[發(fā)明專利]基于遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊的電源管理優(yōu)化方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110982922.7
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113810983A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀琳曼;徐萌;舒暢;饒超;文雯
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: H04W52/02
• 分類號: H04W52/02;H04W4/40
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張宇

1.一種基于遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊的電源管理優(yōu)化方法，其特征在于，包括：

在車輛處于工作模式時，T-Box處于全功能狀態(tài)，所有應(yīng)用均能夠響應(yīng)；

在車輛處于休眠模式時，設(shè)置進(jìn)行軟件周期性喚醒T-Box，支持所有喚醒源喚醒，設(shè)置與休眠模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)；

車輛在經(jīng)過第一預(yù)設(shè)時間后，無休眠模式下的喚醒源喚醒，則進(jìn)入深度休眠模式，設(shè)置進(jìn)行軟件周期性喚醒T-Box，關(guān)閉車外喚醒源，設(shè)置與深度休眠模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)；

車輛在經(jīng)過第二預(yù)設(shè)時間后，無深度休眠模式下的喚醒源喚醒，則進(jìn)入關(guān)閉模式，無功能，僅支持硬線喚醒源和CAN線喚醒源，設(shè)置與關(guān)閉模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，喚醒源包括：硬線喚醒源、CAN線喚醒源、系統(tǒng)喚醒源及車外喚醒源，且硬線喚醒源、CAN線喚醒源、系統(tǒng)喚醒源及車外喚醒源的喚醒優(yōu)先級依次上升，其中，硬線喚醒源包括IGN ON或ACC，系統(tǒng)喚醒源包括硬件RTC，車外喚醒源包括SMS、IP及BLE遠(yuǎn)程喚醒源或近場喚醒源。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在車輛處于休眠模式時，設(shè)置進(jìn)行軟件周期性喚醒T-Box，支持所有喚醒源喚醒，設(shè)置與休眠模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)，包括：

在車輛處于休眠模式時，T-BOX處于監(jiān)聽模式，MCU、NAD、CAN、BLE均進(jìn)入休眠狀態(tài)，關(guān)閉GPS模塊，支持硬線喚醒源、CAN線喚醒源、系統(tǒng)喚醒源及車外喚醒源；

設(shè)置支持RTC定時服務(wù)定時時長計時，若有定時服務(wù)，按照第一預(yù)設(shè)周期支持周期性喚醒T-BOX，以支持實車電源檔位為OFF后，定時向后臺上傳定時業(yè)務(wù)；

監(jiān)聽喚醒源信息，RTC計時開始，判斷車輛狀態(tài)，若在第一預(yù)設(shè)時間存在休眠模式下的喚醒源，則進(jìn)入工作模式，若在經(jīng)過第一預(yù)設(shè)時間后，無休眠模式下的喚醒源喚醒，則進(jìn)入深度休眠模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述進(jìn)入深度休眠模式，設(shè)置進(jìn)行軟件周期性喚醒T-Box，關(guān)閉車外喚醒源，設(shè)置與深度休眠模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)，包括：

進(jìn)一步關(guān)閉NAD模塊和BLE模塊，支持硬線喚醒源、CAN線喚醒源及系統(tǒng)喚醒源，關(guān)閉車外喚醒源，RTC計時持續(xù)；

設(shè)置支持RTC定時服務(wù)定時時長計時，若有定時服務(wù)，按照第二預(yù)設(shè)周期支持周期性喚醒T-BOX，以支持實車電源檔位為OFF后，定時向后臺上傳定時業(yè)務(wù)，其中，在深度休眠模式下，T-BOX不在線；

監(jiān)聽喚醒源信息，判斷車輛狀態(tài)，若在第二預(yù)設(shè)時間存在深度休眠模式下的喚醒源，則進(jìn)入工作模式，若在經(jīng)過第二預(yù)設(shè)時間后，無深度休眠模式下的喚醒源喚醒，則進(jìn)入關(guān)閉模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述進(jìn)入關(guān)閉模式，無功能，僅支持硬線喚醒源和CAN線喚醒源，設(shè)置與關(guān)閉模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)，包括：

進(jìn)一步的關(guān)閉RTC計時，不支持任何定時任務(wù)，整個系統(tǒng)處于OFF狀態(tài)，支持硬線喚醒源和CAN線喚醒源，關(guān)閉系統(tǒng)喚醒源及車外喚醒源；

監(jiān)聽喚醒源信息，若存在關(guān)閉模式下的喚醒源，則進(jìn)入工作模式。

6.一種基于遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊的電源管理優(yōu)化裝置，其特征在于，包括：

工作模式模塊，用于在車輛處于工作模式時，T-Box處于全功能狀態(tài)，所有應(yīng)用均能夠響應(yīng)；

休眠模式模塊，用于在車輛處于休眠模式時，設(shè)置進(jìn)行軟件周期性喚醒T-Box，支持所有喚醒源喚醒，設(shè)置與休眠模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)；

深度休眠模式模塊，用于車輛在經(jīng)過第一預(yù)設(shè)時間后，無休眠模式下的喚醒源喚醒，則進(jìn)入深度休眠模式，設(shè)置進(jìn)行軟件周期性喚醒T-Box，關(guān)閉車外喚醒源，設(shè)置與深度休眠模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)；

關(guān)閉模式模塊，用于車輛在經(jīng)過第二預(yù)設(shè)時間后，無深度休眠模式下的喚醒源喚醒，則進(jìn)入關(guān)閉模式，無功能，僅支持硬線喚醒源和CAN線喚醒源，設(shè)置與關(guān)閉模式對應(yīng)的功能模塊運行狀態(tài)。