發明內容

本發明為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種省時省力的易逃生的海洋平臺。

本發明是通過如下技術方案實現的：

一種易逃生的海洋平臺，包括平臺和救生艇，其特征是，所述平臺側面設有三角逃生架，所述三角逃生架上設有傳送帶，所述傳送帶上設有第一鉤板，所述救生艇靠近傳送帶一側的中部設有開口朝下的第一鉤板槽，所述第一鉤板插在第一鉤板槽內，當第一鉤板翻轉時，第一鉤板和第一鉤板槽能夠自動分離；所述三角逃生架設有托舉機構，所述托舉機構包括：在三角逃生架兩側分別設有與三角逃生架的斜面平行的限位桿，所述限位桿的下端高于傳送帶的下端；在傳送帶內側固設有轉軸，所述轉軸上固設有托舉板，所述托舉板靠近轉軸的一端的兩側分別設有弧形板，所述弧形板與限位桿配套；還包括用于固定救生艇的固定裝置和用于限制救生艇下降速度的限速裝置；所述固定裝置包括：在三角逃生架上方的平臺上設有轉動軸，轉動軸的兩端分別固定安裝扭力彈簧，所述扭力彈簧安裝在平臺上的限位槽內，并且在轉動軸上設置扭力桿；在轉動軸的中間部分設有第二鉤板，在救生艇的側面的上部設有開口朝下的第二鉤板槽，當轉動軸轉動時，第二鉤板和第二鉤板槽能自動脫離；所述限速裝置包括：安裝于三角逃生架上端兩側的定滑輪，安裝在救生艇上的兩個轉輥，所述轉輥上纏繞的限速繩繞過定滑輪后再固定到三角逃生架上。

所述扭力桿上設有溝槽，所述轉動軸的兩端套在扭力彈簧內，所述扭力彈簧的一端固定在限位槽上，一端位于溝槽內。

所述第二鉤板槽的兩端封堵。

在救生艇上設有基座，所述基座上設有轉動把手，所述轉輥與轉動把手之間鍵連接，所述轉動把手端部為中空結構，在該中空結構設有用于防止轉輥脫落的堵頭。

所述第一鉤板槽最多只有一端封堵，所述第一鉤板槽設有若干滾輪。

所述救生艇底下安裝若干萬向輪。

本發明的有益效果是：