[發(fā)明專利]一種汽車制動鉗溫度傳感控制系統(tǒng)及控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110984173.1 | 申請日： | 2021-08-25 |
| 公開（公告）號： | CN114458708A | 公開（公告）日： | 2022-05-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈朋 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州麥哲輪汽車電子科技有限公司 |
| 主分類號： | F16D66/02 | 分類號： | F16D66/02;F16D66/00 |
| 代理公司： | 上海宏京知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297 | 代理人： | 何艷娥 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 制動 溫度 傳感 控制系統(tǒng) 控制 方法 | ||
本發(fā)明公開了智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種汽車制動鉗溫度傳感控制系統(tǒng)及控制方法，所述的汽車制動鉗溫度傳感控制系統(tǒng)，包括壓力信號感應(yīng)模塊、溫度探測模塊、溫度信息采集模塊、記錄存儲模塊和制動輔助模塊；所述壓力信號感應(yīng)模塊，用于采集制動鉗制動時的制動壓力感應(yīng)信號；所述溫度探測模塊，用于控制在感應(yīng)到制動壓力時對制動鉗的溫度進行探測；所述溫度信息采集模塊，用于采集制動期間的制動鉗溫度數(shù)據(jù)；所述記錄存儲模塊，用于存儲制動鉗溫度以及與制動溫度相應(yīng)的磨損數(shù)據(jù)；所述制動輔助模塊，用于在制動溫度超出指定值時控制電子駐車輔助制動，本發(fā)明本發(fā)明具有制動鉗溫度造成的磨損判斷準確、制動安全系數(shù)高等優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車制動鉗溫度傳感控制系統(tǒng)及控制方法。
背景技術(shù)
鉗盤式制動器是盤式制動器的一種。它的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。制動盤和制動鉗共同構(gòu)成了鉗盤式制動器。
現(xiàn)有的制動鉗在對車輛進行制動的過程中，常通過制動鉗與摩擦軸盤進接觸摩擦，完成車輛的制動處理。
但本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題：
在進行車輛制動過程中，由于制動鉗制動時的溫度升高而導致制動鉗發(fā)生不同程度的磨損，而此磨損過量并在不知情的情況下，容易導致制動失靈。
基于此，本發(fā)明設(shè)計了一種汽車制動鉗溫度傳感控制系統(tǒng)及控制方法，以解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決目前背景技術(shù)提及的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車制動鉗溫度傳感控制系統(tǒng)及控制方法。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種汽車制動鉗溫度傳感控制系統(tǒng)，包括壓力信號感應(yīng)模塊、溫度探測模塊、溫度信息采集模塊、記錄存儲模塊和制動輔助模塊；
所述壓力信號感應(yīng)模塊，用于采集制動鉗制動時的制動壓力感應(yīng)信號；
所述溫度探測模塊，用于控制在感應(yīng)到制動壓力時對制動鉗的溫度進行探測；
所述溫度信息采集模塊，用于采集制動期間的制動鉗溫度數(shù)據(jù)；
所述記錄存儲模塊，用于存儲制動鉗溫度以及與制動溫度相應(yīng)的磨損數(shù)據(jù)；
所述制動輔助模塊，用于在制動溫度超出指定值時控制電子駐車輔助制動。
優(yōu)選的，所述壓力信號感應(yīng)模塊包括壓力探測模塊和壓力控制模塊；
所述壓力探測模塊，用于對制動鉗被施加的壓力數(shù)據(jù)進行探測；
所述壓力控制模塊，用于在壓力數(shù)據(jù)達到閾值時產(chǎn)生對溫度探測的壓力信號。
優(yōu)選的，所述記錄存儲模塊包括磨損測算模塊和磨損監(jiān)管模塊；
所述磨損測算模塊，用于對制動鉗單次制動時制動溫度相應(yīng)的磨損量進行測算；
所述磨損監(jiān)管模塊，用于對制動鉗發(fā)生的總磨損量進行監(jiān)控。
優(yōu)選的，所述磨損測算模塊包括制動時間采集模塊、溫度數(shù)據(jù)提取模塊和磨損量換算模塊；
所述制動時間采集模塊，用于采集產(chǎn)生制動壓力感應(yīng)信號后的制動時間；
所述溫度數(shù)據(jù)提取模塊，用于提取各制動時間間隔相應(yīng)的制動溫度數(shù)據(jù)；
所述磨損量換算模塊，用于根據(jù)制動時間以及該段時間內(nèi)產(chǎn)生的制動溫度對制動磨損量進行換算。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州麥哲輪汽車電子科技有限公司，未經(jīng)蘇州麥哲輪汽車電子科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110984173.1/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
