[發(fā)明專利]一種多轎廂智能電梯的轎廂防撞方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110993509.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-08-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN115716618A | 公開(公告)日: | 2023-02-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周立波;朱建偉;毛凱萍;劉翔;譚慧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南大舉信息科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B5/00 | 分類號(hào): | B66B5/00;B66B5/02;B66B11/02 |
| 代理公司: | 湖南喬熹知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43262 | 代理人: | 安曼 |
| 地址: | 410205 湖南省長(zhǎng)沙市高新開發(fā)*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多轎廂 智能 電梯 轎廂防撞 方法 | ||
1.一種多轎廂智能電梯的轎廂防撞方法,所述電梯無曳引結(jié)構(gòu),所述電梯包括多個(gè)轎廂(3),轎廂(3)安裝在懸架裝置上,懸架裝置上還安裝有驅(qū)動(dòng)裝置和用于給懸架裝置進(jìn)行導(dǎo)向限位的導(dǎo)向限位裝置,驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)懸架裝置和轎廂(3)沿著軌道(2)運(yùn)行,其特征在于,轎廂(3)上或懸架裝置上或?qū)蛳尬谎b置上設(shè)置有防撞單元,所述防撞單元包括檢測(cè)件和觸發(fā)件,同一軌道(2)上運(yùn)行的相鄰兩個(gè)轎廂(3)之間的距離接近至兩個(gè)轎廂(3)上的防撞單元接觸時(shí),一個(gè)轎廂(3)上的檢測(cè)件和觸發(fā)件分別接觸另一個(gè)轎廂(3)上的觸發(fā)件和檢測(cè)件,兩個(gè)轎廂(3)上的檢測(cè)件被觸發(fā),電梯控制系統(tǒng)接收到兩個(gè)檢測(cè)件被觸發(fā)的信息后控制兩個(gè)轎廂(3)制停,或者控制兩個(gè)轎廂(3)變速運(yùn)行以防止兩個(gè)轎廂(3)相撞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞方法,其特征在于:對(duì)于電梯控制系統(tǒng)接收到兩個(gè)檢測(cè)件被觸發(fā)的信息后控制兩個(gè)轎廂(3)制停的情況,檢測(cè)件為接入到電梯安全回路的常閉開關(guān),一個(gè)轎廂(3)上的檢測(cè)件被另一個(gè)轎廂(3)上的觸發(fā)件接觸并觸發(fā)后,作為常閉開關(guān)的觸發(fā)件斷開,所述電梯安全回路斷開時(shí),轎廂(3)被制停。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞方法,其特征在于:對(duì)于電梯控制系統(tǒng)接收到兩個(gè)檢測(cè)件被觸發(fā)的信息后控制兩個(gè)轎廂(3)變速的情況,所述檢測(cè)件和電梯控制系統(tǒng)電連接,所述控制系統(tǒng)能接收到檢測(cè)件的信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞方法,其特征在于:所述控制系統(tǒng)接收到檢測(cè)件被觸發(fā)的信號(hào)后:當(dāng)相鄰兩個(gè)轎廂(3)相向運(yùn)行時(shí),控制系統(tǒng)控制相鄰兩個(gè)轎廂(3)同時(shí)減速運(yùn)行;當(dāng)相鄰兩個(gè)轎廂(3)同向運(yùn)行時(shí),控制系統(tǒng)控制兩個(gè)同向運(yùn)行的轎廂(3)中的后方轎廂(3)減速,或前方轎廂(3)加速運(yùn)行,使相鄰兩個(gè)轎廂(3)之間的最小運(yùn)行距離大于等于設(shè)定的安全距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞方法,其特征在于:每個(gè)轎廂(3)上設(shè)有兩組防撞單元,分別為上防撞單元和下防撞單元,一個(gè)轎廂(3)上的上防撞單元位于下防撞單元的上方,一個(gè)轎廂(3)上的上防撞單元用于和其上方的轎廂(3)上的下防撞單元配合觸發(fā),一個(gè)轎廂(3)上的下防撞單元用于和其下方的轎廂(3)上的上防撞單元配合觸發(fā)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的防撞方法,其特征在于:防撞單元還可設(shè)有多個(gè)具有導(dǎo)向限位功能的導(dǎo)向輪,多個(gè)導(dǎo)向輪對(duì)稱貼合軌道(2)的兩側(cè)滾動(dòng),引導(dǎo)防撞單元沿著軌道(2)隨行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一所述的防撞方法,其特征在于:檢測(cè)件為自恢復(fù)型元件或者非自恢復(fù)型元件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一所述的防撞方法,其特征在于:相互觸發(fā)的兩個(gè)防撞單元的安裝座錯(cuò)開布設(shè)至兩個(gè)防撞單元相互作用后互不干涉各自的轎廂的運(yùn)行。
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