[發明專利]一種用于車輛空調壓縮機的安裝底座

在審

• 申請號: 202110963925.6
• 申請日: 2021-08-21
• 公開（公告）號: CN113404667A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 付偉
• 申請（專利權）人: 深圳市森皓偉業制冷設備有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/14;F04B39/06;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種用于車輛空調壓縮機的安裝底座，用于汽車空調中壓縮機的固定，包括座體，所述座體上設置有支撐塊，且支撐塊上設置有壓縮機組件，所述座體外壁靠近兩側的位置均設置有立板，且立板上設置有安裝板，還包括：限位機構，所述限位機構設置于安裝板上，用于對壓縮機組件的外側進行限制；以及夾持機構，用于限位機構對壓縮機組件進行限制時，帶動夾持機構移動；以及減振機構。本發明可以通過限位機構對壓縮機的外側進行限制，限制過程中可以同步帶動夾持機構移動，將壓縮機組件的兩側夾持，有效實現壓縮機組件的快速固定，同時，通過減振機構可以有效減緩安裝底座的整體震動，使用效果更佳。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種用于車輛空調壓縮機的安裝底座。

背景技術

汽車空調是用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置，而壓縮機作為汽車空調的核心部件，其穩定安裝十分重要。

目前，現有的汽車空調壓縮機需要采用相匹配的固定裝置實現對壓縮機的固定，使用存在很大局限性，且車輛在行駛過程中產生的顛簸也會對壓縮機固定時的穩定性造成較大影響，因此，亟需設計一種用于車輛空調壓縮機的安裝底座來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺陷，而提出的一種用于車輛空調壓縮機的安裝底座。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于車輛空調壓縮機的安裝底座，包括座體，所述座體上設置有支撐塊，且支撐塊上設置有壓縮機組件，所述座體外壁靠近兩側的位置均設置有立板，且立板上設置有安裝板，還包括：

限位機構，所述限位機構設置于安裝板上，用于對壓縮機組件的外側進行限制，所述限位機構包括貫穿設置于安裝板上的安裝筒，所述安裝筒中轉動設置有活動筒，所述活動筒的外側設置有握桿，所述活動筒的端部開設有環槽，且環槽中設置有轉筒，所述轉筒上設置有調節輪，所述活動筒中還設置有限位組件；以及

夾持機構，所述夾持機構設置于座體上，用于限位機構對壓縮機組件進行限制時，帶動夾持機構移動，對壓縮機組件的兩側進行夾持；以及

減振機構，所述減振機構設置于立板上，用于減輕汽車行駛過程中傳導至安裝底座上的震動。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述限位組件包括設置于活動筒中的活動柱，所述活動柱的端部開設有凹槽，且凹槽中通過彈性件二連接有抵桿，所述抵桿的端部轉動設置有抵板。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述活動筒的外側還設置有轉盤，用于觸發夾持機構進行夾持操作。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述夾持機構包括設置于座體上的豎板，所述豎板上貫穿設置有夾持組件，且豎板上還設置有觸發組件，用于觸發夾持組件移動進行夾持。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述夾持組件包括貫穿于豎板的移動件，所述移動件的一端設置有夾持板，且移動件的另一端開設有第一斜倒角。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述觸發組件包括設置于豎板一側的限位件，且限位件中活動設置有活動件，所述活動件的端部開設有和移動件端部相配合的第二斜倒角。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述夾持板靠近壓縮機組件的一側外壁開設有通孔和螺旋槽，且螺旋槽和通孔之間相連通，所述移動件中開設有導風通道，且導風通道的一端和通孔相連通，所述座體上設置有鼓風件，且鼓風件的鼓風端通過連接管和導風通道相連通。

作為本發明實施例再進一步的方案：所述夾持板的一側外壁還開設有多組呈環形分布的固定槽，且固定槽中設置有吸熱塊。