[發明專利]一種車輛預警方法、裝置、車輛及存儲介質

有效

• 申請號: 202110972577.9
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113658445B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 張金柱;王碩;高洪偉;龔澤林;張鑫哲
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/0962;G07C5/08;H04W4/40
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種車輛預警方法，其特征在于，包括：

獲取場景參數和所述場景參數所對應的預警參數；根據所述場景參數調整所述預警參數，包括：

獲取所對應場景下的第一參數偏差值；

其中，初始狀態下，所述第一參數偏差值指根據車聯網數據庫中的己有的場景參數、車輛預警行業平均值以及車輛性能的理論參數所預先設定的一個固定值，或根據預設的預警參數和實測的場景參數所確定出的參數偏差值；非初始狀態下，第一參數偏差值指當次所采集的場景參數與上一次所確定調整后的預警參數之間的參數偏差值；

根據所述預警參數和所述第一參數偏差值確定調整后的預警參數；獲取所對應場景下的第二參數偏差值；

其中，所述第二參數偏差值指初始狀態下，根據車聯網數據庫中己有的場景參數、車輛預警行業平均值以及車輛性能的理論參數所預先設定的一個固定值，或指非初始狀態下，當次所采集的場景參數與上一次所確定調整后的預警參數之間的參數偏差值；

獲取車況數據；

確定所述車況數據對應的車況偏差值；根據所述第二參數偏差值、所述車況偏差值和上一次所確定的調整后的預警參數，確定調整后的預警參數；

根據調整后的預警參數進行車輛預警。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述預警參數和所述第一參數偏差值確定調整后的預警參數，包括：

確定所述預警參數每次進行調整時所對應的第一中間參數偏差值；

將所述第一中間參數偏差值與所述第一參數偏差值的均值加上所述預警參數所表征數值后的結果確定為調整后的預警參數。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述第二參數偏差值、所述車況偏差值和所述預警參數，確定調整后的預警參數，包括：

確定所述預警參數每次進行調整時所對應的第二中間參數偏差值；

將所述第二中間參數偏差值、所述車況偏差值與所述第二參數偏差值的均值加上所述預警參數所表征數值后的結果確定為調整后的預警參數。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述車況偏差值調整所述預警參數的觸發條件包括：所述車況偏差值在設定范圍內。

5.根據權利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述場景參數包括如下一個或多個：

表征用戶駕駛狀態的用戶信息；車況信息；路況信息；天氣信息。

6.一種車輛預警裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取場景參數和所述場景參數所對應的預警參數；

調整模塊，用于根據所述場景參數調整所述預警參數，包括：

獲取所對應場景下的第一參數偏差值；

其中，初始狀態下，所述第一參數偏差值指根據車聯網數據庫中的己有的場景參數、車輛預警行業平均值以及車輛性能的理論參數所預先設定的一個固定值，或根據預設的預警參數和實測的場景參數所確定出的參數偏差值；非初始狀態下，第一參數偏差值指當次所采集的場景參數與上一次所確定調整后的預警參數之間的參數偏差值；

根據所述預警參數和所述第一參數偏差值確定調整后的預警參數；

獲取所對應場景下的第二參數偏差值；

其中，所述第二參數偏差值指初始狀態下，根據車聯網數據庫中己有的場景參數、車輛預警行業平均值以及車輛性能的理論參數所預先設定的一個固定值，或指非初始狀態下，當次所采集的場景參數與上一次所確定調整后的預警參數之間的參數偏差值；

獲取車況數據；

確定所述車況數據對應的車況偏差值；

根據所述第二參數偏差值、所述車況偏差值和上一次所確定的調整后的預警參數，確定調整后的預警參數；

預警模塊，用于根據調整后的預警參數進行車輛預警。

7.一種車輛，其特征在于，包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-5中任一所述的車輛預警方法。

8.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一所述的車輛預警方法。