[發明專利]一種計及電動汽車換電站優化充電的協調控制方法和系統

在審

• 申請號: 202111033740.1
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN113725857A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 王勇;欒樂;許中;莫文雄;彭和平;孔令明;崔屹平;劉俊翔;羅思敏;周凱;徐碩;范旭娟
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司廣州供電局
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;B60L53/80;B60L53/64;B60L58/18;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳嘉雯

1.一種計及電動汽車換電站優化充電的協調控制方法，其特征在于，包括：

步驟S1、構建以分時電價引導充電負荷的協調控制模型，所述協調控制模型包括目標函數和約束條件，所述目標函數為：

其中，F為換電站充電費用，C_t為t時段的分時電價，P_c為換電站電池充電功率，x_t為t時段換電站電池的充電數量，Δt為時段間隔；

所述約束條件包括：

電池數量平衡約束：x_t+n_t+r_t+z_t＝Y

其中，n_t為t時段電動汽車新增換電需求的電池數量，r_t為t時段換電站滿電電池數量，z_t為t時段換電站空電電池數量，Y為換電站電池保有量；

滿電電池數量平衡約束：

其中，為t時段處于充電過程最后狀態的電池數量，r_t+1為t+1時段換電站滿電電池數量，n_t+1為t+1時段電動汽車換電所需電池數量；

空電電池數量平衡約束：

其中，為t+1時段新充的電池數量，z_t+1為t+1時段空電電池數量；

各時段電池充電數量和各充電狀態電池數量之間的約束：

其中，N_s為換電站每個時段每個電池可能處于的充電狀態總數量，為t時段處于第i個充電狀態的電池數量，T為日前優化的時段個數，

電池各充電狀態數量之間的約束：

換電站內各時段充電電池數量約束：

其中，x_max為換電站內充電樁數量；

控制變量自身約束：

步驟S2、對所述協調控制模型進行求解，得到所述充電站日前的優化充電策略；

步驟S3、根據所述充電站日前的優化充電策略對電動汽車換電站進行充電協調控制。

2.根據權利要求1所述的計及電動汽車換電站優化充電的協調控制方法，其特征在于，在步驟S1之前，還包括：

S0、配置換電站優化充電協調控制的控制變量T、N_s、x_t、r_t、z_t。

3.根據權利要求1所述的計及電動汽車換電站優化充電的協調控制方法，其特征在于，其中，T_c為換電站每個電池的充電時長。