[發(fā)明專利]基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113568009A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳立忞;吳麗軍;殷斌斌;李琳;趙晨陽
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西天立通源信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01S19/14
• 分類號: G01S19/14;G08G1/0969;E01F13/00;E01F9/00;E01F9/30
• 代理公司: 北京匯彩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11563
• 代理人: 董麗萍

1.一種基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)置有：

北斗地圖數(shù)據(jù)庫；

北斗地圖數(shù)據(jù)庫與4G internet連接，4G internet分別與主機(jī)和導(dǎo)航APP連接，主機(jī)與限高欄連接。

2.如權(quán)利要求1所述基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述主機(jī)設(shè)置有控制器，控制器與串口模塊連接，串口模塊與4G通信模塊連接；所述控制器與穩(wěn)壓模塊連接，穩(wěn)壓模塊分別與鋰電池和4G通信模塊連接，鋰電池與光伏控制模塊連接，光伏控制模塊與太陽能光伏板連接；所述控制器分別與顯示牌和燈帶模塊連接。

3.如權(quán)利要求1所述基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器包括有MCU模塊，MCU模塊分別連接保護(hù)模塊、電源模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、點(diǎn)陣驅(qū)動模塊、大電流驅(qū)動模塊；所述保護(hù)模塊包括1個輸入接口，輸入接口連接電源模塊；所述保護(hù)模塊包括1個輸出接口，輸出接口分別連接穩(wěn)壓模塊、點(diǎn)陣驅(qū)動模塊和大電流驅(qū)動模塊；所述穩(wěn)壓模塊包括1個輸出接口，輸出接口分別連接MCU模塊、電平轉(zhuǎn)換模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊；所述電平轉(zhuǎn)換模塊包括1個5V信號輸入接口和1個5V信號輸出接口，5V信號輸入接口連接串口模塊，5V信號輸出接口連接串口模塊。

4.如權(quán)利要求3所述基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU模塊設(shè)有交互信號端、信號輸入端和信號輸出端；所述數(shù)據(jù)存儲模塊設(shè)有交互信號端，MCU模塊交互信號端與數(shù)據(jù)存儲模塊的交互信號端相連接；所述電平轉(zhuǎn)換模塊設(shè)有3.3V信號輸入端和3.3V信號輸出端；所述MCU模塊的信號輸入端與電平轉(zhuǎn)換模塊的3.3V信號輸出端相連接；MCU模塊的信號輸出端與電平轉(zhuǎn)換模塊的3.3V信號輸入端相連接；所述MCU模塊的信號輸出端與點(diǎn)陣驅(qū)動模塊的信號輸入端相連接；所述點(diǎn)陣驅(qū)動模塊包括1個輸出接口，輸出接口連接顯示牌；所述MCU模塊的信號輸出端與大電流驅(qū)動模塊的信號輸入端相連接；所述大電流驅(qū)動模塊包括1個輸出接口，輸出接口連接燈帶模塊。

5.一種運(yùn)行權(quán)利要求1～4任意一項(xiàng)所述基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)的基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管方法，其特征在于，所述基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管方法，包括：

通過太陽能進(jìn)行供電，采用低功耗高亮度發(fā)光器件，進(jìn)行節(jié)省電能；采用新能源與儲能技術(shù)，用以能源的合理利用；

顯示牌和警示燈帶動態(tài)閃爍，為司機(jī)通過提前警示，使得司機(jī)能夠看清楚限高欄的位置和高度，減速慢行并安全通過；

通過4G internet連接北斗地圖數(shù)據(jù)庫，為北斗導(dǎo)航地圖添加實(shí)時更新的限高、限寬、限重、限行數(shù)據(jù)；

使用時只要添加貨車類型、品牌、重量、長寬高基本參數(shù)，在貨車導(dǎo)航使用過程中，根據(jù)每輛車的參數(shù)不同，導(dǎo)航地圖基于高精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能運(yùn)算，自動規(guī)劃出符合所駕貨車各方面限制的導(dǎo)航路線，選擇最合適的路線、行駛時間，避免各項(xiàng)違規(guī)，用以節(jié)省時間和費(fèi)用。

6.如權(quán)利要求5所述基于北斗衛(wèi)星道路限高欄導(dǎo)航預(yù)警及遠(yuǎn)程監(jiān)管方法，其特征在于，所述通過太陽能進(jìn)行供電的具體過程為：

太陽能光伏板把光能轉(zhuǎn)換為電能，光伏控制模塊經(jīng)DC-DC直流變換將電壓電流都不穩(wěn)定的太陽能，轉(zhuǎn)為鋰電池需要的充電電壓電流，將電能儲存于鋰電池中；鋰電池將光伏控制模塊轉(zhuǎn)換好的充電電流轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲在電池里；

當(dāng)太陽能的電流不夠時，將電池中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能提供給電路使用；穩(wěn)壓模塊10通過DC/DC變換將鋰電池的10.8V～14.6V的電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的12V電壓；

顯示牌和燈帶模塊由紅色和藍(lán)色低功耗高亮度燈珠構(gòu)成，在白天夜晚都很醒目，使得司機(jī)能夠看清楚限高欄的位置和高度。