[發明專利]渦旋壓縮機用主軸及具有其的渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 202110991616.X
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113586451B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 靖江佳爾福科技有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C18/02;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 南京志同舟知識產權代理事務所(普通合伙) 32489
• 代理人: 陳瑜

本發明提供了一種渦旋壓縮機用主軸，包括主軸本體(1)，其特征在于：所述主軸本體(1)內設置有貫穿主軸本體(1)的導油通道(2)，所述主軸本體(1)的尾端固定設置有偏心裝置(4)，所述導油通道(2)的出油口朝向偏心裝置(4)的表面，所述導油通道(2)中卡設有旋葉(3)；當主軸本體(1)旋轉時，所述旋葉(3)隨主軸本體(1)旋轉從而將介質油吸入導油通道(2)。本發明還提供一種渦旋壓縮機，具有渦旋壓縮機用主軸、靜渦卷盤(8)、動渦卷盤(9)、電機(10)、主軸承(11)、副軸承(6)、控制器殼體(5)、缸體軸承(7)。本發明結構簡單易操作、吸油效率高，能夠更好地潤滑和冷卻渦旋壓縮機內部零件。

技術領域

本發明涉及渦旋壓縮機測領域，特別涉及渦旋壓縮機用主軸及具有其的渦旋壓縮機。

背景技術

隨著國際提出碳中和、碳達峰議題，國內也與國際接軌，大力推廣節能環保行業以實現碳中和、碳達峰的目標，而新能源汽車是國家實現目標的重要一環，渦旋壓縮機是新能源汽車的關鍵部件，因此渦旋壓縮機的性能對新能源汽車有著重大影響。

渦旋壓縮機的原理是有兩個雙函數方程型線的動、靜渦卷盤相互咬合而成，在吸氣、壓縮、排氣的工作過程中，靜渦卷盤固定在機架上，動渦卷盤由主軸驅動并由防自轉機構制約，圍繞靜渦卷盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動，主軸由電機和轉子帶動旋轉，由于渦旋壓縮機的特性，渦旋壓縮機的主軸在工作時均為高速旋轉，高速旋轉容易產生過熱問題，過熱就可能會導致內部零件損壞以及噪音過大等問題。

目前，針對渦旋壓縮機的內部零件潤滑和冷卻的方案極少，主要采取的技術方案為：旋轉的主軸由直軸和偏心軸組成，通過在直軸的表面開設螺旋槽，并在偏心軸內部開設油道來引導介質油進行潤滑和冷卻，工藝難度大，而且會影響主軸的精度，而且偏心軸一般直徑較大，若應用到渦旋壓縮機中，渦旋壓縮機對主軸精度要求高，主軸高速旋轉，介質油無法像預想的那樣形成油層來保護主軸和偏心裝置，而且也無法潤滑和冷卻渦旋壓縮機內部的其他零部件。因此，亟需一種新的技術方案解決以上問題。

發明內容

本發明目的是提供渦旋壓縮機用主軸及具有其的渦旋壓縮機，能對更多的渦旋壓縮機內部零件進行潤滑和冷卻，能降低渦旋壓縮機在啟動時的噪音，防止渦旋壓縮機過熱，吸油效率高，并且結構簡單易于制作，能提高生產效率，進一步的，還能使渦旋壓縮機的內部零件更為緊湊，提高空間利用率。

為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本發明所采用的技術方案是：一種渦旋壓縮機用主軸，包括主軸本，所述主軸本體內設置有貫穿主軸本體的導油通道，所述主軸本體的尾端固定設置有偏心裝置，所述導油通道的出油口朝向偏心裝置的表面，所述導油通道中卡設有旋葉；當主軸本體旋轉時，所述旋葉隨主軸本體旋轉從而將介質油吸入導油通道；

所述旋葉設在靠近導油通道入口處，所述旋葉是由旋葉部和定位部相連而成的一體結構，所述旋葉部為分叉旋葉結構，所述分叉旋葉結構由第一葉片、第二葉片組成，所述第一葉片和第二葉片朝相反的方向彎折。

作為優選的技術方案：所述導油通道由第一導油通道、第二導油通道和第三導油通道依序連通而成，所述第一導油通道、第二導油通道和第三導油通道的軸線與主軸本體的軸線重合，所述第三導油通道貫穿主軸本體的尾端。

作為優選的技術方案：所述第一導油通道的直徑大于第二導油通道的直徑，所述第二導油通道的直徑大于第三導油通道的直徑。

作為優選的技術方案：所述第一葉片與定位部的夾角為100°-105°，所述第二葉片與定位部的夾角為100°-105°。

作為優選的技術方案：所述偏心裝置為偏心塊，所述主軸本體的尾端偏心設置有定位軸，所述偏心塊固定套設在定位軸上。

作為優選的技術方案：所述偏心塊的正面設有第一凹槽，所述偏心塊的背面設有第二凹槽。