[發(fā)明專利]一種高速公路路面強度檢測裝置及檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110915452.2
• 申請日: 2021-08-10
• 公開（公告）號: CN113624622A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 呼志凱;秦賽
• 申請（專利權）人: 科興建工集團有限公司
• 主分類號: G01N3/307
• 分類號: G01N3/307;G01N3/02
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 余穎華

本發(fā)明涉及道路檢測技術領域，具體涉及一種高速公路路面強度檢測裝置，包括支撐座、重錘組件、調整組件、承載板、轉動軸，轉動軸可轉動地安裝于支撐座；重錘組件安裝于承載板；調整組件包括固定齒輪、傳動齒輪、風阻組件、蓄能齒輪、第一蓄能彈簧、第二蓄能彈簧，承載板前側設置有安裝座；風阻組件包括上部、下部、第一配重塊、第二配重塊、齒條板、連接柱；固定齒輪固定于支撐座；傳動齒輪與蓄能齒輪固定連接并與固定齒輪嚙合，蓄能齒輪插入齒條板與連接柱之間；拉動承載板向上擺動預設角度后使其向下擺動，將重力勢能轉換為兩個蓄能彈簧的彈性勢能，且通過兩個蓄能彈簧的簡諧振動撞擊安裝座進而使承載板產生振動，從而使得重錘組件趨于豎直。

技術領域

本發(fā)明涉及道路檢測技術領域，具體涉及一種高速公路路面強度檢測裝置及檢測方法。

背景技術

落錘式彎沉儀(或重型落錘式彎沉儀)是一種脈沖動力彎沉儀，它具有無破損、測速快、精度高等優(yōu)點，并很好地模擬了行車荷載作用，檢測結果為彎沉盆數(shù)據(jù)，其應用范圍主要是在路面養(yǎng)護管理方面，落錘式彎沉儀的工作原理是，通過把一定質量的重錘由液壓傳動裝置提升至一定高度后自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對路面施加脈沖荷載，導致路面表面產生瞬時變形，分布于距測點不同距離的傳感器檢測結構層表面的變形，即測定在動態(tài)荷載作用下產生的動態(tài)彎沉及彎沉盆。

現(xiàn)代的落錘式彎沉儀在使用過程中，在面對路面坡度因素的影響時，所做出的反應動作或抵消方式并不夠理想，當重型落錘式彎沉儀放到路面的時候，有的被測路面由于坡度的原因，不能保證錘體的沖擊力豎直向下作用于被測路面，正常情況下，錘體的沖擊力方向是垂直于路面的，但這就不符合行車車輛在坡面路面行駛時其重力對路面的沖擊情況，導致最終落錘式彎沉儀所獲取的彎沉盆數(shù)據(jù)較真實情況來說有較大誤差。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種高速公路路面強度檢測裝置及檢測方法，以解決現(xiàn)有路面強度檢測裝置在斜坡路面模擬效果不理想的問題。

本發(fā)明的一種高速公路路面強度檢測裝置及檢測方法采用如下技術方案：

一種高速公路路面強度檢測裝置，包括支撐座、重錘組件、調整組件、承載板、轉動軸，轉動軸可轉動地安裝于支撐座，且沿前后方向延伸；承載板包括均豎直延伸的第一承載板和第二承載板，第二承載板設置于第一承載板前側，且第一承載板和第二承載板的上端通過連板連接，且連板與轉動軸下側固定連接；重錘組件安裝于第一承載板，用于撞擊路面并采集路面信息；調整組件包括固定齒輪、傳動齒輪、風阻組件、蓄能齒輪、第一蓄能彈簧、第二蓄能彈簧，第二承載板前側設置有安裝座；風阻組件包括上部、下部、第一配重塊、第二配重塊、齒條板、連接柱，齒條板和連接柱的上端均通過第一配重塊與上部連接，齒條板和連接柱的下端均通過第二配重塊與下部連接，齒條板位于連接柱左側，且與連接柱之間預留有安裝間隙；齒條板與連接柱均可左右滑動地安裝于安裝座；第一蓄能彈簧和第二蓄能彈簧均套于齒條板和連接柱外，且第一蓄能彈簧位于第一配重塊與安裝座之間，第二蓄能彈簧位于安裝座與第二配重塊之間；固定齒輪固定安裝于支撐座，且固定齒輪的軸線沿前后方向延伸；傳動齒輪與蓄能齒輪同軸且固定連接，傳動齒輪位于蓄能齒輪前側，且與固定齒輪嚙合，蓄能齒輪穿過安裝座并插入齒條板與連接柱之間的安裝間隙，且蓄能齒輪與齒條板在左右方向上預留有間隙。

可選地，一種高速公路路面強度檢測裝置還包括動力裝置和中控裝置；重錘組件包括擋止板、撞擊板、承載柱、伸縮組件、引導彈簧和重錘，重錘在動力裝置的驅動下上下移動；撞擊板水平設置于重錘下方，且與重錘通過伸縮組件連接，撞擊板上設置有感應器，以在接受撞擊后采集路面信息并傳遞至中控裝置；引導彈簧豎直延伸且位于重錘與撞擊板之間；擋止板可水平滑動地安裝于第一承載板，且位于撞擊板下側，以阻礙撞擊板向下移動并使引導彈簧處于壓縮狀態(tài)；承載柱有多個，均豎直延伸，且上端連接重錘下側，下端承靠于撞擊板上側。

可選地，伸縮組件包括引導桿和滑動筒，引導桿豎直延伸，且上端固定于重錘下側，下端位于撞擊板上方；滑動筒可上下滑動地套于引導桿外，且滑動筒下端與撞擊板上側球鉸接，撞擊板向下移動時帶動滑動筒沿引導桿向下移動。