[發明專利]一種航空發動機可調噴管外調節片收放限位裝置

在審

• 申請號: 202110950529.X
• 申請日: 2021-08-18
• 公開（公告）號: CN113530705A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 姚倫標;李寧;杜凱;張林嘉;張琪;楊坤
• 申請（專利權）人: 中國航發貴陽發動機設計研究所
• 主分類號: F02K1/11
• 分類號: F02K1/11
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 劉宇宸

本發明公開了一種航空發動機可調噴管外調節片收放限位裝置，包括：多個以圓周間隔分布固定在支撐環上的外上調節片；在每兩個相鄰的外上調節片間均蓋有外下調節片，外下調節片的前端固定在支撐環上，外下調節片將兩個相鄰的外上調節片間隙蓋住；兩個相鄰的外下調節片間隙下方為外上調節片的部分面；還包括對外上調節片和外下調節片在徑向最大直徑狀態擴張的限位組件，限位組件能保證可調噴管從最小直徑狀態往最大直徑狀態擴張運動過程中，外下調節片不從外上調節片之間現成的限位間隙中脫出。外下調節片和外上調節片始終形成一個完整的包絡面能夠獲得可靠的最大直徑噴口狀態，從而保證了可調噴管工作過程的安全可靠性能。

技術領域

本發明涉及一種航空發動機可調噴管外調節片收放限位裝置，屬于航空發動機技術領域。

背景技術

航空發動機的可調噴管是發動機排氣系統的主要結構之一，尾噴管通過控制機構實現出口不同大小口徑的可調設計，從而實現發動機一定范圍內的的推力調節需求。發動機可調噴管的外調節片分為外上調節片與外下調節片，隨發動機工作狀態的變化收放運動。可調噴管在收放運動過程需要保證外上調節片與外下調節片形成圓形的包絡面，實現對外部氣流的整流作用，保證發動機能夠獲得需要的喉道工作直徑，滿足發動機不同推力調節需求。

目前，外上調節片、外下調節片的運動軌跡沒有進行限制，當燃燒后噴出的噴氣壓力使得外上調節片、外下調節片從最小直徑擴張形成的包絡面處于最大直徑噴口狀態時，外上調節片和外下調節片重疊邊緣部分會脫出，導致包絡面不完整，不能夠獲得可靠的最大直徑噴口狀態，導致可調噴管工作過程安全性能不可靠。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種航空發動機可調噴管外調節片收放限位裝置。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種航空發動機可調噴管外調節片收放限位裝置，包括：多個以圓周間隔分布固定在支撐環上的外上調節片，每一片外上調節片的前端固定在支撐環上；

在每兩個相鄰的外上調節片間均蓋有外下調節片，外下調節片的前端固定在支撐環上，外下調節片將兩個相鄰的外上調節片間隙蓋住；兩個相鄰的外下調節片間隙下方為外上調節片的部分面；

還包括對外上調節片和外下調節片在徑向最大直徑狀態擴張的限位組件，限位組件能保證可調噴管從最小直徑狀態往最大直徑狀態擴張運動過程中，外下調節片不從外上調節片之間現成的限位間隙中脫出。

所述限位組件包括支架G和支架F；所述外下調節片出口段相對側邊上固定兩個帶上翹圓弧尾鉤結構的支架G；在外上調節片對應支架G的軸向位置固定一個兩端為L型的支架F，支架F的一端L型周向跨在外下調節片的兩個支架G之間，支架F的另一端L型周向跨在相鄰的外下調節片的兩個支架G之間，使得支架F的兩端距離為兩個相鄰外下調節片能徑向擴張的最大狀態。

當可調噴口擴張到最大直徑狀態時，支架F兩端的L型結構與支架G配合實現限位，外上調節片和外下調節片重疊邊緣部分始終重疊不會出現脫出，始終形成一個完整的包絡面能夠獲得可靠的最大直徑噴口狀態，從而保證了可調噴管工作過程的安全可靠性能。

所述外上調節片的前端通過螺釘固定在支撐環上；所述外下調節片的前端通過螺釘固定在支撐環上。

所述外上調節片的后端上固定有以軸向間隔分布的支架C、支架E；支架C、支架E從兩個相鄰的外下調節片間隙下方伸出。

所述支架C、支架E與外上調節片焊接固定。

所述支架C、支架E與運動執行機構連接，運動執行機構能通過支架C、支架E拉起和放下，實現外上調節片在支撐環的徑向上進行徑向收放。

所述支架C、支架E均設有通孔用于通過螺栓與運動執行機構連接。