[發(fā)明專利]避免車門與行人相撞的安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310587375.8
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103587488B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 王寧;關帥;王海林;劉強;楊安志;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60Q9/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 蔡正保,朱新穎

1.一種避免車門與行人相撞的安全裝置，其特征在于，所述的安全裝置包括ECU(1)、設置于車輛側部的能檢測車輛周圍設定范圍內是否有行人的行人檢測單元(2)以及車門控制單元(3)，所述的行人檢測單元(2)和車門控制單元(3)均與上述ECU(1)相連接，且所述ECU(1)能在接收到上述行人檢測單元(2)發(fā)送的設定范圍內有人的檢測信號后發(fā)送控制信號給車門控制單元(3)以控制車門控制單元(3)鎖死車門，所述的行人檢測單元(2)的數量為至少兩個，且分設于車輛側部的后視鏡的前側與后側，行人檢測單元(2)檢測車輛側部的后視鏡前后側的設定范圍內是否有行人并發(fā)送相應的信號給ECU(1)，所述設定范圍的數值通過公式L＝a(t+t1)來得到，其中，L為設定范圍；a為城市中車輛或者電動車的最高行駛速度；t為駕駛員開門所需的時間；t1為行人發(fā)覺車門開啟的大腦反應時間和減速避免相撞的時間，所述的行人檢測單元(2)為攝像探頭。

2.根據權利要求1所述的避免車門與行人相撞的安全裝置，其特征在于，所述的安全裝置還包括與上述ECU(1)相連接的設置于車內的語音提示單元(4)和/或危險指示燈。

3.根據權利要求1所述的避免車門與行人相撞的安全裝置，其特征在于，所述的安全裝置還包括設置于駕駛座處的解鎖按鍵(5)，該解鎖按鍵(5)與上述ECU(1)相連接。

4.根據權利要求1所述的避免車門與行人相撞的安全裝置，其特征在于，所述的安全裝置還包括能檢測車輛的行駛狀態(tài)的行駛狀態(tài)檢測器(6)，所述的行駛狀態(tài)檢測器(6)與上述ECU(1)相連接。

5.根據權利要求4所述的避免車門與行人相撞的安全裝置，其特征在于，所述的行駛狀態(tài)檢測器(6)為能檢測車輛的行駛速度的車速傳感器。

6.根據權利要求4所述的避免車門與行人相撞的安全裝置，其特征在于，所述的行駛狀態(tài)檢測器(6)為能檢測車輪轉速的輪速傳感器。