[發明專利]一種底架地板組焊工裝及其底架地板組焊方法

在審

• 申請號: 202110974316.0
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113649734A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 張孝然;王波;吳素艷;張天放;劉華偉;李紹壯
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 北京一品慧誠知識產權代理有限公司 11762
• 代理人: 楊文

本發明涉及軌道車輛制造領域，公開了一種底架地板組焊工裝及其底架地板組焊方法，包括基礎框架裝置、支撐裝置與龍門壓緊裝置，基礎框架裝置的內側可移動設置有多組支撐裝置，基礎框架裝置的上方可移動連接有多組龍門壓緊裝置，基礎框架裝置包括二級臺階模塊與支撐T型槽模塊，二級臺階模塊與支撐T型槽模塊均與地面連接，支撐T型槽模塊位于二級臺階模塊內側，支撐裝置通過與所述支撐T型槽模塊的連接實現在所述基礎框架裝置上的移動，龍門壓緊裝置通過與所述二級臺階模塊的連接實現在所述基礎框架裝置上的移動。本發明通過基礎框架裝置、支撐裝置與龍門壓緊裝置的設置及配合，滿足了不同長度、不同寬度及不同高度的底架地板的生產需求。

技術領域

本發明涉及軌道車輛制造領域，特別涉及一種底架地板組焊工裝及其底架地板組焊方法。

背景技術

在軌道車輛制造行業中，車體底架制造組裝是關鍵工序，車體底架地板是整個車內裝置的支撐基礎件，目前底架地板存在著結構形式多樣、尺寸不一致、連接結構不一致等情況。在生產過程中，原有的底架地板組焊工裝兼容性差、不同項目生產時，往往需要多套不同的底架地板組焊工裝去根據不同的車型進行調整，這種情況不但不利于標準化產線的建設，也因實際廠地面積有限，無法滿足同時布置多套底架地板組焊工裝，同時，多套底架地板組焊工裝的需求費用資金過高，不利于提升工藝裝備的利用率。

發明內容

為了解決現有技術無法滿足多種類型、多種結構的底架地板組焊生產需求，本發明提供了一種底架地板組焊工裝及其底架地板組焊方法。

本發明的技術內容如下：

一種底架地板組焊工裝，包括基礎框架裝置、支撐裝置與龍門壓緊裝置，所述基礎框架裝置的內側可移動設置有多組所述支撐裝置，所述基礎框架裝置的上方可移動連接有多組所述龍門壓緊裝置，所述基礎框架裝置包括二級臺階模塊與支撐T型槽模塊，所述二級臺階模塊與支撐T型槽模塊均與地面連接，所述支撐T型槽模塊位于所述二級臺階模塊內側，所述支撐裝置通過與所述支撐T型槽模塊的連接實現在所述基礎框架裝置上的移動，所述龍門壓緊裝置通過與所述二級臺階模塊的連接實現在所述基礎框架裝置上的移動。

進一步地，所述二級臺階模塊包括兩層臺階，分別為一級臺階與二級臺階，所述一級臺階外側設置有滑道，所述滑道與所述龍門壓緊裝置配合實現所述龍門壓緊裝置在基礎框架裝置上的移動，兩層臺階的臺階面均設置為網格式鋼隔板，兩層臺階的下端均設置有若干組支撐柱，所述支撐柱用于與地面進行固定。

進一步地，所述支撐T型槽模塊的上平面設置有通長T型槽，所述支撐T型槽模塊遠離所述二級臺階模塊的側面上設置有通長C型槽，所述支撐T型槽模塊的下底面設置有若干組地腳螺栓，所述地腳螺栓用于與地面進行固定。

進一步地，所述二級臺階模塊與支撐T型槽模塊均為兩組，兩組所述支撐T型槽模塊平行設置于兩組所述二級臺階模塊內側，兩組所述二級臺階模塊平行設置。

進一步地，所述支撐裝置由下至上包括支座、立柱與加高座，所述支座與所述C型槽連接，所述立柱的下部與所述T型槽連接，所述加高座與底架地板連接，所述加高座上設置有移動通槽。

進一步地，所述龍門壓緊裝置包括支撐組件、橫梁與氣動壓緊組件，所述支撐組件包括兩組，兩組所述支撐組件的下側分別與一組所述二級臺階模塊的一級臺階上的滑道配合連接，所述橫梁兩端分別連接在兩組所述支撐組件的上側，所述橫梁中間中空設置，形成所述氣動壓緊組件滑動的軌道，所述氣動壓緊組件懸掛于所述橫梁上，所述氣動壓緊組件通過橫梁上的軌道進行移動。

進一步地，所述氣動壓緊組件包括第一氣動壓緊組件與第二氣動壓緊組件，第一氣動壓緊組件與第二氣動壓緊組件均為兩組，兩組所述第二氣動壓緊組件設置在兩組所述第一氣動壓緊組件之間。

一種底架地板組焊方法，包括以下步驟：

步驟一：對底架地板進行定位組裝，先通過組裝枕內地板并完成枕內地板的點固，接著進行枕外地板定位組裝點固，最后通過臺地板定位組裝點固；