[發明專利]一種易于現場施工的橋梁斜拉索防火防護體系及施工方法

有效

• 申請號: 202110983521.3
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113652964B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 倪雅;康壯蘇;張兵;閔亮
• 申請（專利權）人: 江蘇中礦大正表面工程技術有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D11/04;E01D21/00;B32B27/30;B32B27/18;B32B17/04;B32B33/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 肖莎

本發明公開了一種易于現場施工的橋梁斜拉索防火防護體系及施工方法，包括斜拉索，和包裹在斜拉索外側的HDPE保護套；還包括防火層和密封層；在斜拉索外側套設HDPE保護套，在HDPE保護套外側以螺旋纏繞的方式由下至上纏繞玄武巖纖維布條，形成防火層；在斜拉索最下端的防火層外側涂膠，并套設密封套管，密封套管最內層的玄武巖網格布與防火層粘結固定；每根密封套管的兩側邊沿對應的玄武巖網格布對接，且階梯狀錯層面粘結固定；由下至上按照上述方法續接密封套管，上下相鄰的兩根密封套管的上下邊沿對應的玄武巖網格布對接，且階梯狀錯層面粘結固定，形成密封層。本發明易于現場施工，能夠有效隔離外部火焰溫度，防止斜拉索高溫受損。

技術領域

本發明涉及斜拉橋纜索防火與消防技術領域，更具體的說是涉及一種易于現場施工的橋梁斜拉索防火防護體系及施工方法。

背景技術

我國從上世紀90年代開始興建大型索吊結構橋梁，近30年時間的運行，橋梁建設期、運行期的事故與災害的發生率也隨之增長，給社會造成了不可估量的損失。隨著我國經濟社會的發展，橋梁交通流量增多，橋梁上運輸易燃易爆物品的車輛也不斷增多，由此導致的車輛燃燒起火事件也越來越多，橋梁防火問題逐漸受到重視。對于纜索體系橋梁，纜索為橋梁主要承重構件，一旦在火災中受到損傷，將使得交通受阻，造成巨大的經濟損失，同時對橋梁安全構成很大威脅。目前，部分纜索體系橋梁在運營期間遭遇了不同程度的火災，造成了一定的損失。

例如：希臘Rion-Antirion大橋被水平閃電擊中，閃電將高密度聚乙烯和蠟質防腐層點燃導致斜拉索斷裂；巴西查萬提斯(Chavantes)懸索橋因不明原因發生火災，導致橋梁無法通車；韓國蔚山大橋因兩艘?？吭诖a頭上的化學品船突發爆炸導致橋梁緊急關閉；鶴洞大橋在2008年因為燈飾突然著火造成斜拉索保護層破壞；美國舊金山-奧克蘭海灣大橋上車輛發生火災導致部分車道交通關閉；美國亞利桑那州坦佩市一列貨運火車在鐵路橋上脫軌，引起大火，導致部分橋梁垮塌；美國赫斯佩里亞的蘭切羅路橋立交橋引起火災，因工人運用割槍不當引起火災導致立交橋關閉；河北承德承秦高速太平莊互通收費站工地內的斜拉橋獨塔發生火災，造成施工暫停，社會影響很大；南京長江第二大橋南汊斜拉橋，由于一輛滿載易拉罐的大型貨車突然發生自燃，導致斜拉索下部HDPE外護套被完全燒掉；哈爾濱四方臺大橋9車連撞事故，兩根斜拉索PE防護材料部分燒毀，出現了鋼絲外露等問題；2021年3月20日南沙大橋發生大客車自燃，引起火災，火焰高度達到10余米左右。通過對以上的橋梁火災事故分析，我們可以發現，橋梁上發生火災事故的種類是多種多樣的，其中包括橋上的小汽車、客車、貨車以及油罐車的燃燒，還有自然災害、電路著火、橋下的油輪爆炸等小概率事件。橋梁失火，不僅對人員或車輛通行造成危害，同時還影響到橋梁的修復及相關構件的更換，造成重大的社會影響與經濟損失。

現有技術中已經非常重視纜索外層的防火層的設置，但是現有的防火層均為現場施工，其施工效率低，施工周期長，不僅初始施工浪費時間，而且在后期的維修中也會導致維修時間過長。而且，由于人為施工導致的施工一致性差，無法避免由于人為施工造成的結構缺陷。

因此，如何提供一種結構簡單、施工方便、且具有良好防火效果的橋梁斜拉索防火防護體系及施工方法，是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種易于現場施工的橋梁斜拉索防火防護體系，旨在解決上述技術問題。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種易于現場施工的橋梁斜拉索防火防護體系，包括斜拉索，和包裹在所述斜拉索外側的HDPE保護套；還包括：

防火層；所述防火層為螺旋纏繞在所述HDPE保護套外側的玄武巖纖維布條；