[發(fā)明專利]用于叉車轉(zhuǎn)向橋裝配線的橋體輸送裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110954511.7
• 申請日: 2021-08-19
• 公開（公告）號: CN113716311A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳斌;王杰;葉俊;左改兵;郭順
• 申請（專利權(quán)）人: 安慶合力車橋有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G17/38;B65G17/34;B65G23/22;B65G23/06;B65G29/00;B65G47/88;B23P21/00;B23P19/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 張風(fēng)雷

本發(fā)明提供用于叉車轉(zhuǎn)向橋裝配線的橋體輸送裝置，包括至少雙層分布用于輸送的線體，還包括：托盤，所述托盤用于放置橋體，且其能夠在線體之間來回輸送；以及升降機構(gòu)，升降機構(gòu)沿線體輸送方向?qū)ΨQ的置于線體兩側(cè)，用于托盤在上下層線體之間轉(zhuǎn)運；線體包括固定架、分層設(shè)置在固定架上的倍速鏈主體、用于驅(qū)動倍速鏈主體工作的電機。本發(fā)明的橋體通過托盤進行放置，經(jīng)上層線體依次輸送至各裝配工位進行部件組裝，具有橋體轉(zhuǎn)運方便、降低工人勞動強度的優(yōu)點；裝配完成后的橋體下線，而托盤在升降機構(gòu)作用下轉(zhuǎn)運至下層線體并回程至裝配線的起始端，以便于下一橋體的裝配，因此本發(fā)明可實現(xiàn)對橋體高效率的輸送。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車轉(zhuǎn)向橋生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于叉車轉(zhuǎn)向橋裝配線的橋體輸送裝置。

背景技術(shù)

叉車轉(zhuǎn)向橋安裝于叉車本體上，主要通過驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)而實現(xiàn)車體轉(zhuǎn)向的功能。轉(zhuǎn)向橋主要由橋體、轉(zhuǎn)向油缸、滾針軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、連桿、輪轂等部件組成。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向橋在裝配時一般要依次經(jīng)過上述部件的裝配，由于橋體體積、質(zhì)量較大，且整個裝配工序繁瑣，傳統(tǒng)的人工轉(zhuǎn)運方式存在工作強度大、效率低下的問題，難以在生產(chǎn)線中實現(xiàn)對橋體的高效率轉(zhuǎn)運工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于叉車轉(zhuǎn)向橋裝配線的橋體輸送裝置，可將橋體沿裝配工位依次輸送，能夠降低工人的勞動強度，提高裝配作業(yè)的效率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

用于叉車轉(zhuǎn)向橋裝配線的橋體輸送裝置，包括至少雙層分布用于輸送的線體，還包括：

托盤，所述托盤用于放置橋體，且其能夠在線體之間來回輸送；以及

升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)沿線體輸送方向?qū)ΨQ的置于線體兩側(cè)，用于托盤在上下層線體之間轉(zhuǎn)運。

優(yōu)選的，所述線體包括固定架、分層設(shè)置在固定架上的倍速鏈主體、用于驅(qū)動倍速鏈主體工作的電機，所述托盤能夠在倍速鏈主體帶動下移動。

優(yōu)選的，所述倍速鏈主體包括沿固定架長度方向分布的兩支撐導(dǎo)向軌、傳動設(shè)置在支撐導(dǎo)向軌上的倍速鏈以及設(shè)置在支撐導(dǎo)向軌端部用于鏈條傳動的鏈輪，所述電機輸出端與鏈輪相連。

優(yōu)選的，所述托盤包括底盤、轉(zhuǎn)動設(shè)置在底盤頂部的頂盤、沿頂盤軸心相對設(shè)置用于放置橋體的放置塊以及設(shè)置在底盤上用于固定頂盤的分度組件。

優(yōu)選的，所述分度組件包括沿頂盤周側(cè)壁均布的分度塊、設(shè)置在分度塊上的限位槽、能夠沿底盤頂部轉(zhuǎn)動并與限位槽嚙合以對頂盤固定的凸塊以及用于驅(qū)動凸塊轉(zhuǎn)動的驅(qū)動柄。

優(yōu)選的，所述底盤的四個拐角處還轉(zhuǎn)動連接有可沿支撐導(dǎo)向軌內(nèi)壁移動的行進輪。

優(yōu)選的，還包括與線體上橋體裝配工位位置對應(yīng)的止動機構(gòu)，所述止動機構(gòu)包括垂直于線體輸送方向置于固定架側(cè)壁的橫板、固設(shè)在橫板底部的止動氣缸、固設(shè)在橫板頂部的安裝塊、轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝塊頂部的固定塊以及能夠在止動氣缸驅(qū)動下沿固定塊頂端轉(zhuǎn)動的止動塊。

優(yōu)選的，所述止動氣缸輸出端活塞桿依次穿過橫板、安裝塊以及固定塊并與止動塊轉(zhuǎn)動相連，且轉(zhuǎn)動塊的頂端轉(zhuǎn)動連接有阻擋輪。

優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)包括作業(yè)臺、通過升降導(dǎo)軌能夠沿作業(yè)臺豎直位移的升降臺體以及設(shè)置在升降導(dǎo)軌端部用于限定升降臺體位移極限的緩沖塊；所述升降臺體包括臺體框架、間隔設(shè)置在臺體框架之間用于輸送托盤的傳遞輥軸以及用于驅(qū)動傳遞輥軸轉(zhuǎn)動的動力電機。

優(yōu)選的，所述作業(yè)臺靠近線體一側(cè)設(shè)有用于感知托盤是否到位的接近開關(guān)，且作業(yè)臺靠近線體一側(cè)還設(shè)有與接近開關(guān)電連接并用于控制托盤通行的限位裝置，所述限位裝置包括置于作業(yè)臺的限位氣缸以及設(shè)置在該氣缸輸出端的限位桿。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明具有如下有益效果：