[發明專利]一種新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把

在審

• 申請號: 202110952176.7
• 申請日: 2021-08-19
• 公開（公告）號: CN113772003A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 高鵬
• 申請（專利權）人: 高鵬
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04;B62J27/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種摩托車握把，尤其涉及一種新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把。本發明的技術問題是提供一種具有保護人們雙手功能、且限速效果較好的新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把。本發明的技術實施方案為：一種新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把，包括有殼體、轉動環、轉桿、限速組件和解開組件，殼體右側轉動式設有轉動環，殼體內側轉動式設有轉桿，轉動環與轉桿轉動式配合，轉桿左側外部開有多個凹槽，轉動環內側設有限速組件，限速組件上設有解開組件。本發明通過新手手動將轉動環旋轉帶動限速組件旋轉，從而使得限速組件卡在轉桿的凹槽處，達到限速的效果。

技術領域

本發明涉及一種摩托車握把，尤其涉及一種新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把。

背景技術

由于摩托車的普及迅速發展，摩托車的市場也日益增大，摩托車的超速日益造成安全事故的發生，隨著人們的對安全性要求越來越高，限速摩托車的握把被廣泛應用。

但是，大部分的限速摩托車握把還存在一些不足，大部分的限速摩托車握把限速效果不佳，人們在騎摩托車時，轉動握把時速會突然增大，或者沒有達到限速的效果，容易使得人們在騎行摩托車時，造成安全事故的發生，且大部分的限速摩托車握把使用率過低，經常性出現故障，人們在騎摩托車轉彎時也容易碰撞到墻壁，使人們的手受傷，不具備保護人們雙手功能等問題存在。

綜上所述，需要設計一種具有保護人們雙手功能、且限速效果較好的新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把，以解決上述的問題。

發明內容

為了克服大部分的限速摩托車握把限速效果不佳，容易使得人們在騎行摩托車時，造成安全事故的發生，不具備保護人們雙手功能的缺點，本發明的技術問題是：提供一種具有保護人們雙手功能、且限速效果較好的新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把。

本發明的技術實施方案為：一種新手騎車訓練用摩托車限速的摩托車握把，包括有殼體、轉動環、轉桿、限速組件和解開組件，殼體右側轉動式設有轉動環，殼體內側轉動式設有轉桿，轉動環與轉桿轉動式配合，轉桿左側外部開有多個凹槽，轉動環內側設有限速組件，限速組件上設有解開組件。

更為優選的是，限速組件包括有第一導向桿、卡塊、第一彈簧、擋桿和擋塊，轉動環內側滑動式對稱設有第一導向桿，第一導向桿底部之間設有卡塊，卡塊與轉桿上的凹槽配合，轉動環與卡塊之間設有兩個第一彈簧，第一彈簧均套在第一導向桿上，轉動環左側設有擋桿，殼體內側設有擋塊，擋桿與擋塊配合。

更為優選的是，解開組件包括有拉桿、第一連桿、支撐板、第二彈簧和限位塊，轉動環內側滑動式設有拉桿，拉桿底部與卡塊連接，拉桿頂部轉動式設有第一連桿，轉動環右側上部設有支撐板，支撐板頂部對稱開有卡槽，第一連桿底部滑動式設有限位塊，限位塊與卡槽配合，限位塊與第一連桿之間設有第二彈簧。

更為優選的是，還包括有鎖定組件，鎖定組件包括有第二導向桿、第二連桿、楔形塊、第三彈簧和拉塊，轉動環內側設有第二導向桿，第二導向桿右側滑動式設有第二連桿，第二連桿右側下部設有楔形塊，楔形塊與卡塊滑動式配合，轉動環與第二連桿之間設有第三彈簧，第三彈簧套在第二導向桿上，第二連桿左側上部設有拉塊。

更為優選的是，還包括有保護組件，保護組件包括有支撐桿、保護罩和海綿墊，殼體左側上下兩部設有支撐桿，支撐桿之間設有保護罩，保護罩內側設有海綿墊。

更為優選的是，第三彈簧是伸縮彈簧。

本發明具有以下優點：1、本發明通過新手手動將轉動環旋轉帶動限速組件旋轉，從而使得限速組件卡在轉桿的凹槽處，達到限速的效果，使得駕駛人員在駕駛摩托車時，從而降低安全事故的發生。

2、當新手騎摩托車運用自如時，新手手動將第一連桿向上移動，從而帶動拉桿和卡塊一起向上移動，進而使得卡塊脫離轉桿，然后新手可以轉動轉桿任意調節摩托車的時速。