[發(fā)明專利]柴油機故障監(jiān)測方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110911295.8
• 申請日: 2021-08-10
• 公開（公告）號: CN113702055B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣玉寶;李振雷;孫中輝;郝寶玉;王丙新;馬建輝
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G01M15/05;G01D21/02;G06F18/23
• 代理公司: 華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 仝麗

1.一種柴油機故障監(jiān)測方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取樣本車輛運行時的數(shù)據(jù)流，對所述數(shù)據(jù)流進行篩選獲取樣本車輛運行時的正常數(shù)據(jù)流；所述數(shù)據(jù)流包含車速、氣壓、氣溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機扭矩、SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游溫度和發(fā)動機進氣量；

基于所述正常數(shù)據(jù)流，獲取所述樣本車輛正常運行時的SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波動上限和SCR上游氮氧化物排放波動下限；

獲取待監(jiān)測車輛的實時數(shù)據(jù)流，基于所述實時數(shù)據(jù)流、所述SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波動上限和SCR上游氮氧化物排放波動下限判斷所述待監(jiān)測車輛的柴油機是否出現(xiàn)異常。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取樣本車輛運行時的數(shù)據(jù)流，對所述數(shù)據(jù)流進行篩選獲取樣本車輛運行時的正常數(shù)據(jù)流包括：

基于預(yù)設(shè)的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫獲取樣本車輛運行時的數(shù)據(jù)流；

從所述數(shù)據(jù)流中篩選出所述樣本車輛滿足預(yù)設(shè)的工況條件時的數(shù)據(jù)流進行切片處理，獲取切片處理后的數(shù)據(jù)流；

對所述切片處理后的數(shù)據(jù)流進行聚類處理，獲取樣本車輛運行時的正常數(shù)據(jù)流。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述正常數(shù)據(jù)流，獲取所述樣本車輛正常運行時的SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波動上限和SCR上游氮氧化物排放波動下限包括：

根據(jù)所述正常數(shù)據(jù)流，獲取所述樣本車輛在預(yù)設(shè)工況條件時的SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物排放波動上限和SCR上游氮氧化物排放波動下限；

分別對所述正常數(shù)據(jù)流中的車速、氣壓和溫度進行單因素實驗，獲取所述樣本車輛正常運行時的SCR上游氮氧化物修正值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取待監(jiān)測車輛的實時數(shù)據(jù)流，基于所述實時數(shù)據(jù)流、所述SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波動上限和SCR上游氮氧化物排放波動下限判斷所述待監(jiān)測車輛的柴油機是否出現(xiàn)異常包括：

基于所述SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波動上限和SCR上游氮氧化物排放波動下限，獲取SCR上游氮氧化物排放監(jiān)測區(qū)間；

基于車輛的TBox獲取待監(jiān)測車輛的實時數(shù)據(jù)流；所述實時數(shù)據(jù)流包含車速、氣壓、氣溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機扭矩、SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游溫度和發(fā)動機進氣量；

基于所述SCR上游氮氧化物排放監(jiān)測區(qū)間和所述實時數(shù)據(jù)流判斷所述待監(jiān)測車輛的柴油機是否出現(xiàn)異常。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述SCR上游氮氧化物排放監(jiān)測區(qū)間和所述實時數(shù)據(jù)流判斷所述待監(jiān)測車輛的柴油機是否出現(xiàn)異常包括：

基于所述待監(jiān)測車輛的實時數(shù)據(jù)流，獲取所述待監(jiān)測車輛的實時SCR上游氮氧化物排放值；

基于所述實時SCR上游氮氧化物排放值和所述SCR上游氮氧化物排放監(jiān)測區(qū)間判斷所述待監(jiān)測車輛的柴油機是否出現(xiàn)異常。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述實時SCR上游氮氧化物排放值和所述SCR上游氮氧化物排放監(jiān)測區(qū)間判斷所述待監(jiān)測車輛的柴油機是否出現(xiàn)異常包括：

判斷所述實時SCR上游氮氧化物排放值是否超出所述SCR上游氮氧化物排放監(jiān)測區(qū)間；

將實時SCR上游氮氧化物排放值超出所述SCR上游氮氧化物排放監(jiān)測區(qū)間的工況點記為異常工況點；

若所述異常工況點連續(xù)出現(xiàn)的次數(shù)超過預(yù)設(shè)的預(yù)警閾值，判定所述待監(jiān)測車輛的柴油機出現(xiàn)異常。