[發(fā)明專利]一種主板控制箱外體裝置及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111004861.3
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113710031B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳曉君;左俊
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫格林沃科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20;B23P15/00
• 代理公司: 無錫智麥知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32492
• 代理人: 王普慧

本發(fā)明公開了一種主板控制箱外體裝置及其制備方法，屬于主板控制器設(shè)計領(lǐng)域。通過共鑄工藝將原本分離的液冷板與壓鑄件殼體進行一體式加工，從而解決了相關(guān)技術(shù)中由于連接導(dǎo)致的密實性較弱的問題，有效規(guī)避了滲液問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及主板控制器設(shè)計領(lǐng)域，特別涉及一種主板控制箱外體裝置及其制備方法。

背景技術(shù)

本發(fā)明的技術(shù)背景涉及新能源機動車和電動摩托的主板控制箱，如電腦主板控制控制箱。

在上述主板控制箱處，會存在如下問題，在電腦主板及變壓模塊使用功率較大時，控制箱通過放置液冷板來進行冷卻，然而控制箱主體部分與液冷板采用水流道壓鑄工藝進行制造，液冷板通過蓋板固定和螺絲固定于控制箱主體部分，壓鑄工藝會導(dǎo)致液冷板的內(nèi)層結(jié)構(gòu)存在較多的毛細(xì)孔，存在液體工作時，易發(fā)生滲水現(xiàn)象，密封圈的使用壽命有限，易造成漏液現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種主板控制箱外體裝置及其制備方法，用于解決相關(guān)技術(shù)中壓鑄工藝下結(jié)構(gòu)不密實導(dǎo)致滲水的問題。所述方案如下：

一方面，本發(fā)明提供一種主板控制箱外體裝置，所述主板控制箱外體裝置適用于機動車主板控制箱的外體結(jié)構(gòu)，所述主板控制箱外體裝置包括：壓鑄件殼體10，所述壓鑄件殼體10包括液冷板20；

所述壓鑄件殼體10與所述液冷板20通過鍛造、釬焊和CNC數(shù)控方式一體式共鑄成型。

可選的，所述壓鑄件殼體10的主體采用預(yù)設(shè)鋁合金材料；

所述壓鑄件殼體10的預(yù)設(shè)鋁合金材料為ADC12鋁合金和A380鋁合金中的一種。

可選的，所述液冷板20的主體采用預(yù)設(shè)鋁合金材料；

所述液冷板20的預(yù)設(shè)鋁合金材料為3003鋁合金和6063鋁合金中的一種。

可選的，所述壓鑄件殼體10包括冷卻區(qū)11和控制箱安裝區(qū)12，其中，所述冷卻區(qū)11位于所述控制箱安裝區(qū)12之上；

所述冷卻區(qū)11包括有所述液冷板20，所述控制箱安裝區(qū)12包括有所述機動車主板控制箱。

可選的，所述液冷板20的主體內(nèi)設(shè)有液冷流道21，其中，所述液冷流道21用于流通冷液。

另一方面，本發(fā)明提供一種主板控制箱外體裝置制備方法，所述主板控制箱外體裝置制備方法適用于上述所述的主板控制箱外體裝置，所述方法包括：

獲取所述壓鑄件殼體10和所述液冷板20的待加工鋁材料；

通過鍛造、釬焊和CNC數(shù)控方式將所述壓鑄件殼體10和所述液冷板20進行共鑄。

本發(fā)明至少帶來的有益效果如下：

在本發(fā)明實施例中，提供了一種主板控制箱外體裝置及其制備方法，通過一體式壓鑄工藝將原本分離的液冷板與壓鑄件殼體形成一體式，從而解決了相關(guān)技術(shù)中由于連接導(dǎo)致的密實性較弱的問題，有效規(guī)避了滲液問題。

附圖說明

圖1示出了本申請一個示意性實施例提供的主板控制箱外體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了本申請另一個示意性實施例提供的主板控制箱外體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了液冷板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了本申請實施例提供的一種主板控制箱外體裝置制備方法的流程示意圖。

通過上述附圖，已示出本公開明確的實施例，后文中將有更詳細(xì)的描述。這些附圖和文字描述并不是為了通過任何方式限制本公開構(gòu)思的范圍，而是通過參考特定實施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本公開的概念。