[發明專利]一種人行通道應急管理指示系統

在審

• 申請號: 202110995438.8
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113737681A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 劉濤
• 申請（專利權）人: 湖南通八洲智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/615;E01F9/646;H02S20/30;H02J7/35
• 代理公司: 長沙大珂知識產權代理事務所(普通合伙) 43236
• 代理人: 王瓊琦

本發明公開了一種人行通道應急管理指示系統，包括二號路樁，二號路樁設置在人行通道地面的頂部，二號路樁設置有若干個，二號路樁的下端設置在一號路樁上，一號路樁設置在人行通道地面的內部，且一號路樁的頂部與人行通道地面水平設置，一號路樁呈頂部開口的中空結構設置，一號路樁和二號路樁組成人行通道管理路樁，一號路樁和二號路樁均呈圓桿型結構設置，一號路樁的內部設有伸縮機構。本發明通過設置有一系列的結構，人行通道管理路樁安裝在人行通道用于應急管理指示使用，人行通道應急疏散時快速將管理路樁解除，保證人行通道應急管理順暢，應急管理高效、便利，省時省力，對人行通道應急管理操作靈活性更好，指示性更高。

技術領域

本發明涉及人行通道管理技術領域，具體為一種人行通道應急管理指示系統。

背景技術

區域管理人員為了更好、更方便的管理人員進出而設立的一個人行通道，以方便行人通過，通道內設置路樁以防止機動車、非機動車通過，保證人行通道行人安全。

目前人行通道管理路樁采用放置若干的水泥路樁或在地面上固定安裝若干欄桿，水泥路樁或欄桿獨立設置，在人行通道應急管理需要緊急疏散時，笨重的水泥路樁或固定的欄桿從人行通道內撤除費時費力，導致人行通道應急管理不便，尤其是在夜晚黑暗環境下，實用性較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種人行通道應急管理指示系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種人行通道應急管理指示系統，包括二號路樁，所述二號路樁設置在人行通道地面的頂部，所述二號路樁設置有若干個，所述二號路樁的下端設置在一號路樁上，所述一號路樁設置在人行通道地面的內部，且一號路樁的頂部與人行通道地面水平設置，所述一號路樁呈頂部開口的中空結構設置，所述一號路樁和二號路樁組成人行通道管理路樁，所述一號路樁和二號路樁均呈圓桿型結構設置，所述一號路樁的內部設有伸縮機構，所述二號路樁通過伸縮機構與一號路樁連接，所述二號路樁的頂部設有安裝臺，所述安裝臺與二號路樁之間呈凸型結構設置，所述安裝臺上設有指示機構，所述一號路樁的底部設有驅動機構，所述驅動機構與伸縮機構連接。

優選的，所述伸縮機構包括螺紋桿和螺紋套，一號路樁的內部轉動設有螺紋桿，螺紋桿上螺紋設有螺紋套，螺紋套的頂部與二號路樁的底部固定安裝，二號路樁套設在螺紋桿外側，且二號路樁的頂部貫穿一號路樁，螺紋桿的底部與驅動機構安裝，螺紋套相對的兩側均設有限位滑塊，一號路樁內部相對的兩側均設有滑槽，限位滑塊滑動設置在滑槽內。

優選的，所述驅動機構包括防護箱、連接桿、一號傘齒輪、二號傘齒輪、連接軸和伺服電機，一號路樁底部設有防護箱，防護箱的內部通過連接桿轉動安裝有一號傘齒輪，一號傘齒輪與一號路樁一一對應設置，防護箱的內部設有若干與一號傘齒輪相對應的二號傘齒輪，且一號傘齒輪與二號傘齒輪嚙合，二號傘齒輪的頂部設有連接軸，連接軸遠離二號傘齒輪的一端貫穿一號路樁與螺紋桿連接，連接桿的一端通過聯軸器與防護箱內伺服電機的輸出端固定安裝，防護箱的內部設有蓄電池，蓄電池與伺服電機之間電性連接。

優選的，所述防護箱相對兩側的下端均設有若干安裝板，所述安裝板上設有裝配孔，裝配孔內設有預制螺栓。

優選的，所述防護箱的底部設有若干加固錨桿，所述加固錨桿的上端呈圓桿型結構設置，所述加固錨桿的下端呈V型結構設置。

優選的，所述指示機構包括燈底板、透光燈罩、側燈板、電路板和指示燈帶，燈底板頂部設有透光燈罩，透光燈罩的內側設有側燈板，燈底板、透光燈罩和側燈板組成燈殼體，燈底板上設有電路板，指示燈帶與電路板之間電性連接，電路板上設有指示燈帶，電路板和指示燈帶設置在燈殼體內。

優選的，所述指示機構呈圓環形結構設置，所述安裝臺的頂部設有太陽能電池板，所述太陽能電池板與電路板之間電性連接。