[發明專利]一種用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈

在審

• 申請號: 202110997425.4
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113587045A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 陳鈺
• 申請（專利權）人: 浙江遠征汽摩附件有限公司
• 主分類號: F21S41/657
• 分類號: F21S41/657;F21S45/47;F21Y115/10;F21W107/10;F21W102/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本發明公開了一種用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈，屬于LED汽車大燈領域，包括燈罩，燈罩的內部設置有支撐板，支撐板的左端安裝有車燈，支撐板設置有散熱槽，燈罩的內部設置有散熱板，燈罩和車燈之間設置有導熱板，該用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈設置有的車燈、燈罩與支撐座通過鉸接的方式進行連接，且通過控制電機控制車燈的方向，使得汽車轉彎時，車燈的轉向角度能夠跟隨轉彎的角度變化，從而保證駕駛人員看清前方道路，安全性較高，不會發生車燈轉動角度較小，影響駕駛人員對前方道路觀察的現象，又該燈罩的內部設置有散熱板、導熱板等，可有效將車燈工作時產生的熱量散出，從而保證車燈的使用壽命，利于使用。

技術領域

本發明涉及LED汽車大燈領域，更具體地說，涉及一種用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，車燈的使用及保養，是不可忽略的。

目前，市場上存在的一些用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈車燈的轉動角度有限，雖然能夠跟隨汽車轉彎，但是當汽車轉90度時，車燈只能轉動30度，此時車燈不能完全照射汽車前方的道路，影響駕駛人員看清道理，安全性不高，同時現有的車燈在使用時會產生大量的熱量，若熱量不能及時散出，則長時間使用會發生燒壞車燈的現象，導致車燈使用壽命降低，不利于使用。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈，它設置有的車燈、燈罩與支撐座通過鉸接的方式進行連接，且通過控制電機控制車燈的方向，使得汽車轉彎時，車燈的轉向角度能夠跟隨轉彎的角度變化，從而保證駕駛人員看清前方道路，安全性較高，不會發生車燈轉動角度較小，影響駕駛人員對前方道路觀察的現象，又該燈罩的內部設置有散熱板、導熱板等，可有效將車燈工作時產生的熱量散出，從而保證車燈的使用壽命，利于使用。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈，包括燈罩，所述燈罩的內部設置有支撐板，所述支撐板的左端安裝有車燈，所述支撐板設置有散熱槽，所述燈罩的內部設置有散熱板，所述燈罩和車燈之間設置有導熱板，所述導熱板設置有導熱槽，所述導熱板的表面固定連接有導熱片，所述燈罩的右端固定連接有轉向桿，所述燈罩的右端設置有支撐座，所述支撐座的內部左端設置有轉軸，所述轉向桿滑動套接在轉軸的外表面，所述支撐座的內部設置有控制電機，所述控制電機的下端設置有轉動桿，所述轉動桿的下端固定連接有控制齒輪，該用于轉彎時可調節照射角度的LED汽車大燈設置有的車燈、燈罩與支撐座通過鉸接的方式進行連接，且通過控制電機控制車燈的方向，使得汽車轉彎時，車燈的轉向角度能夠跟隨轉彎的角度變化，從而保證駕駛人員看清前方道路，安全性較高，不會發生車燈轉動角度較小，影響駕駛人員對前方道路觀察的現象，又該燈罩的內部設置有散熱板、導熱板等，可有效將車燈工作時產生的熱量散出，從而保證車燈的使用壽命，利于使用。

進一步的，所述散熱板鑲嵌在燈罩的內部，通過將散熱板鑲嵌在燈罩的內部，不僅可以減弱燈罩的厚度，還具有方便散熱的作用。

進一步的，所述導熱片設置在導熱板的外表面，且設置為傾斜狀，通過多個傾斜導熱片的設置，能夠快速將車燈產生的熱量傳導至散熱板散出。

進一步的，所述轉向桿的右端設置有弧形，通過將轉向桿的右端設置有弧形，具有方便安裝齒牙，然后被控制齒輪帶動轉動的作用。

進一步的，所述轉軸的外表面固定連接有限位塊。

進一步的，所述轉向桿的內部設置有限位槽，所述限位塊與限位槽滑動連接，限位塊不僅具有支撐轉向桿的作用，還具有限制轉向桿位置的作用，使其只能在轉軸表面水平轉動，但不能在其他方位上移動。

進一步的，所述轉向桿的右端表面設置有齒牙。