[發明專利]一種油污水處理裝置

在審

• 申請號: 202110913121.5
• 申請日: 2021-08-10
• 公開（公告）號: CN113526709A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 裘南平
• 申請（專利權）人: 麗瑾（浙江）環保科技有限公司
• 主分類號: C02F9/02
• 分類號: C02F9/02;C02F1/40;C02F103/32
• 代理公司: 寧波甬楹專利代理事務所(普通合伙) 33447
• 代理人: 胡芳均

1.一種油污水處理裝置，包括能分離油污水中殘渣垃圾的過濾部(1)和能分離油污水中污油的刮油部(2)，其特征在于：還包括能過濾分離殘渣垃圾和污油后的污水的第二過濾部(3)，所述過濾部(1)和第二過濾部(3)均為無動力的過濾結構，所述過濾部(1)包括殼體、設置在殼體內腔中并能分離殘渣和油污水的濾網(11)、能將截留在濾網(11)上的殘渣運出殼體的輸料軸(12)以及位于進水口與濾網(11)之間的殼體內腔中并能被進入進水口的油污水推動轉動的驅動輪(13)，所述驅動輪(13)與輸料軸(12)傳動相連接，位于殼體頂部的進水口與油污水的進水管(14)相連通，位于濾網(11)上方殼體側壁上的殘渣出口經管道與殘渣收集桶(4)的內腔相連通，位于濾網(11)下方殼體側壁或殼體底面上的出水口經管道與刮油部(2)的內腔相連通，所述刮油部(2)的出水口經管道與第二過濾部(3)的內腔相連通，所述刮油部(2)的出油口與污油收集桶(5)的內腔相連通。

2.根據權利要求1所述的油污水處理裝置，其特征在于：在所述殼體內腔中設置有將殼體內腔分為相互獨立的第一腔體和第二腔體的分隔板(15)，所述濾網(11)、驅動輪(13)和輸料軸(12)位于第二腔體中，所述驅動輪(13)設置在驅動軸(131)上，所述驅動軸(131)的一端和輸料軸(12)的一端均伸入至第一腔體中并能轉動地連接在第一腔體的內壁上，伸入第一腔體的驅動軸(131)一端和輸料軸(12)一端經傳動機構連接在一起，所述驅動軸(131)的另一端連接在第二腔體的內壁上，在殘渣出口對應的殼體外壁上設置有外接殼體(10)，外接殼體(10)的內腔與殘渣出口相連通，輸料軸(12)的一端穿過殘渣出口與外接殼體(10)的內壁轉動相連接，所述外接殼體(10)的底部開口經管道與殘渣收集桶(4)的內腔相連通。

3.根據權利要求2所述的油污水處理裝置，其特征在于：在與輸料軸(12)平行方向的殼體側壁上設置有能打開和關閉殼體內腔的密封門(16)，在輸料軸(12)兩側的第二腔體中分別設置有連接凸條(17)，所述連接凸條(17)的傾斜角度與輸料軸(12)的傾斜角度相同，所述濾網(11)的左右外邊框能脫卸地連接在對應的連接凸條(17)上，所述濾網(11)的豎向截面呈圓弧形，所述輸料軸(12)的豎向截面位于相應濾網(11)圓弧底部位置處。

4.根據權利要求3所述的油污水處理裝置，其特征在于：所述傳動機構包括第一傳動輪，第二傳動輪、傳動帶、傳動齒輪和錐形齒輪，所述第一傳動輪同心連接在伸入第一腔體的驅動軸(131)上，所述第一傳動輪通過傳動帶(132)與第二傳動輪相連接，所述第二傳動輪與殼體轉動相連接，所述第二傳動輪與傳動齒輪(133)同心相連接，所述傳動齒輪(133)位于錐形齒輪(134)上方且與錐形齒輪(134)相嚙合，所述錐形齒輪(134)同心連接在伸入第一腔體的輸料軸(131)上。

5.根據權利要求4所述的油污水處理裝置，其特征在于：在與第一腔體對應的殼體外壁上設置有能裝入傳動機構的安裝通孔(18)，在所述安裝通孔(18)上能脫卸地設置有封閉蓋。

6.根據權利要求1至5中任一所述的油污水處理裝置，其特征在于：所述刮油部(2)包括外殼、刮油器(21)以及出油管(22)，刮油器(21)的刮油帶設置在外殼的內腔中，刮油帶的底部能浸沒在外殼內腔的油污水中，在所述外殼上連接有驅動電機(23)，所述驅動電機(23)與刮油器(21)傳動相連接，刮油器(21)的刮油板與外殼上的導油槽的一端開口相連接，導油槽的另一端開口與出油斗(24)相連接，出油斗(24)底部的出油口經出油管(22)與污油收集桶(5)的內腔相連通。

7.根據權利要求6所述的油污水處理裝置，其特征在于：在所述出油管(22)的外壁上纏繞有加熱線圈(25)，所述加熱線圈(25)通過導線與線圈恒溫控制電路板、電源、開關構成回路。