[發明專利]一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強方法

有效

• 申請號: 202111030147.1
• 申請日: 2021-09-03
• 公開（公告）號: CN113638745B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 李明遠;張建國;曹淑良;王滿;劉宏軍;鄭慶學;張景玉;喬曉純
• 申請（專利權）人: 淮北市平遠軟巖支護工程技術有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D20/02;E21B15/00;E21B7/02;E21D20/00
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 朱海琳

1.一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、在巷道內壁表面均勻噴覆混凝土形成第一層次混凝土封層，并在第一層次混凝土封層的基礎上前后等距、周向等距向巷道內鉆設錨孔；

S2、在第一層次混凝土封層上鉆設的錨孔內安裝固定第一層次注漿錨桿，且各個第一層次注漿錨桿在巷道內的安裝深度均相同，隨后在注漿錨桿的外端懸掛相互連結的鋼絲繩并噴施第二層次混凝土；

S3、在第二層次混凝土封層的基礎上，在周向相鄰的第一層次注漿錨桿的中間位置上周向等距向巷道內鉆設錨孔；

S4、在第二層次混凝土封層上鉆設的錨孔內安裝固定第二層次注漿錨桿，且各個第二層次注漿錨桿在巷道內的安裝深度均相同，隨后在注漿錨桿的外端懸掛相互連結的鋼絲繩并噴施第三層次混凝土，組成強韌多噴層封層；

S5、在前后相鄰的兩排注漿錨桿的中間位置上，以第三層次混凝土為基礎周向在巷道內鉆設深度相同的錨孔，隨后將鉆桿更換為彎孔鉆頭，繼續擴深錨孔使錨孔的底端拐彎具有弧度；

S6、在底端彎曲的錨孔內安裝錨索，然后沿巷道兩幫處的第三層次混凝土的垂直側面上豎直安裝W鋼帶，并使錨索的頭端穿過W鋼帶上的通孔，再上緊錨索螺母使錨索托盤壓緊W鋼帶；

該補強方法利用一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強設備實現；

一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強設備包括鉆車機構和彎孔鉆頭，所述鉆車機構包括車體，所述車體的頂面固定安裝有轉向電機，所述轉向電機驅動連接轉動安裝在車體頂面的底座，所述底座的頂面固定安裝有固定柱和第一油缸，所述第一油缸的頂端固定連接升降柱的內頂面，所述升降柱的頂端固定連接有固定板，所述固定板內側面的下側轉動連接第二油缸的底端，所述第二油缸的頂端通過銷軸一轉動連接連接板二的后端，所述連接板二的中端通過銷軸二轉動連接固定安裝在固定板前側的連接板一，所述連接板二的前端面固定連接工作臂的后端面，所述工作臂的底面固定設有齒條，所述齒條嚙合連接與蝸輪同軸安裝的齒輪，所述蝸輪轉動安裝在滑動座的內側，所述蝸輪下方的滑動座的內部轉動安裝有蝸桿，所述蝸桿的一端固定連接移動電機的輸出軸，所述移動電機固定安裝在支撐板的頂面上，所述滑動座的上部開設有轉動安裝滾輪的槽體，所述滑動座的頂面固定安裝有鉆機，所述彎孔鉆頭包括鉆桿和鉆頭，所述鉆桿和鉆頭的一端分別固定安裝有外螺紋件一和外螺紋件二，所述外螺紋件一和外螺紋件二螺紋連接彈簧的兩端，所述外螺紋件二的一端固定連接有滑桿，所述滑桿滑動插接在外套管一端開設的滑槽的內側，所述外套管的另一端固定連接有球體。

2.根據權利要求1所述的一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強方法，其特征在于：所述轉向電機的輸出軸通過帶傳動/齒輪傳動/鏈傳動驅動底座轉動，所述固定柱、升降柱均為方管型結構且升降柱的頂端盲死并固定連接第一油缸的活塞桿頂端，所述第一油缸固定安裝在固定柱內側的底座的頂面上，所述升降柱滑動安裝在固定柱的內側且設置在第一油缸的外側。

3.根據權利要求1所述的一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強方法，其特征在于：所述固定板為兩個左右相鄰的方形板體，所述連接板二為V型板結構，所述第二油缸收縮至最小行程時，所述工作臂與固定板之間的夾角為90度，所述第二油缸伸長至最大行程時，所述工作臂與固定板之間的夾角為180度。

4.根據權利要求1所述的一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強方法，其特征在于：所述齒條的數量為兩個，左右對稱安裝在工作臂的底面上，所述齒輪的數量為兩個，分別安裝在蝸輪的左右兩側，所述蝸輪的轉軸兩端轉動連接滑動座的左右內壁，所述蝸輪嚙合連接蝸桿，所述支撐板固定連接滑動座的底部。

5.根據權利要求1所述的一種高沖擊地壓巷道的均質同性支護圈體補強方法，其特征在于：所述滾輪的數量為多個，左右對稱兩兩為一組、前后相鄰轉動安裝在滑動座上部的后端，所述滾輪的底部滾動連接工作臂的頂面。