[發明專利]一種鋼彈簧浮置板道床局部改造工藝

在審

• 申請號: 202110976221.2
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113622229A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 展超群;雷鳴;陳志遠;段啟楠;趙勇;桂磊;范長林;王堯
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B1/00;E01B9/68;E01B29/04;E01B29/32;E01B31/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本發明提供一種鋼彈簧浮置板道床局部改造工藝，首先對現狀浮置板系統及其零部件進行更換檢修，同時對接觸網進行標高調整后解除無縫線路；然后對每塊浮置板的隔振器和軌道進行標高測量，計算出需要調整抬升的高度；再通過調高墊板的搭配組合對隔振器和軌道進行抬升；并對抬升后的軌道進行加固并調整軌道狀態；然后去除道床改造位置的軌枕混凝土，替換安裝預制軌枕及扣件；最后再重新澆注混凝土對道床進行加固。本發明通過該工藝在現有鋼彈簧浮置板道床的基礎上進行局部改造，實現道床軌面高程的調整，使用預制軌枕替換掉原來無軌枕結構，消除線路現狀缺陷，提高軌道設備狀態，整體工藝簡單，提高了道床高程改造施工效率，保證道床后續的穩定運行。

技術領域

本發明涉及軌道交通施工技術領域，具體涉及一種鋼彈簧浮置板道床局部改造工藝。

背景技術

直埋式扣件鋼彈簧浮置板減振道床工程用以解決軌道交通中振動和噪聲對環境的破壞和居民生活的影響。

在具體的使用中，直埋式扣件鋼彈簧浮置板減振道床經過長時間運營，會出現較嚴重損傷，例如：彈條普遍失效、錨固螺栓失效及抗壓力不足、鐵墊板下部凹凸不平、墊板斷裂、道床碎裂、浮置板剪力鉸斷裂等，使得軌道難以保持正常運行的需要，并且出現軌檢超限，對運營安全產生較大隱患，因此，對于長時間運營的浮置板急需進行局部改造。

經過相關試驗及專家評審，決定采用預制軌枕及DTIII2-B型扣件代替原直埋式扣件，對長時間運營的浮置板進行改造修復。預制軌枕可與原道床鋼筋連接，但是軌枕與原道床鋼筋位置產生沖突且隧道長時間運營產生了不均勻的沉降，現狀浮置板道床軌面高程與改造設計軌面高程相差較大，需對浮置板高程進行抬升改造，以消除軌道設備缺陷，改善軌道狀態，消除運營隱患。

發明內容

本發明的目的提供一種鋼彈簧浮置板道床局部改造工藝，以解決上述背景技術中提出的問題，在浮置板道床高程改造保證安全運營。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種鋼彈簧浮置板道床局部改造工藝，包括以下步驟：

步驟一、對現狀浮置板系統及其零部件進行更換檢修，同時對接觸網進行標高調整后解除無縫線路；

步驟二、對每塊浮置板的隔振器和軌道進行標高測量，計算出需要調整抬升的高度；

步驟三、通過調高墊板的搭配組合對隔振器和軌道進行抬升；

步驟四、對抬升后的軌道進行加固并調整軌道狀態；

步驟五、去除道床改造位置的軌枕混凝土，替換安裝預制軌枕及扣件；

步驟六、重新澆注混凝土對道床進行加固。

進一步地，所述隔振器的抬升調整具體包括以下步驟：

確定道床改造的設計標高；

在每個浮置板的隔振器上間隔1-1.2m作為測量基準點并測量每個基準點的對應高度；

將每個基準點的測量標高與設計標高對比計算出隔振器的抬升高度，所述抬升高度小于設計標高，其差值為5-11mm；

計算出滿足各抬升高度所需的調高墊板的組合搭配情況；

在隔振器上安裝位移傳感器和壓力傳感器；

通過千斤頂和調高墊板依次對每塊浮置板的隔振器進行抬升調整。

優選地，抬升調整中，自第二塊浮置板起做順坡處理，保證每個隔振器均處于受力無吊空狀態、平順過渡。

進一步地，所述隔振器的抬升調整具體包括以下步驟：

對既有軌面進行標高測量；

對軌面測量標高與設計標高對比計算出軌面的抬升高度；