[發(fā)明專利]一種電源模塊和MCU的集成水道結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110989526.7
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113811152A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晉玉陽;楊智超;廖揚(yáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明公開了一種電源模塊和MCU的集成水道結(jié)構(gòu)，一種電源模塊和MCU的集成水道結(jié)構(gòu)，包括控制器箱體和電源模塊，所述控制器箱體內(nèi)部、所述電源模塊內(nèi)部、所述控制器箱體和電源模塊之間均設(shè)有水道，所述控制器箱體上部設(shè)有第一水道蓋板，所述電源模塊上部設(shè)有第二水道蓋板。采用控制器箱體和電源模塊結(jié)構(gòu)內(nèi)部共同設(shè)有連通的水道，第一水道蓋板和控制器箱體通過摩擦焊接密封，第二水道蓋板和電源模塊通過摩擦焊接密封，來保證水道的密封性，滿足電源散熱要求，有利于平臺(tái)化進(jìn)行推廣使用，從而降低開發(fā)成本并減少研發(fā)人力資源投入。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電源模塊和MCU的集成水道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，采用鋰電池的電動(dòng)汽車正在迅速普及。隨著新能源汽車的發(fā)展，其對電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成集成化、輕量化的高經(jīng)濟(jì)性需求越發(fā)迫切，目前市場上新能源汽車所匹配的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成多集成程度不高，體積偏大，重量偏重，我們知道，作為電動(dòng)汽車，其通常包括電驅(qū)即驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池以及用以控制電驅(qū)以及其它用電裝置的電驅(qū)控制器?，F(xiàn)有的電驅(qū)控制器和電源的集成存在如下技術(shù)缺陷：為了滿足電源的散熱需求，會(huì)根據(jù)配套的控制器水道結(jié)構(gòu)去定制化設(shè)計(jì)開發(fā)電源，開發(fā)出的電源產(chǎn)品只能適用于這一款控制器。這種電源設(shè)計(jì)方案成本高并不便于去進(jìn)行平臺(tái)化推廣。

例如，一種在中國專利文獻(xiàn)上公開的“一種新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu)”，其公告號為“CN211508787U”，提供一種應(yīng)用于新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu)，所述的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)內(nèi)設(shè)置的電機(jī)水道包括電機(jī)水道進(jìn)水口(3)和電機(jī)水道出水口(4)，控制器(2)內(nèi)設(shè)置的控制器水道包括控制器水道進(jìn)水口(5)和控制器水道出水口(6)，電機(jī)水道進(jìn)水口(3)或控制器水道進(jìn)水口(5)邊沿設(shè)置密封槽Ⅰ(7)，密封槽Ⅰ(7)內(nèi)卡裝密封圈Ⅰ(8)，本實(shí)用新型的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水道結(jié)構(gòu)，加工工藝性好，裝配簡單快捷，使用中能夠方便可靠實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)水道和控制器水道連接處的有效性和密封性，提高整體工作性能和使用壽命。但并未涉及到降低開發(fā)成本并減少研發(fā)人力資源投入問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決根據(jù)配套的控制器水道結(jié)構(gòu)去定制化設(shè)計(jì)開發(fā)電源時(shí)開發(fā)出的電源產(chǎn)品只能適用于單一的控制器從而造成成本增加的問題，提供一種電源模塊和MCU的集成水道結(jié)構(gòu)，采用控制器箱體和電源模塊結(jié)構(gòu)內(nèi)部共同設(shè)有連通的水道，第一水道蓋板和控制器箱體通過摩擦焊接密封，第二水道蓋板和電源模塊通過摩擦焊接密封，來保證水道的密封性，滿足電源散熱要求，有利于平臺(tái)化進(jìn)行推廣使用，從而降低開發(fā)成本并減少研發(fā)人力資源投入。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種電源模塊和MCU的集成水道結(jié)構(gòu)，其特征是，包括控制器箱體和電源模塊，所述控制器箱體內(nèi)部、所述電源模塊內(nèi)部、所述控制器箱體和電源模塊之間均設(shè)有水道，所述控制器箱體上部設(shè)有第一水道蓋板，所述電源模塊上部設(shè)有第二水道蓋板?？刂破飨潴w內(nèi)部水道分為第一腔體和第二腔體，第一水道蓋板和控制器箱體通過攪拌摩擦焊方式密封?？刂破飨潴w內(nèi)部、所述電源模塊內(nèi)部、所述控制器箱體和電源模塊之間的水道相互貫通，控制器箱體和電源模塊配合，確保內(nèi)部水路可以聯(lián)通。保證了整個(gè)集成水道結(jié)構(gòu)的密封性，并且具有通用性，減少開發(fā)成本。

作為優(yōu)選，所述控制器箱體內(nèi)部水道為分腔體結(jié)構(gòu)，所述控制器箱體內(nèi)部水道設(shè)有第一腔體和第二腔體，所述第一腔體和第二腔體形狀呈C字型，所述第一腔體的面積大于第二腔體的面積，所述第一腔體和第二腔體中間設(shè)有隔斷擋筋，第一腔體靠近隔斷擋筋處設(shè)有第一腔體出水口，所述第二腔體靠近隔斷擋筋處設(shè)有第二腔體入水口。第一腔體通過控制器箱體的絕大部分區(qū)域，控制器箱體的第一腔體出水口與電源模塊的第二水道蓋板入水口貫通，控制器箱體的第二腔體入水口與電源模塊的第二水道蓋板出水口貫通。

作為優(yōu)選，所述控制器箱體側(cè)面還設(shè)有水嘴，所述水嘴通過密封圈與控制器箱體外部進(jìn)出水口密封。水嘴對水實(shí)現(xiàn)啟、閉及控制出口水流量和水溫度。